トヨタは人の不幸の上にある

http://www.nikaidou.com/./column04.html

トヨタは人の不幸の上にある。 【11/16（水）11:30】

＜くりさんより＞

　いつもありがとうございます。産経新聞ですが、so-netでは産経NetViewなるサービスが紹介されています。月額315円で紙面＋αを観ることができ、ありがたいです。（小生、左向き北海道在住ですし）

　ところでトヨタ自動車についてですが、以前部品メーカーに勤めていた経験からすると、彼らが編み出した「カンバン制度」という殿様システムが彼らを儲けさせ、下請けを苦しめ、さらには環境破壊をも招いていると思います。カンバン制度採用の自動車会社（今ではトヨタだけではない）に納める部品は、少なくても多くてもダメで、さらに納入タイミングは分単位で遅くても早くてもダメなのです。必要なだけ必要なときに持って来い！ってわけです。

　これら自動車会社の組立工場の周りには、多数の納入時間待ちをするトラックが冷・暖房をかけてアイドリング停車しています。さらに彼らは効率を上げるために発注単位を小さくするから、納入便数が増え渋滞を引き起こし、無駄な排気ガスを撒き散らします。

　トヨタの生産計画なる数字が月毎に提示されますが、これが天気予報より当てにならない。5000台と言っておきながら、実際は1000台しか売れませんでした、だから来月は納入ゼロでいいです、なんてのはザラです。当然文句を言えば受注を増やすことはできません。

　サンルーフが割れたのはマイナーチェンジ（場合によっては公にされないコストダウン）の影響ではないでしょうか。サンルーフの形状や取り付けは変えていなくても、他を変えたことによってガラスに入力される最悪条件の荷重やたわみが増えているのでは？つまり設計ミスです。

→でかい会社、カンバン制度がいかにすごいかだの、どこかでちょうちん記事を見ました。トヨタが最高利益とか偉そうにいいますが、結局環境破壊と他人の不幸の上に成り立っているのだということが良くわかります。それでいて政治的に影響を持ちたいなどと、勝手千万というべきでしょう。今、メディアはトヨタの批判すら出来ない状態だといいます。まぁですから本サイトに集まってくるんですけどね。そのうちトヨタ特集始めますよ。 

【nikaidou.com】

トヨタ迎賓館と刺身とコストカット。 【11/18（金）8:30】 

　「最近トヨタネタが多いですね」と、ある大手出版社の社長からメール。「うちでは書けないから、ガンガンやってください」とも書いてあり、正直さに心を打たれる（笑）。

　ところで、トヨタは小石川付近に東京本社を持っているが、そこに、「ゲスト用食堂」という専用施設があるらしい。すごいものを出されると思ったあなた！半分当たりで半分外れです。確かにすごいものが出る。黒ずんだ刺身や味気ないおかず類・・・大学の食堂以下の味というのがトヨタのゲスト食堂らしい。さすが、コストカットは一流である。トヨタ側が

　「でも、小石川後楽園が見下ろせて景色はいいでしょ」

　といったのが印象的だったとか。さすがトップ企業は余裕だね。

　また、少し前に聞いた話だが、トヨタは東京の信濃町あたりに一軒家を持っているらしい。これが東京本社よりも少し格上のゲストハウスというような感じだという。本サイトは「信濃町」と聞いた瞬間あちこちが反応してしまうのだが、センベイ屋と関係があるかは定かではない。

　話がそれたが、そのゲストハウスにいるホステスというかお世話係らしき人間は、「どうみてもトヨタ総務の社員としか思えず、一挙手一投足をつぶさに観察される」というから、トヨタの喜び組まではいかないにしろ、それなりの教育を受けた女性社員なのだろう。さすが日本一の企業、そういうところの囲い込み人員までバッチリなのだろう。しかし、行く人間は気をつけたほうがいい。要するにスパイの巣に飛び込んでいくようなものだからだ。

　ところでコストカットで最後に思い出したが、トヨタでも「広告、1万円値下げしてくれませんか」と値切ってくるという。1出稿当り1万値切れば1000回で1000万のコストカットという姿勢なのだろう。それがどういう評判になっているかは、今は語るまい。

【nikaidou.com】

http://www.nikaidou.com/./clm4/c4050701.html

トヨタは大企業だが、奥田が売国奴。 【6/7(火)12:00】
 
＜森増さんより＞

　論談にて森増の名で以下タイトルにてトヨタや経団連、奥田碩を批判している者です。このＨＰを拝見しまして、やはり同じように考えている人が居るのが解りました。（論談ページより各所へ転載されているようですが）

http://www.rondan.co.jp/html/mail/
平成17年05月26日
仙台市内におけるトヨタ製 「ダイナ」 トラックの脱輪事故その後
平成17年05月25日
経団連の次期会長はトヨタ以外から、について
平成17年05月19日
この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
平成17年05月13日
中国新幹線に関して/奥田 碩 経団連会長の悪行
平成17年04月28日
トヨタ、奥田ヒロシのバカさ加減
平成17年04月06日
トヨタへの大きな疑問
平成16年05月27日
トヨタなんか大嫌い!モラル最低の自動車メーカー

　この投稿をお読み頂ければ解る人には解ると思いますが、とにかくあの犯罪隠蔽企業、えげつない悪徳商法、闇改修リコール隠し、マスコミへの圧力、政治への介入などなど、数え上げたらキリがないほどです。車の事が解らない大多数の国民は何も考えずにトヨタ車を漫然と買ってしまう、それが最低品質、欠陥商品で事故が起きてそれを隠蔽。トヨタ不買運動が起きないのはマスコミに圧力を掛けてトヨタに不都合な報道を押さえ込んでいることによって国民の大多数はその悪事を知らないからだ。トヨタはカネの力に物を言わせてやりたい放題の悪事を繰り返す。トヨタ奥田碩はライブドアの堀江君を批判する資格もない。

　もっとも、トヨタの内部で問題が起きているだけなら国民には関係ないので未だ放置しても良いかと思いますが、あの悪鬼・奥田碩体制の経団連の薄汚いやり方は絶対に許せません。「環境税は払いたくない」「法人税は下げろ」「消費税は２０％まで上げろ」「独禁法罰金率をもっと下げろ」「戦う経団連」「政治献金で政界を操り成績簿で評価」そして牛丼事件のときの国民をさげすみバカにした「日本人は単純だ」。更にあの「総理は靖国行くな、それさえなければ中国で商売やり放題」の旨の売国的言動。新幹線までただ同然で差し上げようと言う腹積もりだ。あの奥田碩は結局の所、トヨタの利益のためなら経団連を悪用し不正な方法で政治を歪曲させる悪鬼羅刹だ。

　このまま放置しておけば日本は、国民生活は破綻する。一番の凶悪犯である奥田碩を失脚させるにはその金蔓である悪徳企業トヨタに対し不買運動を展開することが必要。一刻でも早く奥田碩を政財界から引きずり降ろさないと取り返しの付かないことになる。

→トヨタの自浄機能はないのでしょうか？トヨタはナチスドイツなのでしょうか？トヨタはある特定の勢力に利益供与をしているのでしょうか？系列会社で暴力団囲っていましたが、あれはどうしましたか？

トヨタに心ある上層部がいるならば、奥田には早々に御退陣願ったほうがいい。いずれとんでもないことをしでかすだろう。どうして日本に、ひいてはトヨタ自身に跳ね返ってくるということがわからないのかね？奥田は本サイトで把握しているだけで7回くらい中国に行っているが、モアしかして橋本龍太郎と同じようにシナ人抱いちゃったのか？それなら北京から助けてやるから言っておくれ。

【nikaidou.com】 

トヨタのカンバンシステムは「企業合理化の粋」かのように一時もてはやされましたが、このような下請けの血と涙の上に成り立ってるんですね、アイドリングの公害までは知りませんでした。

[en2*43]

カンバン方式とか偉そうに本書いて
派遣切りみたいな事をやる企業の物は一切買わない。
僕はそう思います。

金儲けは良いが多くの犠牲の上に立ったこのようなまやかしは長くは通用しないのかもしれない。

[kai*n20*0]

トヨタは、利益主義 トヨタでの支払いが3回でない時点で車回収で、支払い方法変更にも応じてもらえず、車を差し押さえで回収もひどいらいしです。弁護士の間でも厳しいのは トヨタだと指摘しているWebページを見ました。
その為、仕事ができなくなり、破産宣告した人や自殺者も出ているようです。
車のリコールもどんどん出ているという事もよく目にします。
利益ばかりで、人情もなにもない企業というイメージです。
人間性でしょうか。
1代目の社長はだいたいいいけど、2代目は駄目だと聞きますが、そのまま今のトヨタだと痛感しています。