線路巡礼♪

新宿丸正閉店！気がつかなかった（汗）

ウチの地元は
スーパーがたくさんあることが自慢。

本日、
奥さんの買い物付き合いで
最近行っていない店に足をのばしてみました。

丸正（新宿丸正）

あれ？
お店が閉まってる。せっかく来たのに。

じゃなくて

当店は4月28日で閉店しました・・・

びっくり！？

そういえば
2月21日に近くにＯＫストアーがオープンしたから
その影響でしょうか？
南武線を挟んだ立地だから、そんなに競合でもないと思うのですが。

悔しい。
事前に知っていれば、
閉店セールに参戦できたのに（苦笑）

新宿丸正
日曜日だけ朝9:00開店
もやしが26円
あの震災直後は千葉県産のサラダ菜を1箱（12個入）100円で販売するとか
数々のエピソードがあったのに
残念。

閉店後一ヶ月近くも気がつかないのも困ったものですが
（こういうのも孤独死というの？）
この店、
新宿丸正（たぶん中堅スーパーチェーン）の自社ＨＰでは
まだ営業中なんです（失笑）

ちなみに
引っ越して来てから数多くのスーパーが消えていきました
長崎屋（→ドンキホーテ）
スーパーツネカワ（→灰吹屋薬局）

いづれも後から出来た店は食料品も扱っているから「数」は変わらず。
その他、イトーヨーカドー、マルエツ、東急ストア、
そして丸井は健在です。

最近
ライバル？の武蔵小杉駅前のスーパーの充実振りが気になります（汗）

まだまだ
安いスーパーの数ではどこにも負けないぞ！？

おまけ
今日はお出かけなし。
ランチはベランダで
いよいよ素麺の季節

大門（おおかど）素麺。
3〜4人前を、面倒だから一気に茹でたのはいいのですが。
この麺、ゆでる前に「切る」のです。忘れてました。

屋外（ベランダ）で
ビール飲みながら食べる、
超ロングな素麺

ワイルドですぅ（言いたかっただけ）

明日からはちゃんとワイルドな線路記事を書きます（汗）

こんばんは。
コチラのたちかわでもあの！第一デパートが閉店・・・
２５日に行ったらさらに前の週で閉店だったらしいです・・・・・
物心ついた時からありましたからビルそのものの老朽化。
私と同じ年齢なのにｗｗ

線路巡礼：ＪＲ大宮工場「試乗線」の試乗会！（工場の裏側の線路がよく見えます♪）

ＪＲおおみや鉄道フェアに行ってきましたよ。
大宮工場の一般公開日。
毎年行われているみたいです。

ずいぶん昔に行ったことがあるので
特にもう一度と思わなかったのですが・・・

昨年
たまたまこれの公開日に大宮駅を通ったら
構内運転の試乗会があることを目撃。
ここの線路は未乗車です。

大宮工場内の線路を巡礼したい！（爆）

わざわざ東武野田線経由で大宮にやって来ました。
10:20頃に入場。大混雑。
とにかく、お目当ては試乗会。それ急げ！

試乗会列車は10本運転されます。
午前中最後の5本目、
11:50発の整理券をギリギリでゲット（汗）

今回の記事は
この貴重な試乗会列車の話

試運転中の看板
大宮工場には旅客線に面して
試運転線というのがあります。

大宮駅に程近い工場の端っこから
試乗会用の列車に乗り込みます。

今回の列車は常磐線の新型特急だそうですが
そんなことはどうでもいい
（普通の通勤電車の方が線路がよく見えるのにね、泣）

試乗会列車からみた大宮駅

まずは進行方向右側の旅客線側を楽しみます

高崎線からちょっと離れると
その合間から
川越線のトンネル出現！

こちら側からは試運転列車に乗らないと見られない貴重なシーン。

さらに進むと
線路脇に怪しいモニュメント

昔々
北京モスクワ国際列車に乗ったとき。
列車がソ連領に侵攻したとき
線路脇に
領土を示すこれと同じようなマークがありました
ＣＣＣＰ
なんか似ています（？）

その
如何わしい施設がある場所が試乗線の終端（らしい）
ここで折り返し。

今度は
ちゃっかり工場側に席を移動して見学（車内は混んでいたのですけど）

試乗線には踏切もあります

ちなみに工場から東北新幹線高架下にのびる怪しい線路ヤードの終端はこの踏切付近。
試乗線にはつながっていません。

さきほどの施設の線路は
この試乗線から分岐しているのです（だったらアソコまで臨時電車走らせられるじゃん？）

工場の外のヤード。まさに工場の線路。

古いモノが無造作に留まっているのがいいですね
（工場内の機関車のヤラセ展示より、こっちの方が好き♪）

ゆっくりと往復して工場に戻って来ました。
楽しかったです。ありがとう。
（通常の試運転だとあっという間だそうです）

この後
工場の内、工場の外の線路を訪ねてウロウロ歩き回りました。
大宮の街を一周。

線路魔境「大宮」の線路ネタは
次回以降に続きます。

−−−−−

おまけ
今日は結婚22周年記念日でした。
一人で巡礼してちゃダメだよ？（殴）
でも
連れて来ていたら、こんなに線路は見られないしねぇ（苦笑）

こんばんは
ほぼ同じ時間帯に同じ場所にいたようです！
こちらは夫婦で出かけていました。

やまねこさん。
羨ましいですぅ
ウチも付き合ってくれれば工場食堂で奢ってあげたのに（笑）

線路巡礼1983：予讃本線宇和島駅（引上げ線がステキな終端駅）

1983年3月
就職前に、一気に四国巡礼をしました。
もちろん
お遍路さん、じゃなくて
本物の巡礼（爆）

18切符を有効に使って
名古屋駅で四国ワイド周遊券を買うという荒技？を活用。

初めての宇高連絡船
四国に初上陸です。

内子線http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/25617724.html
小松島線http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/25832002.html
鳴門線http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/27695412.html
牟岐線http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/25528760.html
の記事は、ずいぶん前に書いていますので
今回、四国の線路の話を書くのは実に６年ぶりです。

真の四国巡礼（？）
線路巡礼：予讃本線宇和島駅

終端駅らしいステキな駅です。

引上げ線があって
そこが線路終端です。
なんていい感じ♪

お約束の線路写真

ここは延長計画とかなかったみたいですね。良かった（笑）

それから10年後
1994年5月に
奥さんと一緒に四国巡礼しましたが。
そのときも
宇和島駅に立ち寄りました。

引上げ線は健在でした。
良かったねぇ（このホーム階段もステキ♪）。

でも
そのときから20年近くたっています。
今はどうなんでしょう？
そろそろ、また四国巡礼しなくちゃね。
線路こそホンモノの巡礼（笑）

おまけ
宇和島駅は予土線の事実上の終端駅も兼ねています。

ひとつ手前の北宇和島駅。
ここが両路線の分岐点。

ちょっとシンプルすぎて
面白くない（殴）

−−−−−

（お詫び）
昨日書いた海部駅の記事
なんと6年前に同じ記事を書いていたことが判明（泣）

先に書いた記事は
再訪後の線路の記述もあるので
そちらを正当といたします。

せっかくなので
今日の記事は昨日の記事の冒頭を拝借してあります（気づきました？）

細かいブログですねぇ（失笑）

[オータ]

少し褪せた写真と 急行形キハ５６、そして制服の職員。まさに懐かしの国鉄時代ですね。傑作！

オータさん。
制服の職員さんより
ヤードにいる黒いワムさんに注目！（笑）

線路巡礼1983：牟岐線海部駅（→ダブって書いちゃった。汗）

追記5/25
（告知）
海部駅の記事は、６年前にすでに書いていることが判明しました。お馬鹿さん（泣）

前回の記事を正当？とさせていただきますので
こちらを読んで下さいね。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/25528760.html

こちらの画像はカットしました。
コメントを頂いた方々、
ごめんなチャイですぅ〜（記事が多すぎて把握できていない？殴）

−−−−−−

線路巡礼：牟岐線海部駅

徳島駅14:26→海部駅16:45

国鉄牟岐線は、
小松島線を分岐する中田駅を過ぎてしまうと
なんか単調な単線でした（殴）

でも
か細い線路の終端には、
妙に立派な終着駅のホーム。

[[attached(1)]]
ここが海部駅
（徳島県東海岸のほぼ南端）

ホーム1面だけの棒線。
線路図で書いたら、ものすごくツマラナイ駅なのですが、

[[attached(2)]]
その先に
ぽっかりと空いたトンネルと、敷かれたレール。

これが海部駅の名物です！（笑）

国鉄牟岐線。
当時は急行も何本か走っていましたが、
全て路線名にもなった牟岐駅止まり。
つまり牟岐駅の先は当時から超過疎だったのです・・・

なのに
徳島県南端の海部駅まで作っちゃいました（殴）

そして
恐るべきことに
さらに、その先（高知県）への延長計画があって、
こんな立派なトンネルが存在したのです。

お約束の
線路終端の車止めからの光景

[[attached(3)]]
当時
この車止めの先に列車が走ることは絶対にないと思っていましたが

この十数年後、
奇跡の線路が誕生したのです。
地域エゴというのはモノ凄いです
感服しました（泣）

おまけ。
海部駅には
もうひとつ名物のトンネルがありました。

[[attached(4)]]
徳島駅方の
奇妙なトンネル
とっても不思議でした。

四国線路巡礼先の記念碑に相応しいと思いますので、
トンネルの上に「お寺」でも建ててください（笑）

私も海部駅は１９８７年に訪問しました。私もこの時まさか線路がこの先に延びることになろうとは想像できなかったです〜
２つのトンネルあったかな？記憶になし・・・

四国の生まれなので宇高連絡線と聞いて懐かしいです
ところで海部駅なんて名前はあの水玉のネクタイが好きだった
政治家はこことなんか関係あるのかなあ〜

あおさん。
手前のトンネルには樹も生えたんですよ。
詳しくは前回の正当記事をお読み下さい（笑）

あかんぽんさん。
水玉（懐かし）は四国出身じゃないみたいですよ。
詳しくは前回の正当記事（にも書いてません、笑）

鉄道ジャーナル創刊号の裏表紙

最近
超古い鉄道雑誌の閲覧に凝っています。
なんと鉄道ジャーナルの創刊号（1967年）！

本の厚さは今の半分以下、軽い（笑）
カラー写真もほとんどなし。

期待の貴重な線路の写真は・・・

まったくナシ（ガッカリ）

当時から
電車の写真ばかりの内容（当たり前か？汗）

一番面白かったのは裏表紙。

化粧品のコマーシャルなんです

鉄道ファンの奥様やお嬢様に・・・

爆笑です
当時は家庭的だったのね。

これからも
貴重な線路写真を求めて彷徨いますぅ〜

−−−−

近況報告。
やっと夏の海外旅行が決まりました。

添乗員付きツアーはイヤだけど、
フリーのツアーも安くない（完全に出遅れ）

もう二転三転（汗）
会議の予定とかハッキリしないので
いつ休めるのやら？

でも
少しでも安くしたいので
キャンセルできない航空券利用に決めちゃいました！

もう、
これで迷うことなく
身近な「線路」に没頭できます（笑）

仕事にも！（殴）

創刊号どこで手に入れたんですか？貴重ですね〜

あおさん。
お借りしただけです（汗）
3分くらいで読み終わりました（笑）

広告営業に苦労したんだろうなあ、という表４ですね。
これは確かに手に取らないと気づかない。
神保町の古書店でもワタシは見たことがありません。
しかし、ワタシは少しばかり思い入れがあるのです(笑)

ノーヌキさん。
この楽しい広告は創刊号だけだったみたいです。
その後は乾電池のＣＭだったかな？（忘れました）

[オータ]

こんばんは。ご無沙汰していました…

稀少かつ ホントに笑える広告ですね！ これはオドロキ！ 傑作です

オータさん。
このブランドは現在もあるそうです。
買ってあげましょう？