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第3回 Buellオーナーズ走行会

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◆日時
10月21日(木)
午前中のみの貸切となります

◆場所
鈴鹿ツインサーキット(ハーフコース)

◆クラス
【体験クラス】…ツナギ・ブーツなしOKの体験走行となります
(出来るだけ、スポーツライディングに適した装備をお願いします)
サーキット初心者・バイク初心者の方向け。先導付き・追い抜きはなしです。

【A・B・Cクラス】…ツナギ・ブーツ・グローブ・フルフェイスの装着を義務とします。
改造・追い抜きの制限は設けません。各クラスの連続走行も可能としますが、
当日の台数によってはご遠慮頂くこともありますので、ご了承願います。


体験クラス 15分×2本
A,B,Cクラス 15分×2本 18分×1本


◆参加費¥12000(体験クラスは¥8000)


◆募集人数 30人
小さなサーキット・短い時間ですので、
申し込み人数に達した時点で募集を終了させて頂きます。


◆基本的には、Buellオーナーさんへの募集ですが
他メーカーの参加も承ります。ただし 台数・車種によっては
クラスを限定させて頂くこともございますのでご了承下さい。 

その他詳しくはメールにてお願いします。 
(アドレスは、お問い合わせ書庫にあります)

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データ取り完了!

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またまた作業の合間(と言っても深夜〜午前中までですが)に現在のエンジンのデータ取りが完了しましたのでバラシて確認です

キッチリお客さんにフィードバックしようと思えばここまでしないとダメですよ!
在る物そのままポン付けしてお客さんに渡してOKじゃなくて、まず自分で試してモチロンより良くする為の加工も施し自身で最終確認してから判断→結果OKでしょ
ここまでやってプロの仕事と言えるんじゃないでしょうか?
私はそう思っており自分なりの信念とプライドを持って仕事をやっております
しかし真面目に真剣にやりすぎると儲からないんですけどね・・・ ( ̄_ ̄ i)
商売的にはどうか?って意見もあると思いますが、私は私らしくポリシーを持ってこれからもやっていきます!

今まで製作テストしたエンジンは、1050cc・1165cc・1214cc・1250ccです
無論ポートや燃焼室加工も色々やりましたのでチューンドエンジンのデータはかなりありますよ(O^-')b
1400ccはあえてやっておりません 何故かというと結果は見えてますし、あまり良い仕様じゃありませんねぇ (-_-:)

で 次は久々にノーマルエンジンを積んで新たに試行錯誤するつもりです♪

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Buell XB用 オリジナルベルトテンショナー

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前々から進めていた、ベルトテンショナーの試作品が出来上がってきました

以前は海外製を使用していましたが、やはり不満な点が多々ありまして今回その不満点を解消して純国内製で製作しました

ピボット部の寸法もワンサイズ大きくして強度も大幅UP
各部のクリアランスやデザインにも凝ってみましたよ

現在市販化に向けテスト&改良中!
このパーツに関する質問等はお問い合わせからメールでお願いします。

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ええもんですね

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記念撮影って(^-^)
他にもイイ写真は沢山あったのですがきりが無いのでこの2枚

画像1 みんな揃って(bansanが居ないと思ったら後ろで片付けしてますやん!)

画像2 Nちゃんが撮ってくれたレース後の私と大西(Nちゃん画像CD送ってくれてありがとね)

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Extreme enduro of Japan

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G-impactの公式DVD発売されました

うちでも販売しておりますのでご要りようの際は当店まで
日本で初めての本格的エクストリームエンデューロ(ゲロエンデューロ)2枚組で税込3000円となっております

画像のYZ250で走っているのは、うちの231選手です(先日のバトルフィールドで惜しくも2位になった)

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開設日: 2005/4/9(土)


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