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倶楽部2600のブログ

資料室＞基本編成表を更新しました（4/1）。

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定点観測

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過去に撮った並びでも…7連樟急編Ⅴ

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こんばんは　昨日8005編成の出場試運転があったということで、最後の未リニューアル(＝テレビカー付)の8003編成もいつまで稼動する姿が見れるのか気になってきますね。

さて、このタイトルも3月23日以来で5回目となりますが、4月も懲りずにこの活動を続けております。
今月も稼動していて・・・｢平日ダイヤで4運用ある7連での樟葉急行に毎回のようにどれか1運用は現行塗装車(2400系2本・1000系2本・2600系2本)が充当されているのでは？｣と言えるぐらいに今月も頻繁にその姿を見ることができました。とはいっても、2本が寝屋川市並びになるタイミングの運用へ入ってくれることは、私の稼動できる日にはさすがにありませんでした。今回は4月17日・23日・25日・26日分です。

同じ場所で今回も準急との並びも含めて飽きもせず撮っておりますが、今月も2600系並びに遭遇することが出来ておりません(特派員氏は捕獲されたようですが・・・)。運をその日のために蓄積しているのだと自分に言い聞かせてチャレンジしておりますが、本当にいつになるのやら・・・。

ところで、私たちのブログですがお気づきの方もいらっしゃるとは思いますが、記事が書かれていても非公開となっているものがいくつかあります。YAHOO!ブログでは公開の制限ができる機能がありますのでその機能を利用して、ブログを自分たちの活動の記録(記憶)や備忘録としても利用させてもらっております。ですのでその方面の記事はいつまでも公開されない記事が少なからず存在することをご容赦ください。
昨夜も百貨店のレポート(5月3日分)を切望されている方が巨大掲示板群の方へわざわざ書き込まれておられましたが、個人的にお問い合わせをいただいた方が簡便なのですが・・。

今回の担当者　用務員

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/keihan2600club/30224617.html

過去に撮った並びでも…7連樟急編Ⅳ

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こんばんは　本日4月14日土曜日からの13000系営業運転開始の発表がありました。日常風景となるまでの今から20日余、折に触れてこの新車の話題が出てくるとは思いますが、楽しく追っかけていきたいものです。

さて、2月2日投稿以来の樟急並び記事の続編ですがこの一ヶ月間も相変わらず皆さんの力をいただき車両を選んで出撃させて頂いております。ただ、期間中既に他の記事内で写真を載っけてしまっているものも多々あり急行並びだけでは写真数が稼げないので、準急と急行の並びも出させて頂きました。

同じ時間・同じ場所でしかも天気の悪い日を中心に飽きもせず撮っておりますが、未だに2600系並びに遭遇することが出来ておりません。運をその日のために蓄積しているのだと自分に言い聞かせてはいるものの本当にいつになるのやら・・・。

今回の担当者　用務員

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/keihan2600club/29742165.html

過去に撮った並びでも…7連樟急編Ⅲ

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こんにちは　2月に入りました。今月もお世話になります。

今週になり業界内で出ていて納得させられた話で・・『運転席の後ろから携帯の写メで運転席機器(やスタフ)を撮る行為について』なのですが、京都側の運転台を撮る場合は問題ないのですが、大阪方の運転台を撮る場合はその位置に優先座席がある車両が多く『優先座席付近では携帯電話の電源をお切りください』と謳われている以上、その行為はマナーに反する行為となってしまう・・・ということを今さらながら気づかせていただきました。私の今のボロ携帯はカメラ機能がないのでこのことは気にはしていなかったのですが、気づかずやってしまうようなことですのでお互い注意しなければいけませんね・・・。

ところで、先月末の近況報告でも述べたとおり、先週は7連樟葉急行運用に連日出撃しておりましたが、さすがに月末月初である今週はじっとせざるを得ません。
それでも、月曜2609・火曜2453・水曜2216・今日1501と意識的に・・と思えるほどの充当ラインナップには、じっとしていられなくなりそうです。年末～先月の釣果を披露します。私どもが「卵形倶楽部」と揶揄されるに相応しい写真をださせていただきます。
　
イメージ 1

明日は節分ということで待ち遠しい暖かい春の到来まであと少しです。まだまだ冷え込みが厳しいようですが、みなさん暖かくしてお過ごしください。

今回の担当者　用務員

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/keihan2600club/29208864.html

過去に撮った並びでも…7連樟急編

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こんばんは　今日は昨年来入場していました8009の出場試運転がおこなわれたようです。ただ、学校の冬休み期間中だった前回の2624の試運転時と異なり学生ブロガー達の速報合戦も今回はなく寂しいかぎりです。私も写真がありませんので前回の出場時の試運転写真です。副標付の試運転は菊人形の時も見られましたが結構レアですよね。

かって正月輸送で3000系特急車が期間中9本フル運用で走っていた時代には正月に9本全て稼働できるように秋の紅葉シーズン終了で入場して年末ギリギリに出場できるように検査周期も合わせられていたように記憶していましたが、昨年も今年も正月輸送時の稼ぎ時に2本も特急車が離脱をしているのには隔世の感があり、逆にそれだけ10分ヘッド運転というのが日常に定着してしまっているということの裏返しにもなっているのだなぁと感じました。

ところで今晩はタイトルどおりで、私が近頃になって熱心に稼動しているこの件を書かせていただきます。

昨年5月のダイヤ改定より日中も運行を開始した、樟葉急行ですが平日日中は90分サイクルで6本が運用にはいっており、現行午前中は8連車3本と7連車3本・午後は8連車4本と7連車2本が充当されています。
2003年の10分ヘッド化以降今までの約10年の間で日中に急行が走っていたのは正月ダイヤなどを除くと2006年4月～2008年10月までの枚方市急行と2011年5月～の樟葉急行しかなく、どちらも8連車が主体でしたのでオレンジの急行幕を表示して走る7連車の姿を日中撮る機会はあまり多いものではありませんでした。

枚方市急行の時は7連車は5000系と一般車各1本づつで途中から一般7連車2本使用に替わったもののスジが続行でしたので離合風景を撮ることはかないませんでした。今回の樟葉急行では30分毎に準急が挟まる関係でオレンジ幕の7連車同士の離合風景を撮るチャンスがいくつか生まれました。

ごらんのとおり西三荘では日中樟葉急行の離合を撮影できるタイミングがありますが、その中でも7連急行で走り回る2編成が午前から夕方まで90分毎に5回離合を撮影できるチャンスがあります。先日の2601と2605が入った時や2211と2216が入った時などには業界の皆さんが多数出撃され入れ替わりチャレンジされ傑作をものにされていた方もいらっしゃいました。私は撃沈の量産体制でしたが・・・。

必ずしもこの位置で離合するわけではなく、この写真のように対向列車の影も形もない駅の両側はるか先で離合したりホーム中央で先頭同士が行き違うという悲運も数限りなく経験しました。また午前でも上り側は順光でも下り側がホームの陰になったりしますので、中々容易ではありません。私は上手い写真は撮れないので楽しい写真をチャレンジしていきたいと思います。

今回の担当者　用務員

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定点観測シリーズ（その３）　横並び at 枚方市

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　昨日は特急車運用を6005が代走していたようですね。なぜ代走にエレサル予備車やコンサル3000系が登場しなかったのか？疑問も出ますが、私なりに推測すると・・・、特急車は現在予備１編成ということで、その編成に検査や清掃などが予定されていれば捻出できず、3000系も車庫待機運用の3001が転削線にいたようなので、こちらも捻出できなかったということから、やむをえず８連の6005が抜擢されたのではないかなと思っています。我々マニアが思う以上に運行管理というのは大変なようです。

　このタイトルでの投稿は７月１２日以来およそ半年ぶりとなり、駅利用時の行き帰りに少しずつ撮りためたモノも貯まってきましたので、このタイトルの今年の総決算とさせていただきます。
　今年の秋の横並びを狙う上で特筆されるモノとしては、10月からの3000系の入場に伴う８連車の快急運用の代走があげられます。それも日によっては代走定番運用以外のスジにも充当されることもあり、運用板や守口けい子さんのブログの朝の書き込みを随分利用させてもらいました。皆さんには感謝いたします。

　そして、私の活動時間帯で日中の横並びを撮る際には、10:02と10:32という２つの面白いタイミングがあります。これは、下り特急が両時刻とも一般８連車が充当されているということで、ここではエレサル特急車が加わらない並びが見れます。で、同時間、上り線は出町快急と枚方特急ということで、快急に代走車が入れば・・・

　という、6000系３本並びの風景や

　9000系３並びの風景も展開していました。ただ、どうしても下りの特急は先着の準急の影響を受けることが多く、上りの２列車との並ぶタイミングには苦労させられ、撃沈の数も枚挙の暇がありません。2011年も正月ダイヤから面白い横並び風景が見られそうですが、そういう時に家庭内運用で参戦できないのはとっても残念なことです。

今回の担当者　用務員