宇和島駅発着の列車
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まず余談ですが去る１０月１８日、 鉄道ふれあい祭 in 宇和島 というイベントがありました。 これは宇和島駅開業９５周年を記念して行われたもので様々な催しがあったようです。 何故９５周年なのかは分りませんがこれはその時の宇和島駅前 憩いの広場でのひとコマ。 昔懐かしい鉄道写真展や地元女子大生による生演奏で鉄道唱歌の合唱などがありました。  さて今回はその催しではなく現在宇和島駅に出入りしている列車に注目してみました。 宇和島駅は香川県の高松市より延びる予讃本線の終着駅。 また高知県窪川駅に至る予土線の始発駅でもあります。 予讃本線の方は特急もありますが予土線は完全なローカル線で今尚古い車両が走ってます。 予讃本線の特急、使われているのはいまだにディーゼル機関車です。 松山 ←→ 宇和島間（ 正確には伊予市と宇和島間 ）、まだ非電化区間なんですね。 なぜ電化されないのか … それは天井の低いトンネルがネックになっている為です。 パンタグラフの付いた車両を通すにはすべてのトンネルを拡張しなければなりません。 その為、高松方面から宇和島に帰る場合 松山駅で乗り換えという不便さがあります。 松山 ←→ 宇和島間を走る 特急宇和海 に使われている、 ２０００系 です。 （ 各画像、クリックで少し拡大できます ）  このカラフルな アンパンマン列車 に使用されているのも同じ ２０００系。  ２０００系が登場するまでに活躍していたのがこの キハ１８５系 、まだ現役です。  これは古いですよ、手前が キハ３２系 、奥が キハ５４系 です。 主に予土線と予讃線の各駅停車で使われている車両です。  一日の仕事を終え佇む キハ３２系 。  踏み切りを通過中の キハ５４系 。  私自身それほどの鉄道ファンというわけでもないので名前は一応調べました。
中には間違っているのもあるかもしれませんのでご指摘頂ければと思います。 いずれ近い将来消えて行く運命の車両もあることでしょう。 田園風景の中をコトコトと走る古いローカル列車、子供の頃に乗った記憶も思い出されます。 |
ローカル列車、キハ系という事、初めて知りました。
ＪＲ四国は開業以来赤字続きのようですね。その上高速料金が無料になると赤字がますます拡大するのではとの意見もありますね。
ＪＲは必要。でも普段は車で動きますので利用しないのも事実。この当たり、どう暮らし方を変えるのか・・・。
2009/11/4(水) 午後 7:59
電車の旅、憧れます。長浜の海岸線沿いなんか気持ち良さそうだし。
ただ、目的地が思いつかなくて…(笑)
2009/11/4(水) 午後 11:08
懐かしい映像をありがとうございました〜〜学生の頃は蒸気機関車ですすで汚れた事を思い出しました。大和田健樹（この字かな？）の鉄道唱歌を知ってる人も少なくなったでしょうね。関西から帰る時も松山からが大変ですね。海岸線を見ることができないのも寂しいです…
2009/11/5(木) 午後 3:51
みかんさん、今後の政局の決定いかんによっては益々倒産する会社が増えるでしょうね。現に高速の値下げだけでも公共交通機関への影響が顕著に出てますからね。職業柄の一つの提案ですが、車の運転免許制度に年齢上限枠設けるのも一つの手ではないでしょうかね。
2009/11/5(木) 午後 5:03
まあさん、もう随分前になりますが、宇和島から予土線に乗って大正まで温泉に入りに行った事があります。車なら１時間で行ける距離ですが、各駅停車で四万十川を縫うように走る風情もいいもんですよ。ただしトンネルが多いのと座席がベンチシートなのがチョッとね。（笑）
2009/11/5(木) 午後 5:08
野川さん、そう言ってもらうと記事にした甲斐がありました。
私も Ｓ Ｌ 経験者、子供は窓を開けたがるもんです、よく怒られましたよ。（笑）
おそらく今後も宇和島まで電化される事は無いでしょうから、帰られた折にはあのディーゼルの音を懐かしんで乗って頂きたいですね。
2009/11/5(木) 午後 5:23
鉄道はいいよね〜。ワクワクしちゃう。先頭車両に乗るのがすきやった〜。宝塚の近くに旧福知山線跡があり、廃線ハイクも楽しみます。電車になった気分で。
2009/11/5(木) 午後 5:27
岩村パイレーツに移籍ですね・・ニュースを見て宇和島を思い出したものですから・・・
最後から二枚目の電車の照り返しがいいですね・・なんだか懐かしいです。
横手やきそば・・いい旅夢気分！でやってましたか？そうなんですよ。まさにあのＢ−１のところに住んでおります。やきぞばもね、店によって微妙に工夫されていて、毎年四天王ってのが決まるんですよ。私のおすすめは今年その四天王のグランプリにもなった「皆喜多亭」のカレー味の横手やきそば。横浜のカレーミュージアム・・今もあるのかしら？にも出店していた筋金入りのお店なんですよ。
ＢＳでもやってましたか？知りませんでした。みのがしました。地上は秋田ではこれからの放送です・・・遅いでしょ！
2009/11/5(木) 午後 5:50
こんばんは。
僕が宇和島から松山に引越しした頃・・蒸気機関車でした♪
宇和島駅構内に機関車を方向転換させる場所があって毎日
飽きもせず眺めていました♪
2009/11/5(木) 午後 9:23
いい写真を見せて頂きました。
最近の子供も勿論大人も大体車に乗ることの方が多くて、列車にはほとんどと言っていいほど乗ったことがないと思います。
吉田駅などは列車通学の高校生が利用するくらいでしょうか。
孫などは、春の遠足でアンパンマン列車で宇和島まで乗ってたいそう喜んでいました。
キハ系から２０００系に移っての車体は、デザイン的にもかっこよくなっていますね。良くお調べになりましたね、すごいです。
2009/11/5(木) 午後 10:55
くまさん、最新鋭の車両もそれは魅力あるものですが、こういう古い車両も味がありますよね。子供の頃には Ｃ １２だったかな？ Ｓ Ｌ もまだ走ってましたから何度か乗った記憶がありますよ。
2009/11/6(金) 午後 4:24
mizjdeppさん、岩村選手は現在帰省中で、今月の１８日には地元の産業祭りにも出演するとか、チームは代わってもまた活躍してもらいたいもんです。秋田県を訪ねたのはもう３５年程前、秋田駅前辺りの店だったかな？一人で『 きりたんぽ鍋 』を食べて帰った記憶があります。その焼きソバ、現地へ食べに行きたいもんですが、遠いです … 。（笑）
2009/11/6(金) 午後 4:36
いよ美月さん、同年代ですから私も Ｓ Ｌ には何度も乗りましたが予土線だけで予讃線の Ｓ Ｌ は記憶に無いですね。機関区にあるその転車機は今でもまだ残ってますよ。書庫の【 宇和島情報 etc 】の３ページ目の『 終着駅 宇和島 』という記事に載せてますのでよかったら見て下さい。
2009/11/6(金) 午後 4:49
nakakoさん、走っている姿は時々見てますが私自身もうかれこれ列車には乗ってませんね。高速が無料化になれば益々利用客も減るでしょうから Ｊ Ｒ も存続が大変でしょうね。ちなみに来春結婚する娘のフィアンセは ＪＲ四国（ 宇和島運転区 ）の運転士なんですよ。（笑）
2009/11/6(金) 午後 5:00
鉄道の利用客を増やすアイデアはいろいろあると思うんですよね。例えば、
・宇和島市と提携してふるさと納税者へのクーポン発行
・サイクルトレインの導入
とか。
ＪＲ四国にはいろいろ新しいことにチャレンジしてもらいたいですよね。
2010/3/14(日) 午前 3:01 [ rkmw19 ]
rkmw１９さん、拙い記事にコメント頂きありがとうございます。
そうですね〜、不定期なカラオケ列車やお粗末なトロッコ列車では乗客増には繋がりませんよね。ご提案も含めて外部からのアイデアなども募集するような方向性も検討して貰いたいもんですね。
2010/3/14(日) 午前 9:48