あし・脚・足・肢
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さて、北海道へ向け準備をチマチマと進めておりますが、先日オーバーホールしたリヤショック。 |
クルマ
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コメント（2）
自作
 今日は暑かった。 オープンに嬉しいところを通り過ぎて、帽子でもかぶらんと頭がジリジリしちゃい ます。 フルオープンで走るときに少し気になっていた風の巻込み、前からウインドウディフレクター欲しいな あと思っていたのですが、高すぎて手を出せずにいました。 もともと「ＤＩＹ」が信条なので、試し に自作してみました。  アクリル板を切って削って穴開けて・・・ 製作時間４５分の効果はいかに・・・・ 抜群に効果アリ。ドアガラスを全開にしてもほとんど風の巻込みはなくなり、ちょっと寂しいくらい。 もうちょっと小さくてもいいかな・・・。 今度もうちょっと削ってやろう。 総制作費 １２００円少々。 コストパフォーマンス抜群です。
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大事なオマタに・・・
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前から気になっていたエンジン音。 アクセルを踏み込んで加速中、アクセルＯＦＦでエンブレ中に バタバタ・・と、空冷ポルシェのような、耕運機のような、なんとも気になる音がエンジン下部から 周りの壁に反響して聞こえていました。 エンジン４番シリンダー付近からの音かとちょっとビビっていましたが、原因は・・・・  大事なオマタにワレメが！（いや、卑猥なハナシでなくて） インラインフォーの大事なトコロにヒビが入っていました！ （エンジンでなくてちょっとホッ・・） とりあえず、早速ノーマルに付け替えてと。  ノーマルに戻してビックリ！ 意外や意外、 「速い！」 ４−１と４−２−１の違いなんだろうけど 明らかにアクセルのツキがいい！ 低速のトルクが太い！ 音が静かになった。 元々ノーマルのデキがいいのは知っていたけど、こんなに良かったのね。 まあネックは重さ位か・・ あと高回転でのノビと音。こちらは明らかにツインカム（マキシムワークス）に軍杯。 僕のように通勤快速メインならノーマルのほうがいいかも・・・。 イジッた後、ノーマルに戻してみると思わぬ結果に気がついたりするもんです・・・。
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あっちもこっちも・・・
 元気そうに見える僕のエス。 もうオドメーターはかれこれ１５００００Ｋｍを越えてます。あちこち修理が必要になるのも仕方の ないハナシですが・・・。 ずっと大事にとっておいたラックのショック。そろそろオーバーホールに出しましょうか。 その前にちょっと小奇麗に。   なぜかリヤショックだけ左右ともオイル漏れがある。フロントは見たところなんともない。 リヤショ ックのロッドの根元が変に磨耗して傷になっているようです。 オーバーホールに出すときに調べてもらいましょう。・・・・ロッド交換か・・・？ トホホ。 最近エンジン音もおかしい。エキマニ？ 触媒？ マフラー？ ま、、まさか、エンジン？
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黄ばみ
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写真では解りにくいですが、俺のクルマって薄黄色だったっけ？っていうくらい黄ばんでます。 原因は塩カル と僕の横着。 それでもそろそろ我慢の限界に達し、やっと洗車に踏み切りました。 フロントバンパーなんかは飛び石等で塗装面はボロボロです。（いつか塗らんきゃない・・・） 水あか落としワックスを使い、タオル２本をまっ茶っ茶にして格闘すること１時間。なんとか白いクル マに復活。 コマメにやっときゃこんなに苦労しないのに・・・・ 毎回同じ反省を繰り返しています・・・。（俺ってアホだな） |
