鉄道文化映画集「鐵道信號」
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鉄道文化映画集 「鐵道信號」は、以前お友達に教えて頂いた、信号所の方々がどのような仕事をしているか、信号の構造などがわかり、蒸気機関車の姿も見ることができる素晴らしい動画です。
Youtubeにはパート１のカット版しかなく、「ニコニコ動画」というサイトで見ることができます。（ＩＤ登録が必要です）
パート１
パート２
再度見てみると、あらためて素晴らしい記録だと思いました。
私にとっては、渡辺節さん設計の2代目京都駅の姿が出てきますのでとても感動的です。
映像のなかから、一部をご紹介します。
大阪方面からみた風景。左奥に駅舎の塔が見えます。
  先日ご紹介した京都駅の木造の上屋がいつからあるものかずっと気になっているのですが、今回京都駅の柱や屋根に注目してみてみました。
この場面は、右の1番線に電車が入ってくるところです。
1番線プラットホームは大阪の交通科学博物館に保存されています。
入ってきている電車はなんと流電です。綺麗な流線形の車体から流電とよばれました。
現在は吹田工場とリニア鉄道館に保存されています。
 流電のすぐ左奥に、先日別ブログでご紹介した屋根に似たものがありますが、距離的に２，３番線の位置のような気がします。
 大阪方面から。駅へ向かうきかんしゃのむこうにぼんやりと屋根が見えます。
 1番線を大阪側から見た風景。今ならはるかさんが居そうです。
 D50140の入線シーン。
 軒飾りも登場していました。1番線のものです。
 1番線を駅舎とともに。
夢のような世界です。
 本当に貴重な記録に感謝します。
1番線がうつっている記録はけっこういろいろとあるのですが、2番線より南が写った資料に出会い、柱などについて確認できたらと思っています。 |
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ＪＲ東海 「リニア・鉄道館」。−懐かしき仲間たちとの再会−
開館１年以上を経て、ようやく思いが叶った。 名古屋港金城埠頭にオープンした、ＪＲ東海の「リニア・鉄道館」へ行った。 ＪＲ東海は他のＪＲ各社の中でもいち早く国鉄時代の車輌を全て淘汰してしまったが、 秘蔵の車輌たちが一堂にここへ集められたのである。 それにしても国鉄時代の車輌たちとの、懐かしき再会は感慨無量である。 何よりも嬉しいのは、万民受けする名車のみならず、 それこそ“市井”に生きた、 近郊型 113系電車 （←クリック）も登場時の姿に戻って展示されていたことである。
2012/2/23(木) 午前 2:18 [ ◆京都生まれの気ままな遁世僧、今様つれづれ草◆ ]
ＪＲ東海 「リニア・鉄道館」、余韻…。
恐らく私が、所謂「鉄道博物館」へ足を向けたのは20年ぶりくらいだと思う。 最も記憶しているのは、 1992年の夏、スペイン・マドリードの鉄道博物館へ行って以来ではなかろうか…。 マドリード南のターミナルであるアトーチャ駅からさほど離れていない場所に、 旧デリシアス駅というかつてのターミナル駅があり、 駅舎ともども構内がそのまま博物館に転用されていた。 さほど広大なターミナル駅ではなかったが、所狭しと国鉄の車輌たちが並べられていた。 博物館のレストランはそのまま古典的な食
2012/2/23(木) 午前 2:18 [ ◆京都生まれの気ままな遁世僧、今様つれづれ草◆ ]
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芸能人・有名人の新着記事
こんばんは。すごい映像があるのですね！
私も是非見たいです。
っていうか、父親に見せてやりたいです。
この時代の京都駅も流電も、みんな覚えているので。父は当時小学校高学年、広東に単身赴任している祖父を神戸港へ送りに、この電車に乗って神戸まで行ったそうです。カラーリングを見ると、多分、１９４３年頃だと思います。戦局が悪化するまで、流電は３度カラーリングが変更されていて、これは３度目のカラーリングですね。
“マロン”の塗り分けは２度目のカラーリングを踏襲しています。
ポチッ！
2012/2/23(木) 午前 2:17
登録して全編見ました！
感動です！
私が知らない時代の、私が見ていた日常風景が見事に甦りました。
前編には草津駅がいっばい写っていました。
後編は大阪駅−京都駅−そして東京駅とシフトしていましたね。
素晴らしい記事を有難うございます(^_^)/
2012/2/23(木) 午前 3:13
Renohさんこんばんは。
そんなに喜んでいただいてとてもうれしいです！
随分前にお友達に教えて頂いたのですが、記事でご紹介していないことに気づき、あわてて載せました。
流電はもともとマロン色ではなかったのですね。3回も塗り替えられているとは知りませんでした。
確かに今も残る草津のトンネルも写っていますね。本当に素晴らしい動画だと思います。
ぜひ、お父様もご覧になればと思います。
ポチ・ＴＢありがとうございます。
2012/2/23(木) 午後 8:35 [ kayo ]