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185系水上号の顔
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今や臨時列車で週末祝日のみ1往復になってしまった185系水上号。
ある意味貴重というか。。。
上越線SL2往復の日もD51とC61の間に運行されたので捕獲。
このときの場所から。
 普段はここまで寄せて撮らないけど、これはこれで迫力があるので、いろいろトライしてみようかとも思う。 よかったら下の文字をそれぞれクリックして頂けると幸いです。
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高崎線・上越線（SL除く）
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6/17夜のあけぼの流し撮り
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6/17（金）は出先での帰路途中で、あけぼのを流し撮り。
  夏至も近いことだし、プチ遠征して朝の高崎線内に撮りに行きたいです。
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4/1〜あけぼの運行再開、ただ電車型優等列車運行は当面先か
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客車列車は電源車が含まれることもあり、室内灯や空調も賄うことができることから、東北方面への移動の足として、大いなる活躍を期待したいところです。
しかし、JR東日本圏内、及び民鉄の在来線電車型優等列車の運行が再開されるまでは、まだ相当の時間がかかるのではないかと思います。
現在、普電でも日中は室内を消灯するなどで節電してることから、例えば普電本数を若干減らし、優等列車でも同じようなことをすれば運行ができるのかもしれないと思いがちになります。
しかし、普電の車両と異なり、そのほとんどが窓が開かないことで空調設備を常時使用しなくてはならなく、それ故に運行できない部分が大きいのではないかと思います。（特にこれからの季節は気温が上がることもあり、空調を使用せずの密閉された車内は外気よりも大幅に温度が高くなる。←自動車に乗ってる人なら分かるでしょう。）
これがもし気動車型の優等列車車両ならば、多少は事情が変わってたのかもしれないけど、不運なのか該当圏内では皆無に等しく…。
東京でも桜の開花が宣言され、今週末〜来週は首都圏各地で美しい桜が見れるのではないかと思います。
桜の名所へ出かける足として、鉄道利用をしたい、また満開の桜の下を往く優等列車を撮影したいところだけど、今春の電化区間の桜は普電オンリーになってしまうのかもしれないと思うところです。
・・・とはいえ、あけぼの運行再開は喜ばしいことなので、自分が持つ数少ないあけぼのの画を張っておきます。
撮影はいずれも寒い日でしたが、今回の運行再開はまさに“春はあけぼの”です。
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EF60 19号機による12系返却回送
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先週まで宇都宮線で行われていた乗務員訓練で連結されていた12系の返却回送がEF60 19号機牽引であったので捕獲。
完全ド逆光ということと、送り込みのときにいい画が撮れていることもあり、流して遊んでみた。
 う〜ん、12系がブレすぎて遊びすぎたかも。（笑） まぁ、いいか。
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ばんもの12系送り込み
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昨日は元から計画してた年休だったので、北斗星＆12系＋24系訓練＠宇都宮線、ばんもの（ばんえつ物語）12系送り込み＠高崎線の捕獲目的で出動。（今日からまた激務です。）
行程的には北斗星→訓練運転往き→ばんもの→訓練運転返しとなり、ばんものは宇都宮線の訓練運転の下りと上りの間での撮影なので、先週のようにシンボジンまでは行けない。
ただ宇都宮線での撮影もEF81カシ釜での最後の運用ということで、いい画を撮りたい。
…ということから、宇都宮線はワシクリ、高崎線は道路事情を見ながら成り行きで…ということでからスタート。
まずは鮮度落ちを考慮して高崎線のばんえつ物語12系送り込み。
結果は鴻巣辺りで無難に。
無難とはいえ、画質は落とさないレンズで望遠系。
 そして標準レンズの帝王と呼ばれるCarlZeiss Planar 50mm/F1.4 T*で。  レンズで頑張った割りには、あまり面白みのない画になってしまった。
それとレンズの切れ味上げても、この時間の高崎線内はどこで撮っても顔が影になるのは仕方ないです。 よかったら下の文字をそれぞれクリックして頂けると幸いです。
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