ﾗﾝﾁｱ・ﾃﾞﾙﾀ
バンパーの補強と再塗装 デルタは、FRPを多用しているので、バンパーもFRPかと思っていたら、なんとプラスチック製・・・
どうりで、ひび割れが多発するはず。
2枚目の写真で、白く塗装をハツリしている場所が全てひび割れ箇所。
バンパーを外した段階で、割れるのではないかと心配されましたが、かろうじて形をとどめていました（汗）。
そんなこんなで・・・対策品で、FRPのバンパーもあるそうですが、取りあえず今回は補強してもらい、再塗装することに。
バンパーの裏に薄い鉄板を縦横に入れてもらい、溶かしたFRPでサンドイッチに。
4枚目の写真のように、がっちり補強。
メッシュの留め具も数か所外れていたので、全てやりかえてもらいました。
これで当面は、高速走行しても何の心配もないでしょう。
    |
その他の最新記事
1965 Ferrari 158F1...
2012/5/25(金) 午後 10:18
「Ferrari 158F1」です。
158の由来は、1500ｃｃの8気筒エンジンから来ています。
11000回転で、210馬力・・・現代の車からすると非力ですが、よく回るエンジンだったんでしょうね。
葉巻フェラーリからスタイルも変化してきましたねー。
ミニカーは、1/43ブルム製です。
書庫 クラシック・フェラーリF1
...
すべて表示
No16 Saudia Willia...
2012/5/21(月) 午後 10:23
AYRTON SENNA EDITION 43 No.16 「Saudia Williams Ford FW08C 1983」 ミニチャンプス製 1/43 書庫 アイルトン・セナ コレクション
1955 Lancia Ferrar...
2012/5/20(日) 午後 4:22
「Lancia Ferrari D50」です。
名前の通り、最初はランチアがF1参戦用に開発したマシンでしたが、様々なアクシデントと資金難から、わずか4戦でF1からの撤退の危機に見舞われます。
そんな中、フィアットの仲介で６台のD50と機材、技術陣はフェラーリに移籍する事になります。
ランチア時代は、両サイドの張り出し部分はガソリンタンクで
...すべて表示
