くまさんの屋根裏ぶろぐ

NC700Xに試乗してきた

ホンダドリーム広島に試乗にいってきた。
NC700Xが目当てでしたが、他の方が試乗中の為ついでにCB400ボルドールも乗ってみた。
久し振りに乗るマルチエンジンは滑らかに回転が上がり気持ち良かった！
NCはというと、馬力こそCB400と同じ位ですがトルクは段違いなので加速も気持ち良く走ることができました。やはり排気量の差は大きなアドバンテージです。
試乗の後に何故か肩甲骨の間がいたくなった(>_<)
姿勢がおかしかったのか、謎です

余談ですが、先にNCを試乗した方がCB1100のフルパワーに試乗して、店のまえでパワースライドして転倒(>_<)
慌てて後続車を止めて誘導。
試乗で転倒して、大きな怪我はなくて良かったですが、心に大きな傷がのこったでしょう（；￣ェ￣）
フルパワーの180馬力だと知らなかったようです。

[むぎちゃん]

NC700x乗ったんですね！俺あのバイクに、結構ひかれてます。しかし、CB1100パワースライドさせた人かわいそう。

[むぎちゃん]

書き忘れてました、むぎちゃん、＝ツイッター、ひろぴー、ですm(__)m

[kumasan]

ひろぴーさん、亀レスすんません(>_<)
Twitterとフェイスブックがメインになっててブログのチェックサボってました^^;
nc安いし、手頃なサイズなので良い感じですよね。これでカウルがもっとでかければ即買いなんですが他メーカーがどう動くのか様子見してます

2012あけましておめでとうございます

 

あけましておめでとうございます！

本年も宜しくお願いいたします(^^♪

明けましておめでとうございます！

今年もヨロシクお願いします

川ちゃんです
明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします！

[シャイアン]

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
バイクかっこいいですねぇ〜〜〜ヽ(´ー｀)ノ

Twitterもやってます

Twitterもやってます^^;
お暇な方はフォローお願いします。
プロフィールにバイク、ラジコンなど趣味を書いてあるとフォロー返しやすいのでよろしくお願いします(^-^)/
IDは
kumasan_yaneura
です( ´ ▽ ` )ﾉ

Ninja250R メーター追加 マグネットセンサー装着

前回途中で終わってたＡＣＥＷＥＬＬのメーター追加ですが、マグネットセンサーを取り付けて設定を完了

マグネットセンサーはフロントフォークにエポキシパテで固定しました

 

メーターの設定で、タイヤの外周（タイヤ１周で進む距離）を入力します

ニンジャ２５０Ｒに装着しているＢＴ−４５のフロントは直径から計算すると約１８５５ｍｍ。

実際にタイヤを計測したところほぼ同じでした

メーターの設定で１８５５と入力

これで完了です

今度ＧＰＳを使用して速度テストするつもりです

このメーターは最高速度メモリー機能があるので、メーターとＧＰＳを凝視しながら走行する必要がないので安心です

 

気が向いたらタコメーターの配線もする予定です

寒いので今日はここまで！

Ninja250R メーター追加 ACEWELL ２８０２

コツコツとツーリング仕様にしてきたNinja250Rですが、どうしても不満なところが残っています

そう、それはアナログメーター！

ツーリングでは燃費や区間距離を記録したい

しかし、Ninja250Rにはグリグリまわすトリップがひとつだけ(-_-;)

いまどきのバイクでこれはないでしょうよ！

Ninja250Rのメーターにないもの、欲しいもの

それはダブルトリップと時計です

ナイトランでは光る時計も欲しいですよね？

つ〜ことで、バギーにも使った2802を装着することにしました

今回の配線は、スピードメーターにマグネットセンサーを使用して純正メーターも生かします

おれと時計とタコのみ！

インジケータは純正が生かすので必要ありません

なので、配線は簡単！今回は下記の配線のみ結線します

茶色　時計の常時電源　バッテリー接続

赤色　キー連動の電源　テールランプの

黒　マイナス　バッテリー接続

黄色　タコの配線はプラグコードに巻くだけ（使わんくてもいいだけど）

マグネットセンサー　そのままコネクタつなぐ

メーター位置はパネルの右上にステーで装着

電源の配線してステーを装着したら日が暮れてしまったので、マグネットセンサーの装着はまた今度です(-_-;)

このままだと

スピードも回転も表示できないので、今はただの時計ですね