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久しぶりに！
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昨日、ＣＢ９００Ｆ 入荷しました
 最近、玉数が少なくて中々手に入りませんでしたが
なんとか仕入できました
  車体を見て最初に気が付いたのが
７Ｆと同じ「リジットマウント」です
このタイプは余り見かけないので「ワクワク」しますね（笑
 一応、確認の為に排気量の刻印をチェック
 エンジンを始動させてみましたが
異音等無く静かで調子が良さそうなので
次の次位にカスタムしたいと思います
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タンデム仕様 組立 その４
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昨日、タイヤが入荷しなかったので細かい作業を少ししました
まずは、純正部品を使ってメーターを少しだけ綺麗にしてみました。
 パネル・インジケーター・クッション・リングを新品に交換しました。
結構綺麗になりました
 裏は残念な事にメーターカバーがメーカー欠品なので
元々付いていた物を再使用
ブッシュ＆ネジ類は新品に交換してメーターは完成です。
 次はハンドル回りです
先日、リペイントしたクラッチホルダーを取り付けました。
レバーはピカピカに磨いてアジャスターは新品に交換です。
 ブレーキマスターは、ミラーの位置＆雰囲気を崩したくないので
ＣＢ１３００ＳＦ ＳＣ５４の純正を使います。
ピストン１４ｍｍで意外と優れ物なんですよ
ハイスロ＆スイッチも付けました。
 ブレーキホースも長さを合わして作りました。
 ブレーキホースも仮付けしてみました。
 前後共少し長かった様ですね（笑
最後にもう一度長さを合わせてカットします。
 ヘッドライトカーバーを付けてタイムアップです（笑
 もう少しで完成です
が、外装が
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タンデム仕様 組立 その３
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大掛りな作業は殆ど終了したので細かい作業が始まります。
その前にフロントフォークとハンドルを付けてみました
 フロントフォークのアウターは従業員に磨いてもらって「ピッカピッカ」です
あとで外しますが、キャリパーも付けてみました
 キャリパーサポートは、毎回ハンドメイドです
気になる方は、いつでも問い合わせくださいね
 今回、リヤブレーキはリジットにしてみました
サポートは、もちろんハンドメイドのワンオフです
  シートのアンコ抜きも出来上がって来たのでのせてみました
私が思うに結構「イイ感じ」です（笑
 今日ぐらいタイヤが入ってくると思うので台車から降ろせるかな
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帰ってきました。
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スイングアームとステムがバフ研磨から帰ってきました
初めて依頼した工場なので、仕上がりが少し心配でしたが「ピッカピカ」です
 早速、組み付けします
ＣＢ−Ｆのメインキーは、取り付け穴が小さいので
ドリルで8ｍｍの穴をあけ直して取り付けです。
 ピッカピッカのスイングアーム
今回も、ＣＢ４００ＳＦ ＮＣ３１の物を使います
 ステムとトップブリッジを取り付けて
ハンドルロックが、キチンとかかるかチェックしました
 スイングアーム＆リヤショックも取り付けましたよ
写真で見るとリヤショックがやたら長いですねぇ〜(笑
あとで、車体の姿勢を調整するのでこのままにして置きます。
 現在の状態です
お問い合わせ頂いているお客様 もうしばらくお待ちくださいね
 Ｆフォークのスプリング＆オイル＆シールを交換しました
シールは、まだまだ使えそうですが問答無用で交換です。
 左がノーマルで、右がＷＰです
スプリングの長さが全然違います
 ノーマルは長〜いカラーが入るのでスプリングが短いんですね（笑
（途中の写真撮り忘れました
） 今日は、どこまで進めれるかなぁ〜
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昨日は！
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塗り忘れていたホイールをペイントしました。
（下地が白っぽいのはサフェーサーです）
 クラッチホルダーも忘れていたので一緒に
 ついでに原チャリのボディーも
 ペイントは、残すところ外装一式だけです
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