日々是好日日記

はじめまして！
先日、山梨方面を旅しました。恵林寺の桜が見事でした＾＾
そして、昔〜川沿いを走る身延線の旅も・・

明言は名言に訂正します。

昨日の「水清ければ…」に続き、本質を突いた時評に同感です。
「我が国の電力事業は、貧困者の所得から高額所得者への所得へと利益を転化していく、富の逆進性をドライブする逆進ポンプ」というご指摘は明言かと思います。

こんにちは。
初めまして。
北富士演習場については、世界遺産に登録されると演習場を置けなくなる→地元に落ちる巨額の借地料の利権を失う→演習場の部分は申請から外す。という事でした。
東富士も、同じかも知れません。

こんばんわ。興味深いブログですね。毎回の更新を見たいのでお気に入り登録させていただきます。

技術力があっても会社が存続できないという時代が、とても悲しいですね。今の技術で十分人間が暮らすには満足いく世の中になってしまったのでこれ以上の技術進歩に未来があまり無いのと、円安になっても似た製品の差異があまりなくなってきたため、ブランド力がなくなりつつある日本の不得意な価格競争でこれから何社生き残れるか心配です。

私には傘下労組の圧力もあるのかどうかわかりませんが、それももとはといえば電力業界と関係勢力の圧力なのだということは容易に推量ができます。労組を梃子にしているのかな。日本は原発以外のエネルギーに活路を見出してほしいと思います。

お答え
東海道新幹線の改修工事に総額10兆円（実際はその数倍かかるでしょう）を投ずる必要はありません。一台100万円の車を修理するのに1000万円の代車を買う人がいるでしょうか？？東海道新幹線の修理なら全線一斉にやる必要は無く、在来線を一部分使いながら部分的に回収していけば問題は無いはずですね。東海道新幹線の乗車率は今急減して50％台に落ちています。 筆者

こんにちは。身延線の駅無人化は新聞記事で拝見しました。
沿線住民にとっては、経済も若者の残留も深刻になってきそうです・・・

JR東海は新幹線で経営を立てています。8割が新幹線の収益です。したがって、他の鉄道は邪魔・・・とまでは行きませんが足を引っ張っていると思われてもしかたがありません。その新幹線もそろそろがたが来ています。開業してからずっと走りっぱなしの線路。建物。高架橋なども取り替えたい時期のはず・・・。でも新幹線を止めるわけには行きません。そこで、リニア新幹線です。リニア新幹線でバイパスを作っておき、修理をしたいというのが東海の考えなのではないでしょうか。

おはようございます。こちらは寒くありません。温かい日になりそうです。
雪が、ほとんど降らない地。
静岡県藤枝市の住人としては雪国の人に申し訳ないと思っています。
雪国のお年寄りが冬の間だけ、こちらで過ごせる施策がないかと思います。
日本が作ったチョコの習慣。そろそろ平穏になりそうです。
2月。1日分が得か損か？ イイ月であります様に。

赤字財政の日本に、友達作戦と称して請求書を回し、思いやり予算と称して金を巻き挙げ、基地移転費と言って金を出させ、基地借り上げ日、基地内労働費、福祉費と言って金をとり、おまけに米債を買わせる。さて基地を如何するか金次第だよ、か。
彼らの主張は、日本は貧乏人が長生きしてるじゃねーか、まだ出せるだろう。