倶楽部2600のブログ

勝手にキャンペーン 報告編

こんばんは　今日の午前中とっても気持ちのよい青空がひろがっていました。撮影に出かけられた方々はさぞやよい釣果をあげられただろうと推測致します。その天気の下私は通常の土曜日業務をおとなしくこなしておりました。

さて一昨日の私の記事で書かせていただきましたが、5月16日にkazuyukiさんがブログで書かれていた｢2600系の並びを撮る楽しみ…｣というフレーズに影響を受け｢こんなに楽しいこと自分がやらなきゃ！｣と勝手に｢キャンペーン｣と銘打って一人でこの3日間を楽しませてもらいましたのでその報告をさせていただきます。各日午前中の一コマで、運良く3日中2日も日中の樟葉急行運用に2600系が入ってくれました。

5月16日(水)

5月17日(木)

5月18日(金)

この3日間の活動は毎朝ご報告を書き込んでいただいている運用板の阪笑三景さんの書き込みと運用スレの常連氏の情報があってこそでした。いつもながら両氏には感謝したりません。ありがとうございます。

今朝は混色2601編成が樟葉急行に入り淀区で昼寝という運用に入ったということで、明日は出庫で出て本線を走り回ってくれるのか、それとも終日昼寝で終わるのか？競馬後の三条臨時普通で出てくるのか興味は尽きません。

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ところで、昨日私もコメントを入れさせてもらいました｢京阪10000系の撮影記｣さんのブログの中で、5555の試運転の件で内緒コメの問い合わせがあったような感じがコメント欄から推察をされ管理人さんも誠実に対応をしておられましたが、運転士登用のための試験列車(いわゆる教習列車)関連のＮＧについては、本来はどこかの場でお喋りすればすぐに理解していただけることなのですが・・・おおよその定義があります(文字としてこの場で書けないのが残念です)。

また、試運転というのは車輌関係・施設設備関係・広報関係・運輸関係など多岐の目的がありその目的に応じて京都方や交野線・宇治線においても実施されることも往々にしてあります。ですので、ある程度車庫を通る際観察していれば推測しやすい工場の出場試運転以外にもイレギュラーな試運転というものが必要に応じて走っています。昨日の5555の試運転についてもどのような目的なのか部外者の私に走る術もありませんが、私は今回の記事での行動中に寝屋川市で上り回送列車に偶然遭遇し、枚方市で下り方に折り返していくまでを観察したのと、速報系ブログでの書き込み・3時間後同じ状況を特派員さんが遭遇されたことから判断して夕方の特派員さんのブログ記事に出させていただきました。日々の行動の際萱島駅・香里園駅・樟葉駅などでイレギュラーな表示がないかをチェックすることは必要ですね。

今回の担当者　用務員

今日の報告 2012/05/18（金）

こんばんは。今日は雑用で中之島まで往復してきました。特に運用掲示板などで下調べはしていなかったのですが、鉄運にはわりと恵まれていたように思います。

中書島に着くと、某速報系ブログの方がいらっしゃいましたので、私も少し離れてカメラを構えて待っていますと、やってきたのは8531編成の特急でした。

この特急に乗車して、いざ京橋へ……と思ったら、樟葉の留置線に2605-2813編成の姿が見えましたので、8531編成とはここでお別れしました。反対側のホームへまわって入線を撮影した後、この急行（F1003A）に乗車しました。

今度こそ京橋まで乗り通すつもりだったのですが、せっかくいい天気なので折り返しも撮っておきたいと思い立ち、西三荘へ寄り道をすることに……。待つこと20分あまりで、先ほどの折り返しとなるF1100Rがやってきましたが、例によってこのような結果となりました。やはりこの駅で「樟急」の単体撮影を試みるのは無謀なのかもしれませんね。

そして、守口市で接続の準急（K1001B）は、これまた幸運なことに、営業運転に復帰したばかりの2601-2819編成でした。タイミングがよければ寝屋川市で先ほどのF1100Rとの離合が見られたことに気づきましたが、キャンペーン協賛で出撃しておられた用務員さんによると、残念ながらうまく並ばなかったようです。混色編成になってからは初めての乗車でしたので、車内の様子をあれこれと観察しながら終点の中之島まで乗車し、折り返しQ1106Zの発車を見送ってから、地上に出て雑用と昼食を済ませました。

帰りは淀屋橋まで歩いて、特急に乗車しました。寝屋川車庫を通過した際、早くも13002編成が組成された状態で工場前にスタンバイしているのが見えました。幌枠と渡り板は取り付けられたままでした。

そして、枚方市まで戻ってきたところで、昼間は空っぽのはずの留置線に5000系の姿が見えたので、またまた途中下車をしてしまいました。反対側のホームに移動すると、ほどなくして出てきました。午前中に用務員さんがTwitterに書き込んでおられるのをすっかり見落としていましたので、こんなところで試運転に遭遇するとは思いもよらず、びっくりしてしまいました。どうやら中之島〜枚方市を2往復したようです。

以上、非鉄の予定だったにもかかわらず、鞄にカメラを入れてきたのが幸いした一日の報告でした。お付き合いありがとうございました。

今回の担当者　特派員

今日の報告 2012/04/24

こんばんは　好い天気のわりに黄砂の影響がでているようでスッキリとした晴れではありませんでしたが久しぶりに活動をしましたので報告系の記事を書かせていただきます。

昨日運用スレで常連氏の書き込みを見ていますと7001が朝〜淀区取り込み昼寝の運用に入っておりましたので、順当にいくと今朝は高い確率でF0900R〜の樟葉急行運用に入りそうだと予測がたちました。また宇治線で稼働中の13001も昨日は寝屋川区への帰還運用に入っており、こちらも順当ですと寝屋川区昼寝運用に入りそうだと予測できました。どちらも朝9時台から少し動くだけで捕獲ができ一挙両得だ！ということで仕事の段取りを行い出撃をいたしました。

13001の返却回送は前回は香里園で迎撃しましたので今回は私の定番である枚方市にて待ち構えさせていただきました。13000系＠枚方市という姿は今後はありふれたものとなりそうですがデビュー副標付きの姿は今だけの姿ということで・・・

ここでこの列車を見送ると、F0900Rは枚方公園でしか撮影できません。
定番のポジションには若手活動家の方々が既に集結しておられました。13001の回送は樟葉で撮られたそうで撮影の合間に色々と楽しくお喋りをさせていただきました。

せっかくこの運用に7001が入ってくれているのですから、南下し私の定番の写真も撮ってきました。

ところで13001の運用の件で学生さんのブログでいろいろ書かれていましたが、宇治線5日サイクルの運用をベースに考えてもらって、運用板の書き込みや過去に弊ブログで特派員さんや企画係さんがかかれた宇治線関係の運用の記事を参考にしていただければ、折角出撃したのに空振り！ということは防げるのではないでしょうか？
とりあえず今日この運用に入ったということで今週中は宇治線で稼動する姿は見れそうだと断言はできそうですね。

銘板の記事も仕上げなければいけないので明日も稼働しなければ・・・。

今回の担当者　用務員

桜

こんばんは　昨日は新学期始業式という私にとって最も労働時間の長い日だったにもかかわらず、不運にも京阪系ブログを賑わすような事項があったということで、ご同好の皆さんと一緒にその楽しさを満喫することが出来ずとっても残念でした。

そこで昨日の報告はできませんが、今晩は沿線各所で今を盛りに咲きほこっています桜を入れ込んだ写真を新旧いくつか探しだしてきました。私は車両写真が主体ですので列車写真を撮る才は技量も含めてありませんので拙いところはお許しください。

桜の木自体は沿線各所そこここにあるのですが、なかなか電車と組み合わせて撮影できるところと考えていきますと、車内から見える場所と実際にカメラのフレームの中に映り込むものとのギャップから最終的にはいつものお馴染みの場所となってしまいます。
今枚方市駅の1階の通路の北口側の柱のところに去る7日土曜日に開催された｢第13回バス！のってスタンプラリー〜桜めぐり〜」の掲示物が張ってあります。そこには枚方市周辺の桜と京阪電車・桜と京阪バスの写真が数多く掲載されており、日頃気づかない場所で撮影されている写真等いろいろ興味深い写真の数々がありました。このイベントを主催しておられる【NPO法人 ひらかた環境ネットワーク会議】では4月30日まで「枚方市内の桜と京阪電車・京阪バスの写真」を今年度も募集しておられます。今シーズンの傑作写真をものにされた方は協力してあげるのも一考ではないでしょうか・・・。

一年の中で桜が咲きほこるはたった10日程度、しかもその期間に花散らしの春の嵐が襲来しますともっと短くなりますし、移りやすい春の天気は晴れの日がなかなか連続することもありません、“今年の桜と今年でしか撮れない列車の組み合わせ”の風景を求めて、もう数日頑張ってみようかなと画策をしております。

今回の担当者　用務員

京福電車の[桜のトンネル]ほど、会社を挙げてでは、無いかも知れませんが。
京阪電車も、沿線あちこちに桜が植わって居て綺麗です。
ご紹介のお写真は、京阪線沿線を写しておられますけど、京津線・石坂線にも、綺麗な桜が有りますね。

みぃにゃん様＞レス遅くなりました。
桜＆電車という視点で見ると京津線・石坂線まで含めて各所に楽しめる箇所がありますね。一年の内の限られた期間だけの風景ですのでしっかり楽しみたいです。

今日の報告 2012/04/04（水）

こんばんは。今日は大人しくしているつもりだったのですが、日中の「樟急」運用に2600系0番台が2本そろって充当されていることを知り、お昼休みにスクランブル出撃を敢行しました。

往復にかかる時間も考えますと、私が撮影できるのはF1205A×F1206Rのワンチャンスのみということで、西三荘へ行ってみたのですが、果たして結果は……？

月曜日のような見事な並びに期待していたのですが、今日は上り急行が先にやってきましたので、単品写真となってしまいました。やや遅れぎみで下り急行が姿を現し、ホームの真ん中あたりで離合しました。というわけで、大阪方先頭車どうしの並びとなってしまいましたが、目の前で離合してくれただけでもよしとしたいと思います。

途中、13000系の試運転ともすれ違いましたが、今日はあくまでスクランブルということで、そそくさと帰路に就いたのでありました。

帰りに2609-2825編成（7連）に乗り合わせましたので、運転台のスタフ灯を確認してみました。両端の2609・2825号車はいずれも白色LEDに更新済でしたが、中間に組み込まれている先頭車については、2809号車は更新済、2625号車は未更新という結果でした。2625号車については、車内放送用のマイクも撤去されていますので、今後、先頭車としての活躍は期待できないように思います。

マイクに関連して補足しておきますと、2613号車についても昨年あたりにマイクが撤去されているのを確認しましたが、最近になって再び取り付けられたようで、どのような意図があるのか気になるところです。

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ところで、寝屋川車庫の工場前に2601-2701-2801の3両の姿がありましたが、いよいよ検査入場となるのでしょうか……。前回の検査実施日は2008年4月7日となっていましたが、休車期間を考慮すると2か月ぐらい検査期限が延長されているはずですので、まだもう少し大丈夫だろうと油断していました。

この3両が検査入場しますと、シールナンバーの旧塗装車両も、残るは2621-2821編成（4連）と8531-8081編成（8連）のみとなります。前者は13000系の導入により置き換えられる可能性が高いですし、後者も8000系のリニューアル工事が完了すればどうなることやら……。

今回の担当者　特派員