ドラちゃんを追っかけたあとは・・・
|
どうも。昨日のバイトで風を引いたっぽい、ワイドビューチャイム聞きたくてしょうがない急行本厚木です。明日から学校ですが一体どうすれば・・・ さて金曜日、ドラえもんが午前中で喜多見に引きこもってしまったので、午後は暇になりました。そこで、夏休み中にやろうとしていたことである「厚59系統」の乗りバスに行ってきました。 この厚59系統は、厚木の市街地と愛川町のはずれにある半原地区を結ぶ路線バスの一つですが、多くの路線は本厚木駅から荻野地区を通って半原に向かうのに対し、この路線だけは依知地区や愛川町の中心部を経由しています。そのため他の路線が経由する本厚木駅前のバス停は通らず、多くの乗客は駅東口から少し歩いた、イオン横の厚木バスセンターから乗車することになります。 (ちなみに、バスセンターで乗り遅れた場合、旧パルコ前にある小田急通りバス停へ走ると、このバスに間に合う場合がある) この路線が家の近くを通る場所に住んでもう16年経ちますが、明らかに近年に向かって本数が減っていますね。厚60の上三増行きに振り返られた便が多くなったような感じ。愛川町循環バスの充実や利用客減少ですかね・・・あと、1箇所切り返しを要しそうな交差点もありますのでｗ そのためか、朝晩のみの運行になってしまい、特に夕方に半原を出る便はわずか2本のみというねｗ 今回はその便に乗車する訳なんですが、実は5月に路線再編で廃止になった厚15系統に使用されていた中型車、エルガミオがなぜか運用にはいるようになったので、今回はそれを狙うことに・・・いつも見ていると、平日の場合厚木バスセンターを16:10に出る便はこのエルガミオが充当されていますね。 とりあえず、通常ルートで半原へ向かう便に乗車。何ヶ月か前からホテルのラッピングになっていますが撮影は初めてのような。そういやこのホテルもやたら名前が変わってるんですよねぇｗ ちなみに到着時にはこれを含め3台のバスがいましたが、おとなしくトイレに行っていたら三ヶ木行きに行かれちゃいましたｗ  ここから一つバス停を歩いた「撚糸組合前」バス停前に気になる箇所があったので歩いて行ってみました・・・ (ちなみに、読みは「よりいとくみあいまえ」となります)   現時点での先発は17:04。その1分後にまたバスが追ってくると言うね。しかもその前との間隔が40分もあるというｗ おそらく、厚木バスセンターからの便が不規則なせいもあるんでしょうね。半原行き自体は本厚木から20分おきに出ていますが、412号バイパス経由の厚01系統と交互に出るので、ここを通るバスは40分おきになるという計算。   循環バスは再編時、従来のこの車両に加えてハイエースを2台用意して運行しています。しかしこのエアロミディには予備車がありません。万一の時はエルガミオで代走かな？  JCを何人か下ろすと、運ちゃんは道の反対側にある公衆電話へと歩いていきました。  そういえば、半原に乗り入れる営業所って確かエルガミオをあまり持っていなかったと思うんですよ。淵59で乗り入れてくる相模原も、三51で乗り入れてくる津久井も・・・相模原もMKミディが減少した今ではミディSが主流でしょうし・・・ そしてこの便に乗って地元へと戻りました。 夕方2本しかないうち貴重な1本。その次は半原を18:24ですが、エルガミオの台数もアレなので大型車での運用だったと思います。 路線自体はしばらく来た道を逆送するんですが、中津川を渡って田代坂上のバス停を過ぎた直後、道を変えます。そこに、変則的なT字路があるんですが、いかんせん曲がる先の道が「斜め左下へ、しかも上り急勾配」なんですよ。そこで、厚木営業所の路線では唯一「切り返しを要しそうな箇所」となっています。 以前は車体長が通常より長い車両が主流だったので曲がりきれないことが多く、そのため切り返しを要していました。現在では通常の長さの車両が主流なので切り返しは要しませんが、場所によって「腹をこする」という現象が起きるため、そうしないよう切り返しをする場合もあるそうで。 もちろん、車体長が9�辰靴�ないエルガミオにはそんな操作はいりません。しかしその先の急坂が自分のイメージよりも急で、センターラインをはみ出しつつゆっくりと勾配を上がっているのが印象的でした。 途中の三増まではアップダウンを繰り返しつつ東上。その間に何人か乗客を拾っていました。本数が少ない貴重な路線バスですし、車を持たない人にとっては生命線ですからねぇ。。。この辺りよりも「学生の足」という感じでした。宮ヶ瀬線も「学生の足」だけにならないといいんですけれどね・・・ あと、小学生からバスでの通学があったことに驚き。愛川町は広いのが自分の印象に残ったのでそれもあるのかも知れません。広い割に小学校が少ないのでやむを得ないのかも。そんな感じでぼちぼち客を拾いつつ行くと、愛川町役場の辺りで道は開け、郊外に変化しました。それとともに日没。半原を出てから20分以上経っていましたｗ 郊外に出ると交通量も多くなります。129へ連絡する道なので混雑・・・しかも五十日だったのでなおさらでした。一番捌けたのは才戸橋へと向かう交差点でしたかね。 山際で129と合流するわけですが、座りっぱなしで疲れが出てきました。少々遅れていたのか軽快にエルガミオは飛ばしていましたが、やはりところとごろの渋滞でストップ・・・座架依橋の交差点を過ぎると幾分空いてきましたけれどね。 その次の渋滞の名所「厚木市金田」の陸橋は渋滞に捕まらず。ここからは246に入らず601号線を南下。自宅の近所を通りながら、バスはやっと終点の厚木バスセンターに着いたのでした。所要時間68分、通しの金額610円でした。 ・・・ここで間違えて、1日乗車券を買ったのにSuicaをタッチしてしまったのは公然の秘密orz ここで厨房時代の同級生にあったり、とある高校の同級生にあったりしていましたが、あまりにも先ほどの自分にむしゃくしゃしていたので、入庫便である厚08、松蓮寺行きに神奈中に数台しかいないレア仕様の「96MC＋UA452」が来たので、そいつで松蓮寺を一往復して帰ってきましたｗ
|
コメント（0）
トラックバック（1）
※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。
トラックバックされた記事
かなちゅう半周の旅
先日「神奈川中央交通」のホームページを見ていたら「一日乗車券」がある事を知り今日は「かなちゅう一周」にチャレンジしました。神奈川中央交通は…地元では「かなちゅう」と呼ば...
2011/11/1(火) 午前 4:46 [ mingoh's観戦レポート ]
トラックバック先の記事
- トラックバック先の記事がありません。
