羅針過走行顛末記

北斗星 と 桜の街 と ７４７

 

「今日の一枚」にも掲載しているが、今日は長和駅近くの踏切で「北斗星」を撮影してきた。

４０分遅れ。強い日差しを受けて気温は瞬く間に上昇し、激しい陽炎が２本のレールを歪めていた。

 

 

 

「オハネフ２５-０」　今では貴重な１両である。

 

 

 

伊達市内では桜が見頃を迎えていた。気門別川に沿って、ちょっとだけ散策。

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　小さな空間の中に、春のよろこびが溢れていた。僕はここが好きだ。

 

 

 

札幌へ帰る途中、国道36号線から空港へ通じる道道に入り、キャセイの７４７を迎え撃つ！

林の向こうからいきなり飛行機が現れるが、ジャンボであれば音と空気感で直ぐにそれとわかる。

 

 

 

ランウェイ19エンドに移動し、タキシング中の飛行機を眺める。

出番を迎えたJA8960の横顔を見ると、痛々しい傷跡が目立つ。そろそろ退役が近づいているのだろう。

 

 

 

それでもやはり、光りを浴びるジャンボの背中は、他のどの飛行機よりも美しい。

展望デッキでカメラを構える人々も、この“儀式”をしっかりと見つめているのがわかる。

 

 

 

入れ替わるように、JA8958が空へ舞い上がる。

 

 

 

いい一日だった。

[北斗星☆彡]

お久しぶりです！

今年は無茶苦茶な気象で冬と春の季節の変わり目がまったく分かりませんでしたね。札幌のさくらは開花と満開が同時だったかのように記憶しております。＾＾；

憧れの北斗星。
あの長編成をくっきり撮れていて良いですねぇ〜♪
さて・・・そろそろ、今年の運行の準備に取り掛からなければいけないのではないのですか？

指先確認、今年も安全運行準備ヨシ！！ってね♪＾ｖ＾ｂ

[副長 土方義三]

＞まさに…北斗星☆彡さん！

ご無沙汰しております！

今年も何とか桜を観ることができました。
伊達市内の桜は毎年この時期に咲くので、ちょっとした穴場なんです！

実は、今日は一脚を忘れてしまいまして、
飛行機を撮るときと同じように、手持ちでの撮影でした。

35mm換算で400mm以上にもなると、手振れ補正があるとは言え、
構図が狂いやすくて…DF200の貨物列車やスーパー北斗は失敗でした（涙）

庭園鉄道…雪のせいで庭の路盤が大きく狂ってしまいました。
本業も忙しく、なかなか準備に取り掛かれなくて、正直焦っています！
（↑などと言いながら、ホンモノの列車を撮りに出かけているし…）

『北斗星』

 

前回は２時間遅れで場所を移動…今日こそはリベンジだ！

それでもやっぱり40分遅れでやって来た北斗星。ブルートレインの旅路は長く険しい。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2012年5月13日　室蘭本線　有珠―長和にて）

意外と国鉄色な 『増毛ノロッコ号』

 

今日は増毛までドライブ。手元の時刻表をめくると、ちょうどノロッコ号がやって来る時間ではないか！

旭川発着なので、富良野・美瑛ノロッコ号の機関車かと思いきや…国鉄色のＤＥ１５だった！！

 

 

 

車止め付近で姿勢を低くして、機関車を見上げるように撮影。

現役バリバリの機関車にこれほど近付けるのは、ローカル単線の終端駅となっている増毛だけだろう。

 

 

 

エンジンのアイドリング音が、ホームで待つ人々をやさしく包み込むように響き渡る。

 

 

 

 

９分間の喧騒…軋むレールに余韻を残して、列車は再び静かな終着駅を跡にした。

 

 

 

今シーズン初の桜写真。増毛町内にて。

 

 

 

増毛といえば、やっぱりこれでしょう！

 

 

 

国稀酒造の向かいにある、酒蔵ラーメンで有名な麺屋田中商店の 「甘海老みそらーめん」

増毛の名産、甘海老のダシが効いた、香ばしいみそ味のスープ。これは本当においしい！！

 

 

 

2000本安打＆250本ホームラン、おめでとうございます！！

 

雨の新千歳 ベイパーショット！

 

雨の降りしきる中、ベイパーを狙って生コンポイントに立ってみた。

まずはフレッシュな鶴丸のＢ７６７-３００（JA656J)から。僚機JA655Jも後ろに控えている。

 

 

 

続いて、JA655Jもエアボーン。残念ながらまだベイパーは出ていない。

 

 

 

ANAのタイトルが消されたＡ３２０が離陸して行った。

レジはJA8384、２月に仙台空港で尻もち事故を起こした機体（修理済み）だ。

どうやら売却のためのフェリーフライトらしい。雨の中、なんとも寂しげな旅立ちであった。

 

 

 

思わず拍手したくなるような…これは見事な水しぶき！雨の日の撮影は楽しいなぁ〜！！

 

 

 

 

ヨシ！これは狙い通りの画になったぞ！！

７４７らしい最高のベイパー。このカットの直後にフワッと消滅。それもまた、ベイパーの魅力である。

 

 

 

このＢ７７７−２４６(JA771J)は、まだ太陽のアークを身にまとっている。

しかも“One World”塗装だ。ベイパーも少なめで平凡なカットだが、間もなく貴重な記録になるだろう。

 

 

 

サハリン航空のＢ７３７−２００(RA-73003）が降り立った。

鮮烈なレッド！しかも主翼にはレトロなエンジンを携えている。サウンドも刺激的で、ヒコーキらしい音！

 

本日はここまで。

 

[masyumaro1011]

こんばんは〜。
雨の日の離陸は迫力ありますよね！
エンジンの中が白くなるのを一度しっかり撮影したいものです。
最後のSAT、まさか737-200が赤くなってしまうとは思いませんでした。
緑の今までの塗装が結構好きだったんですが･･･(^^;)

[副長 土方義三]

本当に、鮮烈なレッドですよね！
作りかけの７３７のプラモ…赤く塗っちゃおうかな（笑）

写真には残せませんでしたが、Ｒ３６を走行中、
雲の下に降りてきた７７７が空にイキナリ出現した瞬間には、
思わずステアリングから手を離し、拍手してしまいました！（危）

天気の悪い日は、悪いなりに楽しいものですね！

下り １レ 『北斗星』 2時間遅れ…

 

＜ゴールデンウィーク第一弾、家族でドライブに出かけたの巻＞

 

長和駅近くの踏切で下り北斗星を待っていたのだが、待てども待てどもやって来ない…

ネットで情報を検索すると、本州内でのトラブルで２時間遅れとのこと。

 

空も急に曇り始めたので、青空がなくても“らしさ”を出せる、豊浦のポイントへ移動することに。

カメラを構えた途端、踏切のシグナルが鳴った。僅かに遅れを取り戻していたようで…間に合って良かった！！

 

 

 

DD５１の残して行った排煙を浴びながら、ホッと一息、見送った。

 

 

DD５１（だけ）が大好きなオカンも、大喜びで撮影していた。　（大岸−豊浦にて）

 

 

 

本当はここで北斗星をスッキリと切り取るつもりだったのだが…まぁ〜いいか！　（有珠−長和にて）

 

※スーパー北斗１号も撮影　http://blogs.yahoo.co.jp/miburasheen1980/30745687.html

 

 

 

臨時特急「道南さくらエクスプレス」もやって来た。

ノースレインボーをまともに撮影したのは、実はこれが初めてだったりして…　（長和−有珠にて）

 

 

 

大岸駅にフラッと立ち寄ってみたら、ちょうど北斗5号が通過する時刻に！　（大岸にて）

 

 

 

…ということは、間もなく北斗８号もやって来るのであった！　これぞゴールデンタイム。　（大岸にて）

 

 

 

 

キハ４０を見送って、本日の撮影は終了。

 

 

 

あっ、まんべくん、いた！

 

 

 

かなやの「かにめし」に…

 

 

 

合田の「もりそば」も食べて…おしゃ満腹！！

[トレインフォト789]

こんばんわ
１日違いで胆振地方へ向かったのですね〜
私はノースレインボーを撮影することができませんでした（涙）
かにめしはいつ見ても食べたいと思うのですが、甲殻アレルギーの私には食べることができません

[副長 土方義三]

＞トレインフォト789さん

ご無沙汰しております！！
久しぶりに「鉄」を楽しんで来ました（笑）。

最近JRが発表した計画では、新幹線の函館延伸に伴い、
「北斗」から１８３系が引退…という方向性も見えてきました。

ますます胆振地方から目が離せなくなりそうですね！

「かにめし」＆「もりそば」の組み合わせは、
２０代のころは難なくペロリと平らげたものでしたが、
今回はさすがに途中でお腹が苦しくなってしまいました（笑）。