セーフティーライダー【白馬の王子】日記

　
はじめまして！　

『白馬の王子』と申します。

※以前からのファンの方には　「赤い流星」でしたｗ
今まで同様くだらない感じで書いて行きますので今後ともよろしくお願いします

大型自動二輪を取得をきっかけに　ＨＯＮＤＡ　ＶＦＲ７５０Ｆ　に乗り換えましたｗ
約２年ぶりに「ＨＯＮＤＡ党」　に　返り咲きました。

kawasaki ZZR400　に乗って　２年　大型自動二輪取得！

久々に　ＨＯＮＤＡ党　に復活ですｗ

Ｓ．Ｅ．Ｒ．Ｔ　チーム結成！　
コンセプトは　安全に　バイクライフを送る為のチームですｗ
ライディング技術向上の為　警視庁の講習会など参加しています！

愛機は　ＶＦＲ７５０Ｆ

白バイのイメージが強いですね！教習車にも使用されていましたねｗ

現在の白バイは　ＣＢ１３００　が主流です。
少し前だと　ＶＦＲ８００ですねｗ
つまり　ひと昔前の　白バイ？
現在でも　一部では　現役だとか・・・

【ＨＯＮＤＡ　ＶＦＲ７５０Ｆ】
世界耐久選手権で活躍したワークスレーサーRVF750で開発された技術を投入しつつ、ヨーロッパの市場に受け入れられる落ち着いた雰囲気の外観に仕上げられた新しいスポーツバイクである。
（羊の皮を被ったオオカミとも表現された）見た目は大人しいが、当時最強の動力性能を誇った。（ED仕様 105ps・7.6kgf·m）本格的スーパースポーツでありながら、1日1,000kmのツーリングもこなせる（これも開発コンセプト）。それまでのスポーツ車と比較しても、異次元とも言える速度感覚（体感速度）の違いがある。人間の感性に近いスロットルレスポンス。トルク域が広く、イージーライディングもこなす。　等など。よってライダーに与える疲労度も低い。

[ ホンダ・VFR750F ]
型式 RC24
全長(m) 2.120
全幅(m) 0.730
全高(m) 1.170
軸距(m) 1.480
最低地上高(m) 0.135
シート高(m) 0.785
車両重量(kg) 230
乾燥重量(kg) 199
乗車定員(人) 2
燃費(km/L) 38.1(60km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 3.0
エンジン型式 RC07E・水冷4サイクルDOHC4バルブV型4気筒
総排気量(cm3) 748
内径×行程(mm) 70.0×48.6
圧縮比 10.5
最高出力(PS/rpm) 77/9,500
最大トルク(kg-m/rpm) 6.5/7,500
始動方式 セルフ
点火方式 フル・トランジスタ
潤滑方式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L) 4.0
燃料タンク容量(L) 20
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
キャスター(度) 27°40′
トレール(mm) 108
タイヤサイズ　前 110/90-16　59H
タイヤサイズ　後 130/80-18　66H
ブレーキ形式　前 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式　後 油圧式ディスク
懸架方式　前 テレスコピック(円筒空気バネ併用)
懸架方式　後 スイング・アーム(プロリンク)
フレーム形式 ダイヤモンド

24年前の古いバイクですが・・・
ＨＯＮＤＡ伝統を守りつつ　かなり高い完成度のバイク
古き良き時代を感じさせます。
かなり古いですが　伝統を継承し現代に蘇らせるよう頑張ります

これからも　ゆるーい感じで更新します。

今まで通り　カスタム　メンテナンス　ツーリング　など

書いていきますので　よろしくですｗ