南鮒の「食い旧」

あっという間

あっという間に花の季節が終わってしまいました。

今週末くらいは小淵沢あたりまで伸すべえか、
と思っていたら遠出できない事情も出来ちゃったし、
天気も悪いし…。



まあ、以前はこんな写真も撮れたからイイか、
と昔のカットを眺めて己を慰めています。

(2008.4　伊那大島にて）

斯様なお写真のストックのあることがスゴイと思います！pochi。
それにしても、今年の関東甲信越での桜の時期は曇天続きで、
なんだか消化不良のまま終わってしまった感があります。

[日本一周]

豪華三点セット、すばらしいです。ポチっです。
これは運だけでは達成できませんよね。

いち富士に鷹さん茄子みたいなショットですね！
このお写真が、旧国の写真と同列に語られる時代に突入したのですね。。。

桜前線は東北へ向かいましたが、菜の花なら関東でもＯＫかと！
桜のような潔さはないですが、のんびりムードがお気に入りです。

あつさま：なんだかスッキリしない天気が続きますね。日田彦山線の美しい桜、羨ましいです。

日本一周さま：有難うございます。実はこの頃までは行けば大抵晴れていたのですが、最近はとんといけませんです。

徒然鉄さま：コメントを拝読してなるほど、と思いました。この車両も既に旧国と同系列ですね。たしかに。

ＲＤＰ３さま：蓮田の菜の花、拝見いたしました。桜から視点を外せばいろいろと楽しめそうですね。

午後に思ったこと

1981年の11月、
七久保〜伊那本郷を行く54117+68408の２連です。



大糸線や身延線の戦前型に比べると、
伊那松島の車は綺麗だった記憶があったのですが、
これを見ると結構パッチワークが入っています。

人の記憶なんざいい加減なもんだな、
と呟きながらツリカケの唸りを思い出した午後でした。

モノクロでこれだけハッキリ見えるということは、
実際に肉眼で見たら、なんとも痛々しい姿に見えたでしょうね。
人間の記憶のいい加減さ、奇しくも本日UPした軽井沢の離山の写真でも、
その大きさについて触れましたが、本当にアテにならないものですね。

[nobita_1221m]

一部にパッチワーク車もいましたが、伊那松は比較的綺麗なクルマが多かったですから、ご記憶は正しいかと存じます。
今でも時々、カセットテープに録音した旧型国電の音（CD化）を聞いて楽しんでおります。

ほんとは継ぎはぎだらけなのに、いつも凛としていた伊那の紳士。
錆という血を流しながら、痛くも痒くもねえと言い張る甲府の落ち武者。
鮮やかな服をまとい、冷風に痛みを麻痺させてもらい、清流に洗ってもらい、柔らかな稲穂に撫でてもらう信濃のお坊ちゃま。
あのころ、男の生き方を見ておけよと言われてたのかな。
どれかを選べ、なのか、どれも大事にしろよ、なのか・・・

あつさま：たいていの車は綺麗だったのですが、偶々こういう状態の車を撮っただけでも印象が変わってしまいますね。
まさしく人の記憶はアテになりませぬ。

徒然鉄さま：う〜む。詩人ですねえ。
個人的にはやっぱり鮮やかな服の安曇野のオールドボーイが好きでした！

のびたさま：またあのCDを拝聴する日を心待ちにしとります。ええ。

新たな楽しみへ

119系が引退して以来、
飯田線関連の記事を目にしなくなりました。


たしかに東海のコクテツガタは姿を消しましたが、
長野色の115系やラウンドフォルムの373系、
そして２ドアの213系や東海顔の進化系313系など、
電化ローカル線とは思えぬ豊富な車種は健在。



そして伊那谷から豊橋へ至る美しい沿線の景色。

引退騒ぎが一段落したこの春以降が、
飯田線の新たな楽しみを見つけるチャンスかもしれません。

[鹿島田 みゆき]

ナノカラーの115系を西線とセットで･･･が新たな課題として考えています。

これから日が長くなるのでチャンスですね。

[nobita_1221m]

旧型国電の引退後、119を飯田線の景色で撮りたい。あの時と今、ほとんど同じ気持ちで居ります。
旧型を追っていた人の多くは、飯田線は第二の故郷であると感じているのではないでしょうか。

これからなら、何かに急かされることもなく、ゆっくり楽しめそうですね。ワンコも含めた家族で泊まりで行かれないかな〜と画策中です。

車ではなく、沿線風景に惚れ込む。
これぞ真髄かもしれませんね。
私なんぞ、なかなかその域に達することが出来ません！

[おりょう]

前向きに捉えれば、ネタは尽きませんよね…
故に葬式鉄に走る必要なんかまるでないわけですし…好きな景色があってそこに鉄道は走っていれば言うことなし…ですよね

かつては第一線を退いた旧型の牙城だった飯田線が、
115系は残っているものの、最新型が走る路線に変貌するとは思いもよりませんでした。
これを機に、運転本数も増やしてくれれば…なワケないですよね…

鹿島田 みゆきさま：長野色を西線で、という発想は全然思いつきませんでした。実は訪れたことが無いので、気になっています。

のびたさま：時が流れて車両が変わってもやっぱり、ですね。

徒然鉄さま：温泉施設など、家族連れを引き込むモノが少ないのが辛いところですね。
でもそのぶんドッグランとかの設備は充実しているのが多いかも？？

ＲＤＰ３さま：いえいえ、じゅうぶんにその域に達しておられるではないですか！ご謙遜を。

おりょうさま：そうなんですよね。最近は市街地を行く鉄道をどう表現するか、アホなりに悩んでいます。

あつさま：沿線の道路が緊急車両専用になればイヤでも増発に（殴

飯田線外伝 29年前の浜松で

今から29年前の浜松電留線の光景です。

様々な戦前型旧国や全金属製の80系が居並ぶ中、
クハ86300番台とクモハ53007が寄り添っていました。



165系や119系に追われて日車豊川での解体待ちのため、
浜松に疎開していた古豪たち。

その旧形国電を追いやった119系の終焉の日、なんてのは、
これを撮っている時は想像もつきませんでしたが、
新幹線でこの場所を見るたびに、
寂しく群れていた旧国を思い出していました。



そして一昨日。

今度は119系が同じ場所で解体待ちをしているのを
新幹線の窓越しに見て、
改めて月日が流れる早さを感じるのと同時に、
29年前の光景を改めて鮮烈に思い出したのでした。

こんばんは。

こういう写真を目にすると、ときどき、どうして鉄道を好きになっちゃったんだろう、と自分を恨めしく思うことがあります。好きにさえならなかったなら。

けど、好きになれたからこそ、別離の悲しさ以上の喜びを与えてもらうことができたんですよね。まるで恋愛そのものではありませんか。

この歳になると、29年前はついこの間のように感じますが、後釜の119系も終焉を迎えて、
時代の流れの速さを痛感します。
この勢いで年月を重ねたら、アッという間にジジィですね…

[nobita1221m]

今までの29年よりも、これからの29年の方がもっと早く感じるのでしょうね。孫の運転するクルマで飯田線ドライブ、なんて夢のようなことを考えたりします。

まつしまさま：無機物の塊に感情移入するなんて、ヘンですよね。


でも、まさしく頂いたコメントと同じ事を考えております。

あつさま：お互いに


可愛いエロヂヂイを目指しましょう！

のびたさま：願わくば杖を頼りにせずに道中したいですね！

[鹿島田 みゆき]

なんだか、リストラされる上司のあとを自分が追うような…。

最近、買収国電とか社形電車という言葉に敏感になってます。(笑)

鹿島田 みゆきさま：いつもながら適切な表現ですね！
最近は215系を見ると涙が出てきます。

飯田線外伝 見えない轍に導かれ

急な出張で昨日、
ひかり⇔しらさぎ、と乗り継いで野々市へ行ってきました。

悲しいかな撮影する時間はとれないので、
「乗り鉄」と割り切って新幹線の車窓からカメラを構えます。

三島あたりでお約束の富士山を撮って、
次に浜松を過ぎて撮った光景がこれ。

浜松の留置線に居並ぶ119系です。

路線が長くて車庫も小さな飯田線では、
これだけの数が揃うことはありません。

奇しくも彼等が追いやった旧国達が最期を待った場所で、
同じく最期を待つ事になった119系。

まるで何かの見えない轍に導かれているかのようでした。

[鹿島田 みゆき]

これだけ揃うと壮観ですね。

さよなら119系、懐かしの「するがシャトル」１日だけの復活･･･するわけ無いですね。
廃回が大船に来るわけでもなく･･･。

[wideview85hidananki]

こんばんは。

凄く酷い事を言えば「順番が来た」んでしょう。この順番ってのが曲者で、オレンジの２０１系が居なくなってもスカ色の１１５系が晩年の輝きを出してたり、１１３系が廃形式なのに１８５系が全車健在とか････。
人間でも、明治生まれがピンピンしてるのに、昭和生まれが亡くなったり。
人間と鉄道車両、似てる所があるなぁ。などと思います。

足回りやウワモノを使いまわしている西武を日頃のアシとして使っている私にとっては、
丸ごと廃車は勿体なく見えて仕方ありません。
ウワモノそのままで、省電力モーターに換装するとか、できないもんなのでしょうか…

は〜、、ホントにおっしゃるとおりですね。
四半世紀以上を経ても末路は一つなんですね。

30年の間の話をいろいろ語り合っているんでしょうか？東海道線や御殿場線に遠征したり、86年の沼津公開でEF55と並んだこと、伊那谷の思い出…
旧国を追いやった119系は憎まれ役だったのかもしれませんが、振り返るといろいろいいシーンを見せてくれた119系に感謝ですね。

鹿島田 みゆきさま：確かに壮観です。10両編成くらいでこっちへ逃げてきてくれんもんでしょうか。

wideview85hidanankiさま：まことに。「順番だったんだな」という言葉で片付けるしかないのですが、その順番は単純につけられない、というのも同じですね。

あつさま：西武や名鉄は、新車に見えて機器は･･･という車が多いですね。そういった来歴を調べるのもとても面白いです。
119に313の機能…外見からは想像もつかないカッ飛び車ができそうですね。

徒然鉄さま：まさか待機場所が同じになるとは思いませんでした。旧国達はここから豊川まで走ったのですが、119は隣の浜松工場に引き込まれ…。

朝霧高原さま：はい、旧国を駆逐した形式なのですが、なぜか憎めない車でした。あの美しい御殿場線を走る姿を撮りたかったです。

遅コメすみません。

先日、帰省した折、東京に帰還する際に目撃しました。
まさに昔、旧国や１６５系なんかが留置されていた浜松。
時代は繰り返す、というのは事実ですね。

ＲＤＰ３さま：ご覧になられたのですね。まさしく旧国が泊まっていた場所に集う119系の姿は、あのころを思い出させました。