シグネット ギアレンチ
|
今日はシグネットのギアレンチが届きました。
５/１６インチ、３/８インチはフレックスタイプ、１/４インチはフレックスが無いのでノーマルタイプです。
 新品の状態ですが製造過程で付いたのか、ツールマーク (機械的な傷) が目立ちます。
新品のツール本体にツールマークって・・・・・
先にふたつ手に入れたスエカゲの工具の品質が良かったのでかなり見劣りします。
工具メーカーも玉石混交だなぁ・・・・・ |
スエカゲツール 二本目
 先日購入したミニリバースラチェットドライバー、とっても気に入りました。
amazonを見ていると、おなじスエカゲツールから仕様違いのミニリバースラチェットが・・・・・
こちらはラチェットエンドとは反対側は樹脂製のハンドルになっています。
もともとはキーホルダーになっているのですが、キーホルダー部分はとっとと取り外しました。
 販売価格的には上のpro-autoブランドが約２０００円、下のSEKブランドが約１５００円。
６角エンドの成形分だけ高価なんですかねぇ・・・・・
さて、何より興味を惹いたのが、SEKブランドのほうにはロープロファイルの1/4"SQアダプターがセットになっていることです。
このアダプター、単体では販売しておらず、一般に市販されているものはもっと背が高くなります。
約５００円安くてこのアダプターが付いているなら樹脂製ハンドルがどうかな・・・・・と思いつつも購入してしまいました。
まあ、しばらく使用してみないと判りませんが、今のところ「大正解 !!」だと思います。
ひとつはドライバーに、ひとつは1/4"ソケットに使用します。
もう、ほんんんんんんっと、比ぶべくもありませんが、チャップマンとの比較です。
 チャップマンにはチャップマンオリジナルのアダプターです。
この背の高さの違いと倍以上のラチェットギア数の違いはもう勝負になりませんね。 |
コメント（0）
※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。
大部分日食
|
昨日は早朝からフライトでした。
12000フィートまで上がりましたが、雲はまだそれよりも高く、薄い雲でシルエットになった大部分日食を見ることができました。
もちろん仕事中なので日食グラスなんて持参してませんが雲に助けてもらいました。
最大食の時間帯も、地上では雲で見えづらかったらしいですが、雲とスカイライト(頭の上の色付きの窓)できれいなシルエットの日食を見ることができました。
ヘリで上空から日食を見れるなんて、とても贅沢なフライトやぁ〜^^
そういえば、前回の部分日食の時もフライト中で、雲でシルエットになったのが見えたなぁ・・・・・ |
コメント（0）
※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。
スエカゲツールさん、インチサイズをもっと出して〜
|
今週は八尾でMD902の点検作業でした。
エンジン回りには１/４インチサイズのレンチを多用するのですが、双発機の宿命でひとつのエンジンについて、それぞれ右か左かの片方側からしかアクセスできません。
エンジン自体、コンパクトに設計されているのでナット周りのクリアランスもギリギリだったりします。
工場整備などでエンジン単体を降ろして整備する分にはディープソケットがあれば事足りるのですが、フィールドで機体に搭載したまま深度の深い整備に入ると工具は入らないわ手は入らないわ・・・・・
何度も指がつりそう、体中がつりそう・・・になりながらやっていました。
ソケットレンチでは高さが無く入らない、板ラチェットやギアレンチでは頭が大きすぎて入らない・・・・・
コンビネーションレンチでチマチマ廻しながら半分泣きが入っていたときに「フッ」と目に入った工具机の上のリバースギアラチェットドライバー。
幸いこのナットは６角タイプ、リバースギアラチェットはギアレンチよりもひとまわり頭が小振り・・・・・
神に祈る気持ちでビットを外してナットにかけてみるとギリギリクリアで入りました。
一昔前の板ラチェットの歯数だと粗すぎてドライブできないようなところでしたがこいつは４８山^^
無事ナットを締めることができました。
さすがスエカゲツール^^
助かりました〜
でもこのエンジン、ほとんどのナットは１２角なのでやっぱり１２角が欲しい・・・・・
調べるとスエカゲツールのリバースギアラチェットはギアレンチに比べて頭がコンパクトでかなり使いでがありそうです。
ただ、残念なことにインチサイズの設定がありません。
あ゛〜〜〜っ、残念。。。
スエカゲツールさん、リバースギアラチェットのインチシリーズ出してくださ〜〜〜い。 |
コメント（0）
※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。
ベッセル メガドラ
 一昨年、職場の工具キャビネットにメガドラの貫通タイプとクッショングリップのジョーズフィットを追加してみました。
導入当初、何度か使用しみて手の中でイマイチグリップしないという感想を持っていたのですが、最近は無意識のうちにこいつを選んでいる自分に気がつきました。
そう気づいて使ってみると、最初の感想とは違い握りやすく手にぴったりグリップしています。
そうなんですね、購入したままでは成型時の剥離剤や何かで本来のグリップの良さが出ていなかったのです。
今の感想はスクリュへの食いつきもバッチリ、貫通タイプは重量配分が良く手の中にぴったりはまりグリップします。
さすがベッセルのフラッグシップドライバーです。
・・・・・ということで私物工具でも購入。
貫通、非貫通の両方購入してみましたが、非貫通はちょっと軽すぎるかな・・・・・
購入後、すぐにボロ布でグリップをゴシゴシ・・・・・
角のエラストマの部分も少し荒らしてやるとツルツル感はなくなり即戦力です。
ドライバーは消耗品。
コストパフォーマンスも最高のメガドラ・・・・・本当に良いドライバーです。 |
コメント（0）
※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。
[ すべて表示 ]
