線路巡礼：登川駅（夕張線）

この記事はリニューアルして引っ越しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/59502340.html
写真も記事も増強してありますので、見てね♪

１９８１年６月３０日。大学２年生でした。
石勝線が開通するにあたり夕張線の支線である紅葉山（今は新夕張駅）から登川までが廃止になるとのこと。

あわてて訪れました。なんとこの日が登川線の最終日です。当時は廃止といってもマニアが大挙して押しかけるほどではなく、地元の人と和気あいあい？してました。二往復してしまいました。

片道所要１４分です。
中間駅は一駅だけ、楓という駅で、これは石勝線の有名な楓駅に昇格？しました。もっともこれも廃止されてしまいましたけど。

線路巡礼（鉄道旅行）にカメラを持参するようになったのはこれが初めて。
だからこれ以前の巡礼の写真がありません。当時は入場券の収集に凝ってました。もちろん、線路は今以上に見てました（配線メモはばっちり残っています）。また、カメラの扱いに不慣れで線路写真をどう撮っていいかわからなかったようで、どうも周囲の雰囲気がわかるものがありません。
写真１は、栄えある私の鉄道写真（現存する）第１号です。
写真２は、駅からすぐの草むらのなかの車止めドアップ。
写真３は車止めから登川駅をみたところ。
写真４は登川線（地元ではこう呼ばれていたようです）のサヨナラ紅葉マーク。

車止めがすごいですね。草に埋もれていますね。紅葉山の駅名標は、新夕張の駅前に残っていました。紅葉山だけに、紅葉のマークがついていたんですね。６月なのに。

おびとけさん。楓駅はとりあえず名前を残したのに、この登川駅はそのまま廃止されました。駅の名前が紅葉に関係ないから？（謎）