DUCATI999と。

DUCATI999('03無印)のんびり日記

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ブリーザー清掃

午前中は小雨でしたが昼くらいに雨があがったのでブリーザーというものを開けてみました。

簡単に言うとクランクケース内のブローバイガスをエアクリーナーボックスに戻すところですね。
そういえば昔国産に乗っていた頃、このホースを派手なものに交換するのが流行っていました。いまもそうかな?

ここが999のブリーザーラインです。
イメージ 1

外してみると・・・
イメージ 2
うお、ヨーグルトのようなものが付着しています! 乳化したオイルですね。覗き込んでみると中にも少し付着していました。
冬季は短距離走が多いのでこのようになりやすいのでしょう。こんなところを開ける人は少ないのでおそらく車体が生産されてから初の点検と思われます。9年1万キロの汚れです。そう考えると大した汚れではありませんね。
この後、パーツクリーナーを吹き込んでシェイクして中を洗浄しました。洗浄液は白濁してました。タンク内にはそれなりにヨーグルトが溜まっていたのかもしれません。
 
問題はこちら。ブリーザータワーです。しっかり止まってるし周りは狭くて手に力が入りません。素手で外すのは無理。しかし、ホース・タンクのヨーグルトを見てしまうとスルーすることはできません! なんとか外さねば。
イメージ 3
ぐぐってみると先達のみなさんはモンキーレンチかウォーターポンププライヤーで外しているそうです。

で、ホムセン行って買って来ました。
ブリーザーの直径は50mmくらいあります、また周辺が狭いのでヘッドの大きなレンチはつかえないかもしれません。購入したのはIPS WH-250です。ワイドタイプってほうがいいかもですがこちらのほうが安かったのでこれにしました。ヘッドもコンパクトで傷防止の樹脂がうれしい。かつ他製品より安めでした。1300円弱。
イメージ 4

開口サイズが少しだけ足りず、工具とブリーザーの角が合いませんが、なんとか使えました。
ワイドタイプならぴったりいけるかもしれません。1000円くらい高いけど!
イメージ 5

ほぼ傷つけることなく外すことが出来ました。
イメージ 6
ホースの汚れから想像したほどこちらにヨーグルトは溜まっていませんでした。パーツクリーナーで洗浄。

ちなみにクランクケース側。汚いオイルが少量たまってたのでティッシュで清掃。
イメージ 7

元に戻して完了です。念のため購入しておいた液体パッキンは使いませんでした。オイルが滲むようならその時使ってみます。将来クーラント漏れもするはず(!)なのでその時にも使えますしね。
これで走りがどうなるものでもありませんが汚いよりは綺麗な方がいいので。

またブリーザーライン内の空気とオイルは多少ですがクランクケースに戻ることもあります。もしヨーグルトがクランクケースに戻ってしまったらオイルが汚れてしまいます。そのくらいでエンジン焼きつきとかならないとは思いますがあまり気分のいいものではありませんもんね。


ちなみに純正ブリーザータワーは内部にリードバルブが2枚ついています。これで空気の一方通行を実現しているわけですね。指で押すと簡単に開く程度の堅さです。そして真ん中に小さな穴が開いています。オイルの戻り用と思われます。
噂の内圧コントロールバルブも興味ありますがそんなお金はない! 余裕ができたらいれてみたいですが。 

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女子アナの加藤綾子がを胸チラ!!

加藤がバラエティ番組でゲームに挑戦した際にエキサイトした加藤の胸元から見えて大騒ぎとなったそうです
c92 削除

2012/2/25(土) 午後 7:50 [ 動画はコチラ ]

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加藤綾子の胸チラよりパにガーレのエアクリーナーボックスフレームチラのほうが興味あります。

と、マジレス。これ自動書き込みかね。ほんと毎度毎度・・・

2012/2/25(土) 午後 8:34 shirokitsune9

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ブリーザータワーの回りって、結構オイル滲みで汚れるトコロなんですよね〜
内圧コントロールバルブは欲しいアイテムの一つです

2012/2/25(土) 午後 8:58 [ ナナデビ ]

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自分のは幸いオイルにじみはありませんでしたがこれから発生するかもしれませんね。ちょくちょく見るようにしてみます。内圧コントロールバルブはつけてみたいですねえ。

2012/2/25(土) 午後 11:39 shirokitsune9

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ソフトタッチ、便利そうですね♪
実はウォータータンクのキャップが手では回せなくて困ってたところです^^。

2012/2/26(日) 午前 6:53 DUCA6868

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このレンチなかなかいいです。プラ部品にも傷つきませんし安いですし。ラジエタータンクキャップも硬いですよね。素手ではきついと自分も思ってました。ここにも使えると思いますよー。

2012/2/26(日) 午後 1:50 shirokitsune9

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初めまして。999ノリのマーベリックといいます。
内圧コントロールバルブをアエラ製に変えてますが、実際のところ、自分には効果はよくわかりません。マフラーをテルミに交換して抜けが良くなっている方が、よっぽど、走り易く感じます。
人それぞれだとは、思いますが、、、
ページ、拝見させて頂きます。

2012/2/28(火) 午前 7:29 [ マーベリック ]

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マーベリックさん
ご来訪ありがとうございます!
実はマーベリックさんのブログも拝見させていただいています。
ここは大したネタは有りませんが暇つぶしにでもごらんいただければ幸いです。
これからもよろしくお願いします。

内圧コンロールバルブの感想有難う御座いました。各所で絶賛されているので気にはなっていました。が、開けてみると純正もちゃんとワンウェイバルブ入っているんですよね。アエラのはバルブが開く強度が絶妙とかガスの流量が絶妙とかその差があると思うのですが、まあお金に余裕があったら試しにつけてみるくらいですかね。

2012/2/28(火) 午後 7:52 shirokitsune9

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