Ｒの塊 GSR125メンテ記録

無職？

会社より、リストラという名の戦力外通告を喰らいましたので、しばらく更新はありません。

 

社長のミスで会社傾いたのになぁ。

 

GSR125との通勤生活も永かったような、短かったような・・・・

ウサビッチSeason4

　　　帰宅途中、前方を走っていたＰＣＸが、いきなりコーナーでガードレールに衝突！

　　　もう少しでこちらも煽りを食らうところでした。（以前自分も同じ所で接触したことあり）

そんなにきつくないコーナーなんですけどね。

すぐにバイクを起こして走っていったので大したことはなかったみたいですが・・・。

こちらは先月の転倒、怪我以来、ずっと安全運転です。

 

ウサビッチSeason4が到着〜

 

卓上カレンダー、シール付きで豪華ですなあ。ＤＳでゲーム化されるとは知りませんでした。

 

キャブレター交換

転倒して以来、どうもエンジンの調子が良くなく（ガス欠のような症状）、調べたところキャブレーターの

加速ポンプが引っかかってうまく動作していない模様。

オーバーホールしましたがイマイチ。単品での入手が難しいようなので、

新品を買ってしまいました。（購入額13､600円）

 

ＭＪは92番で同じでした。

 

すっかりお疲れの旧キャブレーター。

 

交換後、エアスクリュー、アイドリングをちょっと調整しただけ。

いやぁ、さすがに新品は調子がいいですなー。始動、アイドリング、加速共申し分ないです。

 

ただ、インマニが予想以上に傷んでいたことが判明。補修はしましたが、近々交換することにします。

GSRリミテッド仕様（嘘

徐々に寒くなって来ましたね。　　　　　　　　

冬に大変効果のあるナックルガードですが、

転倒の影響もあり、ボロボロ。

 

そこで、

　　　　　　　　　　　　　アドレスV125リミテッドのナックルガードを取り付けてみた。

 

とりあえず部品入手。ヤフオクで左右セットで5000円くらいの値段がついていたりしますが、普通に注文すれば、各1100円くらいです。（品番：右　57341-33G00-291、左　57541-33G00-291）

 

現物合わせ。このナックルガードって下側がノーガードなんですね・・・・。

 

ちょっと、プラ板で塞いでみました。

 

Ｖ１２５同様、バーエンドには鉄が詰まっていますので加工が必要です。５ｍｍの穴を開けます。

 

タップでネジを切ります。

 

６ｍｍのボルトで固定。左グリップは適当ですが、右グリップはスロットルがありますのでパイプ等を挟みます。

 

完成。

 

もう一箇所の固定はショートスクリーンのワッシャ部で固定しています。

 

完成。スペイシー１００用のナックルガードの時よりすっきりして良い感じです。

 

 

[タク]

はじめまして〜
りき坊さんから紹介してもらいました

ナックルガード、ものすごく参考にさせて頂きました

これから寒くなってくるので、真似させてもらいます〜

[まるびー]

はじめまして〜
どうぞ真似してやって下さい。
一番難しいところはバーエンドの穴あけなんですよｗ
結構時間がかかります。

[りき坊]

私もはじめまして〜
…紹介させていただきながら、ご挨拶が遅れてスイマセン。。。

いろいろと参考にさせていただいております。
きれいに加工されてて、私のフォルツァ流用とは雲泥の差だと思い、
真似するならまるびーさんのだと思った次第です。

今後とも、よろしくお願いします。

[まるびー]

りき坊さん、はじめまして〜。
ショートスクリーンを付けていない方は、固定にちょっと工夫が必要かもしれません。がんばってみてください。
それにしても、スリック状になったIRCのタイヤはすごいっすねｗ

フロントタイヤ交換

なかなか怪我が治りません＞挨拶

 

気がついたらフロントタイヤがかなり消耗していました。（前回交換より17000ｋｍ走行）

これも転倒の原因かもと、急遽交換。

純正タイヤの時もそうでしたが、妙な減り方をしますね。

 

今回も同じダンロップＤ３０６です。が、交換前のタイヤが余りにグリップ低下していたため、交換後はものすごい違和感です・・・タイヤって重要ですねぇ