JR四国1500形4次車･･･

　去る2/28、所用で高松運転所脇を走る県道を車で走っておりますと、いつも横目でﾁｪｯｸする車輌群にぴかっと光るものが･･･子供も後部座席から「1500けいがいっぱいおる！」とのことでしたのでしかるべきところに車を停めまして、かなり歩きましたが間近で見物して参りました。

　車体に「ECO　TRAIN」のﾛｺﾞが輝くぴかぴかの車体たち。1500形気動車の第4次車です。今年になって新潟から回送されてきた車輌たちですが、わたしは生では初めて見ました。主に今月のﾀﾞｲﾔ改正以降、牟岐線に投入されるとのことでしたのでてっきり徳島にいるのだとばかり思っていましたが、高松にも3両ばかり来ていたようです。

　大回りして横断歩道を渡ってもっと近付きます。緑のｽｶｰﾄ、新ﾛｺﾞなど3次車1551号と同一の外観です。

　車番を確認します。高松方先頭は1555号。

　2両目は1556号。しっかり連結されています。

　3両目は1557号でした。今回増備されたのは1552〜1557でしたのでｹﾂから3両が高松に遊びに来ているといったところでしょうか。所属表示は徳島運転所所属を示す大きな「徳」というﾌﾟﾚｰﾄを掲げていました。1557号の目の前にはｷﾊ47の顔が迫ります。

　車道から見ると連結されているように見えてしまうのですが、実はつながっていません。連結器の形状が違いますし、中間体を挟んで無理やり連結してもﾌﾞﾚｰｷ方式が異なる為併結運転は出来ないとどこぞで読みました。残念。

　このｷﾊ47は1505号車。寒冷地向けﾄｲﾚ無し1500番台の車で、どうやら廃車待ちのようです。寒冷地向けということで空気ﾊﾞﾈ台車を履いた乗り心地が幾分良い車輌でしたが、、どうやら寒冷地向け500・1500番台から駆逐されているようです。

　次に12系客車が並んで置かれていますが、これとはしっかり連結されていました。

　高松寄りからｽﾛﾌ12-6、ｵﾛ12-9、ｵﾛ12-10の3両でした。いずれも夜行快速ﾑｰﾝﾗｲﾄ高知・松山として活躍した車輌ですが、同列車廃止により活躍の場が無くなり、ここに留め置かれています。もう廃車になったのか、波動用に置いているのかはわかりませんが寂しいことです。

ｽﾛﾌ12-6の方向幕は大阪行きを示していました。

　道路から見えるのですが、手前には予讃線下りの線路がありまして、電車が急に通過していきます。ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰの突然の登場にびっくりしました。付近に踏切などありませんので予告無しにどーん！です。

　12系3両の次にはもっと寂しい車両が置かれています。車道からでは連結されているかどうかまでは見えませんでした。色褪せまくってますが。。。かつて185系特急全盛期に活躍したｷﾛﾊ186-1号車です。半室がｸﾞﾘｰﾝ車になっていて、わたしのかすかな記憶では普通指定席からｸﾞﾘｰﾝ指定席に行く通路に仕切りの透明自動ﾄﾞｱがあって植物など飾っていたような無かったような･･･ｷﾛﾊ186形は2号車がゆうゆうｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝとして活躍していますが、もはやｸﾞﾘｰﾝ車機能はありませんので、実質最後のｷﾛﾊ186といえます。。が、方向幕が取り外されていましたので復活はもう無さそうです。

　帰りはまた大回りして横断歩道を渡って反対側へ移動。遠くから見ると新旧名車をつなげた8両編成に見えますが、実際は左5両の廃車組と右3両のﾆｭｰﾌｪｲｽに別れて留め置かれていました。

　こちらの道で運転される時は、わき見運転に十分ご注意ください。

　

笑う連結というべきでしょうか、ここは面白いですよね。12系と14系が連結してすごい長い編成になっていたのが一時的にありました。
まさか今度は新旧関係とは…1557号はもう連結器変えていますね。まだ甲種の時のままなら連結は可能といえば可能でしょうから…

高松運転所に止まる1500形4次車は現在移動しています。
この道のわき見運転は必ずしていますね。キハ47も見られます。今日は、国鉄色がキハ40と連結して止まっていたのですが18:22発の運用にはつかなかったようです。

RGT625さま、こんばんは☆
1557号の連結器は密連に換装されていましたね。回送時は自連だったみたいですので、その時なら連結だけはできたでしょうね。まさに、寸止め状態で留置されていました。あの距離に停止させる技術、すごいことですよね。。

seespeed1971さま、こんばんは☆
もう移動されてるんですね。高徳線で試運転でもしてるんでしょうか？？通勤時間帯には見かけません。
昔からここを車で通る時はﾁｪｯｸしてしまいますよね。事故らないよう気をつけないといけません、、、
わたしも今日国鉄色とｷﾊ40の連結を見ました。朝、316Dとして高松へ向かっていましたね。