【架鉄】京常の呟き

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構想の悩みなど、ジャンル分けにならない物や、
京常急行電鉄含む、グループ会社の仕様等を載せていきます。架鉄関連の更新はここがメインになります。
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女性専用車と優先座席

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女性専用車ステッカーは頑張りました。
 
優先座席は・・・。
手抜きですね。はい。ごめんなさい。雌車ステッカーで力尽きました。
 


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黄緑色が
京常急行電鉄
 
赤色が
成田電鉄 (総武急行電鉄に改称しようかと悩み中・・・)
 
水色が
武相鉄道
 
ですね。

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最近、架空鉄道を放置していた理由がこれ。

先方から、つい三ヶ月ほど前(それらしい話は五ヶ月ほど前)に正式に相談がありまして、
まぁ、簡単に言えば、北関東から南関東まで規模をでかくしすぎたから、
北関東の架空鉄道を上げるから、南関東の路線を下さいなと言うことでした。

つまり、京常急行電鉄グループの武相鉄道と、北関東(栃木県,茨城県,埼玉県,群馬県)の路線を交換して欲しいと言うことでした。

正直、私自身、羽田空港へ延びる路線を取られるのは悔しいと言うか何と言うか。
消極的姿勢で臨んでいたのですが、
あまりにも、先方が積極的に話しを持ち出してくるので、話し合いの席には座っていたのですが、

ま〜ぁ、武相鉄道と先方の南関東に跨る路線が見事に被ってて、どちらかがパクったのでは無いかと言うぐらい被っていましてね、
ただ、お互い雑談していると構想が生まれた時期もほぼ同じで、違う人間が同時期に同じ事を考えていたと言うなんとも、ホラーな出来事が・・・。


そもそも、京常急行電鉄グループが一つの会社ではなく、武相鉄道や京常急行電鉄,成田電鉄,総州急行電鉄に分かれているかと言うと、

京浜から東京を中心に時計回りに、

武相鉄道※
京浜急行電鉄▲
小田急電鉄▲
東京急行電鉄▲
京王電鉄▲
西武鉄道
東武鉄道
京常急行電鉄※
京成電鉄
成田電鉄※

※京常グループ
▲元大東急
【総州急行電鉄】は、京常グループのお荷物路線の受け皿。第三セクター方式


と言う、会社合併などの歴史背景を考慮して、考えた配置であるのでね。
私自身、北関東の路線を得たところで、特にメリットが無いし、
南関東の路線を譲渡するメリットも特に無いし、歴史の書き換えが正直の所面倒だったし

で、スカイプでのやり取りも、大分雑談ねたが増えてしまって、
議論が膠着と言うか何と言うかで、
「合併どうする?」と、聞いて、二時間ほど話し合い、
「話は無かった事にしましょうか、話も進まないし、被ってても良いじゃん。直通とかやらなければ問題ないでしょ」と言うことで、落ち着きました。

と、いう事で、本格的に再開しようかな。
WIKIの方の更新も再開したいと思います。
列車種別やら色々と改善すべきことがあるので、

(`・ω・´)っ【京常急行電鉄WIKI】
http://www31.atwiki.jp/keijo/

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【架空鉄道】京常急行電鉄の概要変更計画書

この度、【架空鉄道】京常急行電鉄を根本的に見直し、以下の通りに修正いたします。


----
京常急行電鉄株式会社

略称:京常、京常電車

_京常線 → 京常本線
筑波山線 → 筑波線
_野田線 → 柏宮線
_大宮線 → 柏宮線に組み込み
_池袋線
__柏線 → 新会社「東葛飾都市交通株式会社」へ移行
_船橋線
----
武相鉄道株式会社

略称:武相、武相線

___本線
羽田空港線
----
成田電鉄株式会社

略称:成電

__成田線 → 本線
成田空港線
----
総州急行電鉄

略称:総州、総州電車

_本線
山武線
佐倉線
----
相模急行電鉄株式会社

略称:相電:相模電車

__本線
_玉川線
_府中線
_高尾線
八王子線
----
東葛飾都市交通株式会社(第三セクター)

略称:東葛線、東葛交通

田中線(旧:京常柏線)
湖南線
松戸線
関宿線
----

です。

路線案内図(路線図)の分類別け

京常グループ路線案内図
・京常急行電鉄
・武相鉄道
・成田電鉄
・総州急行電鉄
・東葛飾都市交通株式会社

相模電車案内図
・相模急行電鉄


コーポレートカラーは
_京常急行電鉄 → 緑
___武相鉄道 → 青
___成田電鉄 → 空色
_総州急行電鉄 → 赤
東葛飾都市交通 → 緑
_相模急行電鉄 → 緑(ラインカラーは緑と赤のツートン)

の予定です。

京常グループの特徴は
本業が鉄道なのか不動産なのかがよく分からない企業をイメージして行きたいと思います。
東急電鉄的な感じですかね?不動産で莫大な利益を上げている企業というイメージです。

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最近、迷走中の京常急行電鉄。

そろそろ、頭の中で整理がついてきたので再開したい。

また、迷走したらすみませんね。


管理人の頭の中も迷なのでねwwwww。

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