la vie ordinaire

エスパルス、仕切り直しです(涙)

爽やかトレイル

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良い季節です、雨さえ降らなければ!

本日快晴、気温もチョイ低めで快適な感じ。3人組でいつもの下り系トレイルへGo!
アプローチの林道は半分ほど押し。休憩タイムは吹き抜ける風が心地よく、気持ちよくクールダウン+速攻元気回復。今日はいつもより1時間ほど遅めのスタートだったからか、ハイカーが多い。でもみんな挨拶々々で好意的な感じだったね。いいね〜。

ライドの方も快調そのもの。路面コンディションOK、ガレガレOK、根っこもクリア。緩めのペースでの自然満喫系ライド。昔はチャレンジングだったポイントも、雨の影響か踏み固められたか、割と軽くクリアできてしまうのは少々残念。それでも楽しいメインコース+枝道2本。最後はAさんのダイブで締め(笑)。


今日は仲間のバイクに少し試乗。GT Sensor 120mmトラベル。I-driveは乗り味が軽いね。ポジションがコンパクト目のセッティングだったのもあるかな。ハンドリングはヒラヒラ系で上り返しが非常に楽。自分のTRANCEは下り重視で安定志向のパーツセレクトかつMAESTROがI-Driveより積極的にサスを動かす方向性なので、100mmトラベルなのにGTよりストローク感がある=フワフワしすぎると感じるのかも。そんなセッティングでも登りでは動かないんだけどね。GTは見た目より機敏な感じだったなぁ。フルサス、、、悩むなぁ。。。

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GWトレイルその2

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結局ゴールデンな連休中、ライドは2回ぽっきりでした〜〜。
連日の雨、ウラメシヤ。

初夏のような蒸し暑さの本日は、いつものコギコギトレイルへ。ユルめ??のメンツでユルユルライドのつもりだったのに、、、途中でなぜか隊長合流!! 危うくいつもより多い本数こなすことになりそう〜、とそこで雷鳴がゴロゴロ、助けられた〜(笑)、2.75本で終了。下山直後にゲリラ雷雨、少し雨宿りしてから帰路に着きました。帰りは快晴だったなぁ。。。

Voodooのリア6速調子よし。ローギア34Tいいねぇ。29インチのトラクション性能を体感。フロントインナーも欲しいな〜、とは言いませんが(言いませんよ)。それより、高速な下りのギャップでフロントのチェーン落ち3回。デバイスかなにか考えないとなぁ。

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奥武蔵トレッキング

せっかくのGPSデータが飛んでたよ〜(*_*;

このゴールデンウィーク後半戦は雨続きだったので、たぶん路面のコンディションがよろしくないだろうねぇ。。。ということで、今日はMTBer目線で楽しむトレッキングに行ってきた。


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西武秩父線西吾野駅に7時着、テクテク舗装路を歩き出す。
まずはせせらぎの音を楽しみつつ舗装路の林道上りで高度を稼ぐ。途中、大滝に寄って一服、また林道に戻る。分岐がわからなくて農作業中のおじさんに尋ね、ほどなく関八州見晴台の入り口着。入り口でもすでに眺めよし。先が長いので見晴台はパス、舗装路を下って高山不動尊へ向かう。静かな神社は良いねぇ。


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高山不動尊から八徳へはテクニカルな下りセクション。狭く根っこの張り出したシングルトラックのつづら折れの連続でどんどん高度を下げてゆく。ここも川沿いなので、夏来ても涼しくて気持ち良さそう。平和そうな八徳の集落で一旦舗装路に出て、再びトレイルへイン。若干上り基調でアップダウンを繰り返し、最後は少し登って顔振峠。茶屋周辺はハイカーで大賑わいだぁ。


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顔振峠から舗装路を少し下ってトレイルへ入り諏訪神社方面へ。神社まではきれいに整地されたハイキングコース。十二曲り〜エビガ坂を経由しユガテ集落へ。このセクションはかなりのガレ場や根っこ地獄かつアップダウンが辛く、歩くのも少し大変で疲れてきた〜。ユガテは菜の花がきれい〜。掘りたてタケノコ500円で売ってたよ。
ハイカーもだんだん増えてきたので、さっさと北向地蔵へ向かう。このセクションも手前と同じ感じで、乗車はちょっときつそうだ。北向地蔵〜物見山〜高指山はハイカーが多いけど、路面もよく快適なダブルトラック。ビギナーコースですね。
高指山からは、昔よく行った枝道で高麗まで下ってみた。当時はもっと急傾斜と思ってたけど、今見たら全然ゆる〜い。ほとんどまっすぐ下って行って、最後の部分だけ少しガレてテクニカル。こんなんだったっけなぁ。見晴らしの良い岩場に立ち寄り、程なく下山。


高麗駅着、14時。
7時間も歩いてたよん。。。(+_+)


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ではでは〜

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29erSS → 6速化

雨降るね〜。


ちょうど1年前に組上げて第1回SSJに参加、その後はシングルスピードのままで里山ライドを楽しんだVoodoo Soukri。第2回SSJも終わったので、29erライドの守備範囲を広げるべくギアード化を思い立つ。

しかし、リアハブはHOPE PRO 2のSSハブ。ギアード化は一筋縄ではいかないのである。海外のフォーラム等を当たってみると5〜6枚のコグが入ることが判明。フロントはとりあえず置いといて、手持ちのパーツで1×6速化することにした。


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カセットはSRAM PG950。ヘックスレンチでギアをすべてばらせるので、これのロー側6枚(17T-34T)を使用。プラスしてシマノの10速カセット用1mmスペーサーを噛ませてジャストサイズ。ロックリングで固定。


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ディレイラーはXTのM750(古い、、、)。トップノーマルなので、ホイール側への可動域を狭めるためロー側の振れ幅調整ボルトを締め込む。後は普通にワイヤーを張って、弛みを取りインデックス調整。シフターが旧々々DEORE M510(またまた古い、、、)なのでレスポンスが渋いけどまあ終了。


さてさて、実走チェックは何時だ〜〜。。。

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GWトレイル

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今日はいつもの下り系トレイルへ行ってきた。
出発がちょっと遅かったけど、上りきってお昼食べて下って、いいタイムスケジュールでした。

さすがにゴールデンなウィーク。麓の駅前には観光案内テントが建ち、バス待ちの列は「山慣れ」してなさそうな服装の人がいっぱい(笑)。そしていつもはひと気のない管理釣り場や(貸し?)別荘も子供たちのはしゃぐ声でにぎやかだ。

今日は何だか足がクルクル回る回る。アプローチの林道入り口ですでにへばってたTREKさんをパス。林道の中腹ではオールドスクールなフルリジッドMTBerさんをパス。結局1回休みのみで簡易舗装の林道終了(ユルユルスピードだけど)。その後は押しで分岐まで。まだ桜が咲いてたね。

分岐でお昼を食べてると、ひっきりなしにハイカーさんが通り過ぎてゆく。なのでさっさと食べて下り開始。路面は麓近くで一部荒れている部分があったけど、ほぼベストコンディション。サクサク下って行きますが、時間が時間なのでハイカーさんが多い。でも皆さんいい人!!で挨拶一発ですれ違ったりパスさせてもらったり、はたまた話し込んだり(笑)、、、それもトレイルの楽しみなのです。

楽しい下りはほどなく終了〜。
バーベキューの香りのする河原でタイヤ洗って帰りましたとさ。。。


今日は、来たるガレガレDHトレイルの予行演習として、TRANCEのフロントサスを140mmにして下ってみた。結果は、、、確かにドロップオフでは刺さりにくいんだけど、ハンドリングとか、プッシュプルのし易さとか、ギャップを飛び越える時の反応とかを含めトータルに考えると、やっぱりTRANCEは100〜120mmがベストですね。まあ、元々100mmが標準設定だからねぇ。次期戦闘機はもう少し足の長いの考えるかなぁ。

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