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ブログ再開しました!

JR東日本パスで行く東北大回り!! 4(最終回) 帰りは東北新幹線。

青森駅前には、ベイブリッジ、八甲田丸、ワ・ラッセなどの観光施設があります。今回は時間がなかったので、ベイブリッジと八甲田丸(外観のみ)見てきました。ちなみに、八甲田丸の船内とワ・ラッセについては、今年の3月にも行ったのでその時に見てきました。これについては後程掲載します。
 
 
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青森からは、17:20分発の弘前行きの普通列車で新青森まで戻り、ここからは、17:38発の「はやぶさ406号」で東京まで乗車。この時はまだ震災による一部区間(一ノ関駅〜福島駅)徐行の暫定ダイヤです。今とはダイヤが違うのでご注意を。
 
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人生初のE5系です!!ちなみに、座席は6月10日に高校の補習が終わってから横浜駅で取りましたが、なんと最後の1席でした!!もちろん通路側ですが。盛岡までは、少し前の席が窓側と通路側のどちらも空いていたので、そちらに着席。
 
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八甲田トンネルや岩手一戸トンネルといった長いトンネルを幾つも抜け、盛岡に到着。ほとんどトンネルの区間です。徐行区間では寝てしまい、福島駅を通過しているときに起きました。290KM/hで走行しているときは、運転士さんか車掌さんからのアナウンスもありました。21:08、東京に到着。

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JR東日本パスで行く東北大回り!! 3 青森到着!!

12:11、秋田駅に到着。ここに到着した約2時間前に三陸沖を震源とする最大震度が4、M7.3の比較的大きな地震が発生したため、秋田新幹線が20分ほど遅れて運転していました。そのため、12:56到着予定のこまち号が遅れていたため、次に乗車する青森行きの特急「つがる3号」が定刻より12分遅い、13:22に発車しました。
 
 
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秋田〜青森といえば、五能線経由の快速「リゾートしらかみ」に乗りたいところですが、今回は素直に奥羽本線経由。八郎潟駅を過ぎると八郎潟を見ることができます。
 
 
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つがる号は秋田を出ると、遅れを取り戻すため結構速い速度で走行し、大館には5分遅れ、弘前には定刻通りに到着。15:46、新青森に到着しました。新青森駅は、新幹線が開業するまでは小さな無人駅でしたが、開業とともに一転しました。
 
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駅構内にあるお土産屋でお土産を購入し、再び奥羽本線に乗車して青森へ。
 
 
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15:53、青森駅に到着。
 
 
 
〜今回はここまで〜

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JR東日本パスで行く東北大回り!! 2 日本海側を縦断して秋田へ。

新潟からは8:34発の秋田行き特急いなほ1号に秋田まで乗車。発車5分前に隣のホームに今は臨時化された急行「きたぐに」が入線してきました。
 
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村上駅を過ぎると、羽越本線は交流区間に入ります。この区間を走る普通列車は、JR新潟支社には直流型車両しかないため、ディーゼルカーでの走行となっています。また、進行方向左側にこの路線の一番の見どころである日本海が見えてきます。
 
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余目駅を過ぎると最上川を渡ります。ここは2005年12月に発生した羽越線脱線事故の現場でもあり、これを教訓にJRでは強風の規制をより厳しくしました。
 
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酒田駅を過ぎると、進行方向右側に鳥海山が見えてきます。この日は雲がかかってしまいよく見えませんでした…。
 
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新屋駅を過ぎて雄物川橋梁を渡ると終点のアナウンスが流れます。12:11、終点の秋田に到着。いなほ3時間半の道のりは長い!!
 
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JR東日本パスで行く東北大回り!! 1 新幹線で新潟へ。

2011年7月10日、東日本大震災から約4ヶ月。東北復興のためにJR東日本が発売した「JR東日本パス」で横浜ー新潟ー青森ー東京ー横浜という大回りを日帰りでしてきました。この時は今年のダイヤ改正前&東北新幹線が一部区間徐行の暫定ダイヤのため、今とは異なっています。JR東日本パスは、新幹線と特急が乗り放題というもので指定席も2回まで取れます。1日限り有効で10000円。
 


 
相鉄と東海道線を乗り継いで東京に5:52に到着。6:08発の上越新幹線の始発「とき301号」で新潟へ一直線。
 
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暫くして大清水トンネルを抜けると越後湯沢に到着。スキー場は残念なことになっていました。
 
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8:14、新潟に到着。
 
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〜キリがいいので今回はここまで〜

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ブログ再開!!

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2月にブログをやめましたが、また作りたいという気持ちになったので再開することにしました!
 
 
前と同様、旅行記を中心に作っていきますが、更新頻度と1回の旅行の記事数と写真は少なくする予定です。1日大体1〜4回で1回につき5枚程度。それを超える場合もあります。
 
 
 
去年7月に行った、青森の旅行から再開します。
 
 
 
最後に・・・
 
 
これからもよろしくお願いします!!

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