ＣＢＲ１５０Ｒ、冷気はターボに成りうるか？

ＣＢＲ１５０Ｒの調子が、良過ぎる。

エンジンが上まで気持ち良く回り、大変気色いい。

新しく買った冬服を着、寒いから冷たい風にもぐりこむように伏せて走るとなんだかスピードが自然に出てしまうのだ。

昨日などはクルマでもハンドルをとられそうな強い横風が吹いていたがＣＢＲ１５０Ｒは平気だ。

トレーラーの発生させる強いスリップストリームを抜けた瞬間、轟音とともに吹き付ける冬の横風が、心を高ぶらせる。

(やっぱこれやろ)

そんな思いでさらにアクセルしようとするが、右手の握り代は大してもう残っていない。

結局このＣＢＲ１５０Ｒという単車はこれなのだ。

フルカウルだが楽なポジションでツーリングもいける…、とかではなく、細身の車体と回すのが楽しいエンジンを使い、スピードを落とさずクルマの間を抜けて全開で前へ出るという“だけの”用途の単車なのだ。

五台で競っていたスクーター兄貴達ゴボウ抜きの今朝は特にそれを感じた。

テクではない。

マジェもスカブも通れなかったのだ


日本でのＣＢＲ１５０Ｒは、「おっさんそら卑怯いうもんやで…」な単車である。




実際本当、救い難い

[むくろ]

初めまして。尤麗（ゆうれい）と申します。
私はこの六月にCBR150Rを購入しました。
その際にこのブログの評価を参考にさせて頂きました。
これからもよろしくお願いします。

[松田昌彦]

いやあ、かきこみありがとうございます。
仕事がしんどくて最近なかなかブログを打てずにおりますが、
そのうちまた打ち出しますからね。僕のブログを参考にしていただいたなんて、まったく光栄であります。ＣＢＲ１５０Ｒは、軽量峠マシンでも、初心者用スーパースポーツ練習用単車でもありません。
こいつは、単に、渋滞の中をその車幅で、車幅の力のみで勝ち抜く
ために進化を果たしているまったくおかしな奴です。ツーリングに行ったり、女子を後ろに乗せたりするには向きませんが、街では連戦連勝間違いなしです。また、タイヤをちゃんとした奴に換えれば、港や峠道をぐるぐる回ってなつかしのローリング族をキメる事もできましょう。僕は街での戦いに疲れ果ててしまい、スズキのＳＴでのんびり温泉ツーリングをする道に進みました。ゆうれいさんは、ぜひともこのありえない車幅を使って、ゼニゲバオートマＶＦＲとか、年金ＣＢ１１００とかの亡国ジジイどもを、完全に抜き去ってやってくださいませ！その心意気で、シビコを転がしてやってくださいませ！

[むくろ]

まだ免許取立てで色々不安な点がありますが、ＣＢＲ１５０Ｒの能力を最大限引き出せるようこれからどんどん転がしたいと思います！
私もyahooブログを開設したので、良ければ見に来てください。
お仕事頑張って下さいね！