続々編：ウィンカーポジションランプ顛末記

次なる段階はウィンカーポジションランプの配線である。

88ｙの9000CD用ランプクラスターを入手してみて初めて気付いたのだが、この時代のウィンカーはポジションランプを兼ねた構造になっている。
よくよく調べてみるとアメリカ・カナダでは〜94ｙまでの厚顔モデルには標準装備になっているようだし、そういえば他のアメ車でもオレンジのポジションランプを灯している車両を見かけることがある。

されでは早速私のグリフィンもその恩恵に預からさせてもらうことにしよう。
単純に考えればウィンカーをダブル球にして、スモールを点灯させるための＋電源をポジションランプから引っ張ってくればOKなのだが、このままではひとつ問題が発生する。
ウィンカーが点滅している際、同時にオレンジのスモールが点灯したままだと他車からの視認性が悪くなってしまうのである。
そこで登場するのが先日お世話になったオリジナルリレー屋さんから購入したウィンカー点滅時にポジションをキャンセルしてくれるリレーである。

http://ptp-service.net/car/

最初は先日ご報告のコーナリングランプ関連のリレー＆配線にＷフィラメントのポジションをウインカー動作時に消灯させるリレーを追加した画像である。
ご覧のとおりに配線はかなりゴチャゴチャになっているが、これ以上スッキリさせることはできないのである。
ただビニールテープで覆って簡便な防水加工は施したが、リレーを設置した部分は雨などで水がかかる可能性があるのでもう少し抜本的な防水処理をしてやらないといけないかもしれない。
具体的にはリレー自体をを市販の適宜なプラ製のケースに入れて設置してやれば防水と防熱の一挙両得になるだろうから検討課題である。

2・4枚目画像はスモールだけを点灯したところ。いい感じでツートーンになっている。
3・5枚目はウィンカーを出してコーナリングランプと一緒に点灯している場面。

今後の課題は今回仕入れたウィンカーのダブル球のオレンジ色がレンズに映りこんでしまうので、対策として市販のシルバースプレーでステルス球化して見栄え良くしてやらなくちゃいけないのと、ウィンカー点灯時にそちら側のスモールは消灯するが、反対側のオレンジポジションは点灯したままなので、配線を加工して反対側も消灯できるようになれば完璧だと思うが…

またできればコーナリングランプを現在の21/5Wから35/5Wにグレードアップさせたやりたいところ…余談だがコーナリングランプにLEDバルブを試しに使ってみたのだが、実使用に際してさほど有効な光量は得られなかったので、ここは一般的なバルブのほうがベターのようである。

さてと最後はバックランプの加工なんだけど、これはランプクラスター自体の改造が必要なので難しいかな？
配線自体はすぐそこまで来てるし、リレー等も必要ないので差し込む穴さえあればOKなんだけどな〜。

しかしながらこのままで車検には通るのだろうか？まあ配線の一部だけ外せば済むことなんだけど・・・

[ametora]

んー、ワゴンRともども、着々と明るくなってますね〜。 バックフォグいいなぁ（爆 うちのはウインカー以外には1つしかランプないしな。 バック入れるとインサートしてくれるリレーとかあればいいのかなぁ。

[hana]

『大人の工作隊』検討をお祈りしております、お陰様で『気』は元々全く元気そのものですが、体の方も『気』に追いついてきている気配ですので どうぞご心配なく、こちらは、相変わらずで御座います。

ametoraさんｃ900時代にバックランプ点灯しませんでした？悪天候のときにバックする際に非常に役立ってくれて、あれって結構使える装備だったんですよね〜。9000の場合は配線がそこまできてるので何とか使えるようにしてやりたいものです。

お〜、心配しましたぞ〜。やはり創さんが復活してブログを盛り上げてくれないと少々寂しいものですよ。お互い若くありませんからね〜無理は慎みませう。こちらはご覧の通りにボチボチとやっております。

[ametora]

3代目、900カブ＠並行モノUS仕様では、バックフォグでしたね〜。 夜間の車庫入れなんてありがたい光でした。 そのかわりコーナリングランプは無かったんですよね。 C900も年代によっては3個クラスタw/コネクタってのがありますよね。

初代85yｃ900ではバックランプ＆コーナリングランプがOKでしたが、今回のウィンカーポジションランプはなかったですね。2代目90yｃ900だと全部なくなっていたので国内では80年代だけにあった装備のようですね。