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今日は頑張ってもういっちょ更新します（笑）
ANAのエンディスが成田にフェリーされた日の伊丹です。
この日も雨・・・・やっぱ自分って雨男やわ。。。（*￣□￣*；
 カーゴドアで雨宿り中…（笑）
 JALの尾翼が邪魔しちゃいましたが…(ﾉд-｡)
 かろうじて漆黒の尾翼が、わかる程度ですね。。。
 伊丹の準主役になりつつあります(´⊆｀*)ゞ
最近エンブラの見過ぎか、B3がかなり大きく感じるようになっちゃいました（笑）
 結構いい感じの水しぶきを上げてましたが、写真ではイマイチですね。。。
こういうのは動画の方がいいかもね…(6￣ ￣)
その他の写真はHPにアップしております→http://kurofune0915.sitemix.jp/photo/RJOO/20101009/ |
コメント（29）
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今日は土曜日でしたが、休日出勤でお仕事でした。。
（といっても午前中だけでしたが・・・）
エコボンが気になるけど、今日は疲れたので空港へは寄らず、家に帰っちゃいました
 先ほど、久しぶりにホームページを更新したので、勢いでブログも更新しちゃいます（笑）
特にネタはないので、過去に撮った写真でブログに公開してないのを載せまーす(*￣∇￣*)
 そろそろラッピング剥がされるみたいやけど、ANAMでやるんかな〜！？
 NH31便で羽田からやって来たんですよ！！！
B6からのタイプチェンジやったんやけど、日曜やったしお客さん少なくてB738で賄えたんかな〜！？
  かなり強めの雨が降ってたんですが、豪快な水しぶきにはなりませんでした。。。
その他の写真はHPにアップしております→http://kurofune0915.sitemix.jp/photo/RJOO/20101003/ |
       エコボンの各部位をアップで撮影してみました(;^ω^A
機体前方には、「エコ・ファースト」マークが付くみたいやけど、まだ付いてませんでした。。 もしかして、機体左側だけに貼ってあるのか！？！？ |
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久々にFSネタです(^ω^*)
今回はB747-400Dで伊丹空港 R/W14Rへのサークリングアプローチに挑戦してみました！
 これがホンマに難しいんです。。。
自分の技量がないので何度も何度も挑戦して、40回目ぐらいでなんとか着陸できました(;^ω^A)
↓伊丹空港(RJOO)の半径15nmの気象条件を下記の通りに設定↓
16016G25KT 100V180 9999 FEW030 SCT050 BKN060 29/22 A2988
160度方向から平均16ノット風、最大25ノットの突風 風向の変動が100度から180度 卓越視程10キロ以上
雲底の高さが3000フィート(1/8) 雲底の高さが5000フィート(3/8) 雲底の高さが6000フィート(5/8) ()内は雲の量
気温摂氏29度、露点22度 QNH29.88
ILSの電波に乗って降下・・・滑走路を視認したらレフトブレイク 右旋回してダウンウインドレグに進入 14Rエンド横を通過・・・ギアダウン
 1500ft・・・右旋回＆降下開始 800ft・・・滑走路が見え始めました！ 滑走路にアラインするために少しずつ修正 200ft・・・着陸態勢を整えます 50ft・・・フレアの準備 タッチダウン・・・スラストリバーサで減速 次はHNDのVOR-Cアプローチに挑戦してみようかな！？ |
 緑のボンQのデビュー日時が、ANAのプレスリリースにて発表がありました。
ちなみにこの特別塗装機の名称は”エコボン”って言うみたいです＾＾；
11月19日（金） NH1793 ITM→MYJ
平日かぁ。。。残念。。。＞＜
HPに運航予定表を公開してくれへんかなぁ〜！？
※エコボンは現在、ANAMの第2格納庫にてお休み中です。 |
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