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今なら４ＷＤ入門用としてもってこいの車だと思います。
最初に手に入れた車両は、前後デフのイニシャルが高過ぎでスタッドレスだとデフがロックしたまま
と言った極端なセッティングの車両でした。
かなり曲がり難い車だったのですが、その反面、滑り出してからの挙動が判りやすく、とにかく頑張って
振り回すって印象の車でした。（乗りこなしてやれなかったですけどねぇ）
ＥＰ８２からの乗り換えだったため、強烈なトルクと４ＷＤの恩恵によるダッシュ力に、「あっ！」と
言う間に次のコーナーが来る感覚でした。
最後は転倒してしまったのですが、それまでのトラブルと言えばフロントのブレーキ抜け症状が出てきた
くらいでしてた。
この車の泣き所は異様に重いクラッチで、車屋さんに預けている時も、「クラッチ重すぎ！」との評価
をいただきました。（涙）注：車屋さん、ダートラチャンプ。
雪山へ走りに行っても安定した走りで、とっても楽しかったです。
思えば唯一エアコン付きの競技車だった気がする。（笑）
そして、画像のエボが競技車最後の車となったエボ�兇任垢諭�
ネットの掲示板でみつけて手に入れたのですが、とてもしっかりしたつくりをしてあって、年式からくる
腐食（溶接補強による場所もあり）で補修を１箇所した以外は、絶好調！
これまた、デフの効きが強くて高速コース向きな車両なため、ホームコースである池の平では、取り回し
しにくい場面もありましたが、そこは相性というものでところかわれば、もっと戦闘力を発揮できたと
思います。
この車を手に入れて、いざ新シリーズ参戦！と鼻息荒くしている時に、忘れもしない椎間板ヘルニアを
わずらってしまい、ついには一時引退へと追い込まれていきました。
何が怖いって、ダート用の１５インチってめちゃ重いんですよねぇ。
あれを車へ載せ降ろしする時の恐怖といったら・・・１３インチ最高っす！（マーチ用）
格安所有できるなら、エボ�靴△燭蠅望茲蠅燭い任垢諭�
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芸能人・有名人の新着記事
【
笑
おぉ派手なカラーリングですね〜・・・って人のこと言える車じゃないですが(笑)
2006/5/23(火) 午後 0:14
Infinityさん＞関西の有名ショップカラーですねぇ。これが理由で格安購入できたかわりに、お世話になってる板金屋さんでは肩身が狭かった・・・
2006/5/23(火) 午後 0:22
やはり体が資本です。。。
2006/5/23(火) 午後 3:52
腰は大事ですよね〜 腰動かないと何もできなくなりますからね〜･････何も･･･
2006/5/23(火) 午後 6:43
あっしも進化参が欲しいですねぇ。でも今はトヨタのデルタやスズキのスイフトにぞっこんラブ。デルタにもう少しスポーツの設定があればなぁ。今日も三菱のディーラーへ行きマスタが、相変わらず対応が悪い(ToT)/
2006/5/23(火) 午後 10:05
PIAZZAさん＞そうなんですよ。体が不自由すると実感します。
2006/5/24(水) 午後 0:28
謎ビジさん＞ほんっと、何もできなくなります。普通の生活ができないから、一生このまま・・・って考えるとかなり凹みました。ま、今は落ち着きましたけどね。
2006/5/24(水) 午後 0:29
ｓＭぽちさん＞進化参いいですよ〜。安いから、ぶつけても・・・。（爆）自分は、カプチ・ビート・ロドスタ・インプ・エボ・ＭＲ−２・ＦＤ３Ｓ・・・節操無く好き＆欲しいっす！でも、しばらくマーチじゃな。
2006/5/24(水) 午後 0:31
エボ�靴呂泙牲觜修靴泙垢茵�！
2006/5/27(土) 午後 11:48
deltaさん＞極上でなければ、下取り価格は・・・なレベルまできてると思いますよ。年式の割には値がついてるとも言えますが・・・
2006/5/28(日) 午前 9:45
あ〜、懐かしい・・・前期エボ。 今のC車に比べれば遥かに軽いスペックでしたよねｗ 前期型の修行期間がながった為に、未だにCP系の乗り方が解らない状況です。C車でB車並の突っ込み → タイヤが直ぐにタレて失速・・・この状況を打破せねば。 けど性格柄、イケイケ＆フメフメになってしまう。
2006/5/29(月) 午前 8:44 [ セイ ]
ＳＥＩさん＞とある速い方が、「踏む人間は速くなる素質がある」とおっしゃってたそうです。踏まないと車は前に進まないって事なんでしょうね。踏めないとそれ以上はないですが、踏む人には緩めるって選択肢がありますから。
2006/5/29(月) 午後 0:49