倶楽部2600のブログ

21日の金環日食は天候が今ひとつだったのが残念でしたね。
大阪は雲が多くてたまに雲の隙間から日食が見える状態でした。
翌22日の東京スカイツリー開業とともに
何年かしたら当時の出来事とともに思い出すことだと思います。

いろいろとコメントを頂戴し、ありがとうございます。そして、レスが遅くなり申し訳ありませんでした。

世代によって「京阪特急」に対するイメージは外観、車内設備、そして親近感（中間駅からの利用チャンスの多寡・有無）といった色々な点で、少なからずの差異があるのではと思います。

そろそろ「特急は枚方市・樟葉にも停車する」という時代だけしか経験しておられない世代のかたが、Webサイトあるいは鉄道雑誌にもデビューされる時期になってきたわけですが、彼ら（彼女ら、は居ないかなぁ…）の「京阪特急」に対するイメージはどんなものなのでしょうね。

1900系の特急時代のシート（生地は先代3000系のものも同一だったと記憶しています）はおろか、8000系原型のブラウン・ピンク格子紋様も知らない、そんな世代のかたの「京阪特急論」を伺ってみたいものです。。。

コメントありがとうございます。
デジカメ時代になり、夜景に代表される「何気ない風景」のスナップが、気軽に楽しめるようになったのは、とても有り難いことです。

暮れてからの私鉄の写真･･･良い感じで撮れていますね。

こんにちは。
そうですよね。なぜ、一気に取りはずさなかったのでしょうか？
あと、質問なんですが、同じように3000系、5000系の幌もゆっくりと取りはずしたのですか？

「時代をよく表している、京阪特急のシート」…なるほど、言われてみれば仰るとおりかもしれませんね。実のところ、特にJR優等列車系車輛の車内のことはあまりよく知らないのですが、あれこれ探してみると車内関係でももっと色々な「空似」ネタがあるかもしれませんね。

京阪特急の車内は時代をよく表していると思いますね。
リニューアル前の8000系はブラウンとピンクのモケットを採用していましたが
8000系の登場した1980年代後半はこのような色調が流行していたと思います。
そういえばＪＲ九州783系のリニューアル前もこんな感じでしたね。

あと旧3000系の茶色ストライプ柄の座席は京阪から引退して20年以上経った今でも鮮明に記憶していますね。
旧3000系時代の特急はターミナルに折り返し乗車してまで乗るほどのカリスマ的存在で
途中駅に停車する現在とは比べ物にならない位格の高い列車というイメージでした。

＞みぃにゃんさま
準急セット、中書島にもありますよ！ちなみに、最近になって、急行セット（カレーうどん＋α）も登場したようです。

＞みぃにゃんさま
すみません、今日は車内の写真は1枚も撮りませんでした。他の方のブログをご覧いただければ、ほぼ網羅されていると思います。

不名誉など、心配しないで下さいね。
結構、良い雰囲気です。
でも、最後の準急セット何処に有るのでしょう？
中書島では見かけません(^^ゞ