MOTO GUZZI 850T3
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メジャーとは言えないmotoguzziですが、さらにマイナーな850Ｔ3
まさか、私が買ったのではありませんよ（笑）
友人が買ったので、ちょっと乗ってきましたが、
想像以上に良かったので少し書きます。
ちまたでは（一部？）、ルマンのアップハンドル化が流行っている様ですが、
私も御多分にもれず、最近ルマンのセパハンが少しきつく感じてきました。
そして昨年の金沢ツーで乗せてもらった岐阜のおじさんのルマンⅠ、
私の1000と違いまろやかドロドロ、とっても印象がよかったのです。
次はラウンドヘッドかなと思いが募る中、昨年末お世話になっているリトモセレーノさんで気になるバイクを見てしまいました。
 850Ｔ3、実物をきちんと見たのは初めてでした。
パッと見て、すげー渋い！
・アップハンドル
・スポークホイール（Ｔ3の初期型のみスポークらしい）
・地面と水平に伸びたマフラー
・ラウンドヘッド・・・
何も言う事無じゃん！！！
適度にやれた感じも好感が持て、ひとめ惚れしてしまいました。
しばらく悩みました、現状体制から増車は無理。
どれか売るとなると当然ルマンか・・・
ん〜、
ルマンは最近少し辛いと言いましたが、乗るといつもこれだと納得するのです、
あれくらい手の入ったルマンはそうありません（もう作れない？）
悩んだ末あきらめかけていたところに、冗談半分で友人に「買え」と勧めたら、
彼にも刺さったみたいで、本当に即決で買いやがった（笑）
まあ、知らない所へ嫁ぐより友人の手元にあれば乗らせてもらえるし、
最悪強奪・・・（爆）
そんな訳で先週、めでたく納車になりました。
基本ノーマルですが、破れていたシートの張り替えと、電気関係で何度も苦い思いをしている友人は、充電系と点火系を一新したようです。
 じゃーん！
彼は見せびらかし兼ねて、日曜に我が家まで乗ってきました。
し、渋すぎる・・・
私は850Ｔ3というのは、ルマンⅠのツアラーバージョンかと思っていましたが、
排気量こそ850ですが、地面と水平なマフラーを見てもわかる通り、メカ的には750Ｓ3の系統の様です。
ツアラー系ですからルマンⅠよりキャブも小さく（ルマン-36、Ｔ3-30）、
馬力も少し低いです（ルマン-71PS、T3-68PS）。
 この地面と水平に伸びたマフラー、いいですね〜
ノーマルの様ですが少し加工されており、ﾊﾞｻﾊﾞｻと乾いたよい音させていました。
そして、おっさんくさい少し野暮ったいスタイル、たまりません。
たまらず、さっそく拝借して近所走ってみます。
 ご満悦のオヤジです（笑）
そして、乗ってみてたまげました、あっと驚くタメゴローです。
ﾊﾞｻﾊﾞｻと乾いた排気音とともに、すごい鼓動感！
今まで乗ったＧＵＺＺＩの中で、一番味が濃いではありませんか。
フライホイールが重いのが明らかに感じられ、
この荒々しい感じは正直ハーレの比ではないです。
ルマン1000は、高回転で鼓動と振動が収束していくのですが、
こいつは感覚的に鼓動が高回転まで継続します。
（振動は消えていくので、不快感はありません）
高回転でのパワーはさすがにルマン1000に劣りますが、感動ものでした。
比べると私のルマン1000は大人しく？感じられてしまうのか・・・
 そしてこのポジションです、走りながら、思わずにんまりしてしまいました。
これでツーリング、極楽浄土に逝けそうです（笑）
ガリマーさん、これちょーだい・・・
近所を走ったあと、しばし談笑、逃した魚は大きかったです。
そしてガリマーさんは第三京浜走って帰ると言うので、いい機会と思い、
私のルマンを引っ張り出し追走してみることにしました。
高速含めて乗り比べしてみたかったのです。
 まず、自分のバイク（ルマン1000）で保土ヶ谷まで先導しました。
加速しても結構ついてきます、まあ68ＰＳもあれば高速でも十分でしょう。
並べると、同じフレームですが私のルマンはかなり近代的？に見えますね。
 そして保土ヶ谷でUターン、帰路は交換してみます。
高速走ってみて、
パワーは充分です、やはり鼓動は高回転まで持続します、きもちいい〜
ただ、当然ながらアップハンドルのポジションは風圧がきついです。
120位で流すのが気持ちいいのかな、ブレーキの効きは不満ありませんでした。
比べてみると、私のルマンも悪くないです、ほっとしました。
パワーは１段上ですし、振動も少し洗練されていて、
足回りの違いも相まって高スピードを安心して保てます。
味も、パワー感があるため、比べると多少味が薄いですがあくまでも比べるとです。
 Ｔ3はアクセルが、アクセルが重いのが唯一気になりました。
少し改善しないと（乗っていれば慣れるのか？）、長距離ツーリングは手首が疲れるでしょう。
ガリマーさん、納車したての大切なバイクを乗せて頂きありがとうございました。
よい買い物したと思います、これからツーリングが楽しみですね。
でもGUZZI初心者で、あの濃いー味は・・・、ちょっと贅沢だな〜
ありゃ次はもうない、あがりだよ（笑）
ＧＵＺＺＩは、思った以上に奥が深かったです。 |
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インプレッションから好印象がにじみ出てきますね。
こういうマシンにびしっとした格好で乗るのもかっこいいし、
ふらりと普段着でカフェに行く感じも素敵ですね。
オールマイティなバイクもいいと思う今日この頃。
2011/2/7(月) 午前 7:31
昨日、サンクチュアリにお見えに成らなかったのは、この事件が
有ったからですか。
タミさんと『きっと仕事してますよ』と話していた、私が、甘かったです（笑
昨日、聖地にも同じ、Ｔ３？がお披露目されました。
ＧＵＺＺＩレーサーに乗るあの御方が、ご満悦でいらしてましてた
偶然か、必然か。
次は、貴方ですね。（笑
2011/2/7(月) 午前 7:37 [ 親方 ]
こういうバイクはいいなと思っても中々手が出せず、
人に押し付けた後で後悔する。よくあります(笑)
でも身内に回したまるてんさん、さすがです!!
次回ぼくもT3便乗させて頂きます。楽しみ〜。
2011/2/7(月) 午前 7:49 [ terry ]
まるてんさん イタリアンムード満点です。渋い。これ逝っといた方がお似合いです。はて、予約済ですか？（笑）。
私が言うのも変ですが、スポークホイルの系統はすきです。
2011/2/7(月) 午前 8:10 [ 元口・男 ]
渋いですね。。。。
オールラウンドに使えていいですね。
2011/2/7(月) 午前 8:52
私も１０００Ｓの後半には８５０Ｔ３を狙っていました。このエンジンはフライホイールが重くてちいさめのキャブレターで穏やかに気持ちよく走れるんですよね。
試乗できたなんてうらやましい。うう。
実は昨日 もう一台の憧れの ７５０Ｓ３ にも乗れました。これもまた愛でたいバイクでした。
一つ前の記事への車へのコメントは無しです。（目の毒）
2011/2/7(月) 午前 8:58
おお！T3レアなGUZZIですね！フライホィール重かったですか？
ループ系のGUZZIと同じフライホィールが付いてるのかな？
もしそうなら、スポスタなんかよりもよっぽどハーレーっぽいというか、ドドスコスコスコ・・ガス注入！ですぜ！（笑）
画像で見ると、ハンドルバーが70年代のカワサキ系（Z2とか）っぽい感じがするんだけど純正品ですか？
ジジイはみんなでUPハンドルGUZZIに乗ろうよ！
2011/2/7(月) 午前 10:09
うわ、渋かっちょ良くて目がクラクラします〜 （☆＿★;）
おそらく日本で最初のT3試乗記、何回も繰り返し読みました。
ミレは同じ30φですが吸気量が足りなくなるのか、4000ぐらいで終っちゃいます。高回転まで鼓動感が続くなんて、なんと魅力的な‥
ガリマーさん紹介してくださいよう、ぜひ実車を拝ませて欲しいです。
2011/2/7(月) 午前 11:15 [ はると ]
おォ〜 渋すぎです。
巷ではアップハンドルが大流行の兆しですな。これは単純に年寄（ｺﾞﾒﾝ）が増えたからなのか、それともセパハンの時代は終わったのか？？
どちらにしても、Ｔ３みたいなレアなバイクに試乗できるなんて羨ましいことです。
2011/2/7(月) 午後 1:11
あみとうちゃんさん
このバイク、今の私にど真ん中のストライクでした。
こういうバイクは何着て乗っても決まりますよね、
普通に見えて普通でない・・・1台ほしいです。
親方さん
Ｔ3の方がいらしたのですか？すげー2台も東京に（笑）
グッチレーサーの方ってロッソさんかな？
次はあなたです（笑）
terryさん
想像はしていましたが、それ以上でした。
乗ったら最後です、ありゃ嵌りますよ〜
友人に買わせて大正解でした（笑）
2011/2/7(月) 午後 1:18 [ まるてん ]
元口男さん
これは、違った意味でイタリアっぽかったです。
正統派の格好よさではないですが、渋い伊達男が乗ると最高にかっこいいバイクですね。
もちろん予約済みです（笑）
kawaさん
ポジションがとてもしっくり来ます。
オールラウンドというか、おじさんには最高です（笑）
がんばさん
やっぱり狙っていましたか（笑）
私は750ｓ（Ｓ3）がグッチの中で一番好きです、そちらもいいな〜
（乗ったことないのでデザイン的にですが）
Ｔ3はキャブが小さく穏やかと思ってましたが、とんでもない。
ルマン�気茲蟾咫垢靴�、男っぽいバイクでした。
2011/2/7(月) 午後 1:24 [ まるてん ]
ドカマンさん
おやじグッチ乗りには最適なバイクですよ、Ｔ3は。
ドドスコスコスコ・・まさにガス注入！って、
さすがドカマンさん、例えが的確です（笑）
ハンドルはスイッチが×で交換していますが、バー自体はノーマルのはずです。
極楽ポジションですよ。
はるとさん
見ない方がいいかもよ、
はるとさんの好みからいって目に毒ですよ（笑）
今度紹介します、一度変わりものグッチで集まりましょうか。
岐阜のおじさん
ルマンのあの感触、まだ印象深く残っています。
個体差もあるでしょうが、Ｔ3はもっと荒削りな感じでした。
アメリカンなカルフォルニア系は残りましたが、ツアラー系のこちらは消滅？、今考えると残念ですね。
バイク人口の高齢化考えると、こちらがこれからの主流になったりして（笑）
2011/2/7(月) 午後 1:34 [ まるてん ]
８５０Ｔ３は知り合いがebayで落としたそうです。鉄クズらしいので、乗れるのは来年でしょうけど。
乗ったことはありませんが、ラウンドヘッドの中では相場もこなれて買い時かもしれませんね。デザインもカジュアルに乗れて良さそうですが、まるてんさんのカスタムルマンもカッコイイですよ！
2011/2/7(月) 午後 4:14 [ KYOJAKU ]
今のルマン買う前に松戸まで見に行ったデスよ。
20マンちょっとで出てましたよ〜
当時はUPハンにゃ目が行かなかったなぁ・・。
少しおりこうさんなバイクが欲しい
2011/2/7(月) 午後 4:55 [ simon ]
KYOJAKUさん
そちらでもＴ３を、オヤジグッチ乗りで流行るかもね。
私のルマン、乗り手が×なので猫に小判状態です（汗）
そうちょうさん
ちょい悪バイクも似合うけど、そうちょうさんがこんなのをさらっと乗ったら格好よさそうです。
20ですか・・、買っときゃよかったですね。
少し前にやほーで、Ｔ３カルフォルニア（シートが白×黒でアメリカンな奴）も出ていて気になってました。
これからはアップハンですかね？
でも、いくつになってもセパハン乗り続けるオヤジも格好いいと思います。
2011/2/7(月) 午後 6:29 [ まるてん ]
ラウンドのアップハンドルというだけで既に昇天ですね（笑）
レポ読んで欲しい病が疼きました。
このタイガーZ2みたいなタンクも良い感じですわ〜。
2011/2/7(月) 午後 6:38 [ 熊猫 ]
思いのほか荒々しいとは予想に反しました。やっぱりバイクは乗ってみないと分かりませんね。
自分の好みにジャストミートなので大満足させていただきました。
2011/2/7(月) 午後 8:32
熊猫さん
ラウンド＋アップハン、オヤジグッチ乗りには反則技ですよね（笑）
初めて見たとき、私もＺ2っぽい雰囲気があると思いました。
タミピンさん
これにピンとこないオヤジはいないと思います（笑）
荒々しさ、タミさんのＶ7スポルトはどうなんでしょう、
俄然気になってきました。
今度じっくり拝見させてください。
2011/2/7(月) 午後 11:16 [ まるてん ]
納車前のT3を某所で勝手に拝見したのですが、とってもよかったです。
今回T3がかなりの確立で、おっさんに刺さることがよくわかりました。
T3がアメリカから消える日も近いんじゃないですか？
ガリさん、おっさんにはモテモテやんか（笑）
2011/2/8(火) 午前 0:07 [ シン ]
シンさん
乗るともっと良かったですよ、ありゃ危険です。
でも、あれでモテるのは確かにオヤジだけだろうなぁ（笑）
2011/2/8(火) 午前 9:32 [ まるてん ]
この手のスタンダードデザインのＧＵＺＺＩは、昔から野暮な印象がありました。
４輪でも当時のイタ車のベルリーナって、けっしてスマートに見えませんでしたよね。
でも親父ライダーで日本一距離を走っていそうな、まるてんさんが痺れたんですから、外観とは裏腹にいいバイクなんでしょうね。
それでも面喰いがやめられない、５０代男性より
2011/2/8(火) 午後 1:12
目玉親父さん
昔からイタ車は本当に格好いいのと、ダサ格好いいのとありますね。
美人は３日で飽きると言うし、私にはこれくらいが緊張せずにつきあえて丁度よいです。
オヤジになると高望みはしませんから（笑）
目玉親父さんは、美人とより個性派がお好みなのでは・・・
2011/2/8(火) 午後 3:49 [ まるてん ]
能登島で乗せていただく日を楽しみにしています！(^^;
T3もエルドラドも乗ってみたい・・・。
2011/2/8(火) 午後 7:09 [ ぱぱぐち ]
失礼ながら、やぼったいスタイルに段々惹かれる自分が年寄りになってきたと実感してます。
グッチ未経験者としては、�気性兇性靴�1000だと大騒ぎしてましたが、こんな隠し玉があったとは・・・。
2011/2/8(火) 午後 9:42
４６さんのとこで写真に写ってるの見て凄く気になってました。
お知り合いがＧｅｔされたのですね。うらやましい。
Ｔ５がどっかの車屋で売りに出てましたが、あれよりやっぱりこっちだなあ。
１０００ＳＰも近所のバイク屋で修理待ちになって寝てますが、あれよりやっぱりこっちだなあ。
やーずのせれぶなお方も「虎」をカウルレス、アップハンにすればいいのに。 でもって飽きたころに・・・笑）
2011/2/8(火) 午後 11:16 [ 白猫＃３５ ]
まるてんさん、逃した魚は・・・とまたならない為にも、例のを是非！
（overflowしそうだったら、１台セキュリティー付き本宅ガレージでお預かりしますよ！）
igrさん、
素晴らしい即決力だったね！
今度、見せて貰うの楽しみにしてます！
2011/2/9(水) 午前 0:01 [ MK ]
ぱぱぐちさん
同じ850でもルマン�気箸呂泙唇磴辰震�わいがあります。
また1台（いや2台？）、金沢ミュージアムに必要な
バイクが現れましたね（笑）
ｱﾝﾌｫﾄ山家さん
年をとると、何故か格好良すぎるものは避ける傾向にないですか。
でも、これが欲しくなるとは既にguzzi上級者です（笑）
白猫♯35さん
Ｔ5になると少し近代的になりますね。
スポークホイール付きのこいつが一番かと。
魚は逃しましたが、結局友人の手元に、
うっしっしです（笑）
2011/2/9(水) 午前 0:50 [ まるてん ]
ＭＫさん
週末楽しみにしていてください、って私のじゃないけど（笑）
乗ると一撃でやられますよ。
例のもの・・・、えっ、マーニくれるのですか（笑）
2011/2/9(水) 午前 0:54 [ まるてん ]
古いイタ車はドカもグッチも電気系が弱いので配線を引きなおして正解でしょうね。かなりレアなものを手に入れましたね。
2011/2/10(木) 午後 4:35
てんとう虫さん
グッチの中でもかなりレアですが、部品に困ることはない様です。
私も初めて乗りましたが、余りの良さにびっくりしました。
2011/2/10(木) 午後 8:39 [ まるてん ]
コチラではカリフォルニアに乗る方がいらっしゃるようです。数回見かけました。
そうですか、重いフライホイールで小口径キャブ。未知の世界ですが、、濃いんですね‥
2011/2/16(水) 午後 8:33
ＳＷさん
カリフォルニアはある意味正統派？グッチです。
あのスタイルですが峠も速く楽々ポジション、
ツーリングには最高なのですが、ちょっと大きい。
そんな訳でＴ3、いいですよ〜
ＳＷさんの豪快なスポルトとはまた違った味わいがあると思います。
2011/2/16(水) 午後 11:01 [ まるてん ]
まるてんさん はじめてブログにお邪魔します。それでは次回850T3の前身であろうと思われるS3に乗ってT3との比較インプレをお願いします。但しパワーないです。ロッソ
2011/2/22(火) 午後 10:38 [ mch*ji*360 ]
ロッソさん
先日はどうもでした。
750S3は何故かルマンより小さく見えて、格好いいですね。
レストアでない、ちょっとやれた感じがまた素敵でした。
タミピンさんのv7スポルトは特にパワー不足は感じませんでしたが、
乗り込んでいけばいい感じになるのでは？
よろしければ、是非試乗させてください。
850T3の彼も、そのうち連れて行きますね。
2011/2/24(木) 午後 6:17 [ まるてん ]