八割余談ですが

SL101068試走＠有間ダム

今日は久々にSLに触れました。

先々週に試走をしようと思ったら突然の降雨でガレージに即収納だったので、走り出す前に各部を点検。

問題なさそうであることを確認して跨る。

暖気をしていると、排気口から白煙。

組みつけに際して塗布したオイルだろうと想像し、試走に出てみました。

場所はいつもの有間ダム。

一応慣らし運転ということで開けるのは5000rpm、50km/hまで。

排気口からはオイルが覗いています。

ダムに着いた時にはまだ白煙が出ていたので焦りましたが、往復する頃には白煙も消えました。

でもキャブセッティングはアイドリングから開け始めが薄い様子で改善の余地がありそう。

こんにちは、マフラーからオイルが・・・
家から名栗まで煙りを吐いていたとすると、ちょっと問題かな〜
まだリングとシリンダーの馴染みが出てないのかな〜
いずれにせよ焼け具合を見ないと結論はでません。そあたりを要チェックです。

こんばんは
焼け具合はいい感じにきつね色です。（が、まだアクセル開度は1/2までくらいです）
白煙は有間ダムからの復路には解消していました（と思います）。
排気口の濡れ具合も家に戻る頃にはずいぶんなくなっていましたが、もう少し実走を重ねて再度検証ですね。

[せな]

こんにちわ
２６日土曜日 名栗湖にいらっしゃいました？
煽られないように退散しましたが・・・。（笑）

せなさんこんばんは
26日、27日とも慣らし運転で行きました！たしか3時前後位に湖畔にいたと思います。
いらしてたんですね〜

備忘録（リアタイヤ交換・ヘッド交換）

平成24年のゴールデンウイークにかけて実施しました。平成24年4月21日〜平成24年5月5日

メーターの走行距離19187kmでの実施です。

後で見返した際にわかりやすいように。

ちなみに、前回のタイヤ交換は平成20年12月27日で、メーター走行距離12513km

3年半で6600kmを走行したようです。

備忘録でした

SL101068エンジンに火が入りました

午前中に機嫌を損ねたCLイイナゴッシッシの修理から。

ガソリンが落ちてこない症状に対して、秩父で満タンにしてしまったのでまずはタンクを降ろさないでできる作業から。

コックの詰まりを直に点検です。

ふたを開けてみると、ありました。

抹茶パウダー状の何かが。

これを取り除いたところ、ガソリンが勢いよく流れだしました。

対処療法ではありますが、これでCLは完了。

今度の給油前にタンクの中身を洗浄します。

で、SL101068にとりかかります。

4月30日に取り外したリアタイヤ。これに新タイヤを組み付けます。

今回の銘柄はブリジストンのトレイルウイング（旧パターンのキャラメルです。今でも定期的に再生産されている様子ですが、これは数年前に買っておいたものです。）

リム内側の錆を落としてからタイヤにビードクリームを塗り、まずは片側のビードと格闘。好天もあり日差しでタイヤが熱せられているので割合スムーズにはまりました。

ここで新チューブを装着し、もう一方のビードをはめ込みます。

あと一息のところで頑張っているとセローとともにropipiさんが登場。

近くの御兄弟のところにお届け物のついでに寄ってくださいました。

早速タイヤの装着とリアホイールの車体への装着を支援いただき、チェーンの調整、キャブ＆エアクリーナー＆マフラーの装着をい点火時期を調整したら後はガソリンさえ入れば火入れができる状況になりました。

そこでタンクを仮置きし、ガソリンをフロートチャンバーへ。

以前よりも少し重くなったキックを数回踏みこむと、あっさりとエンジンは目覚めました。

排気音も少し乾いた感じの音に変化。圧縮が改善したはず！？

ペダル類をセットし、タンク&シートを装着。

サイドカバーは未装着ですが、走れる形になりました。

（が、タイヤはFがダンロップK350で、

RがBSトレイルウイングというアレな仕様です）

見た目はアレですがFはとりあえずまだ使えるので・・・

実際のところどうなんでしょう？

基本的には前後同じ銘柄のタイヤを使えということなんでしょうけど、BSのタイヤに至っては回転方向の指定もないし。サイズが異なるわけではないので大きな問題でもないのかなとタカをくくってみる。

で、一日の終わりに作業着のディッキーズを風呂場で洗って終了。

今日は錆取りなどしたためいつもより汚れがひどいです。

このディッキーズのつなぎも、東北一周のロングツーリングに着ていってからすでに6年が経過。当時からみるとずいぶんとユーズド加工がなされています。

着用に差し支えるような大ダメージはないので、これからも現役で活躍してもらいます。

こんばんは、エンジン目覚めてよかったです。
フロントタイヤはいつでも取り替えることができます。あとは実走をしてキャブ調整からやり直しです。

おはようございます
そうですね。確かにフロントは取り外す工程もシンプルだしサイズも細いしいつでもですね。
以前のメインジェットは#108で燃費が悪かったので、およそこのくらいか？の#102から検証開始です。

圧縮改善の様子でオイル下がり？が無ければ絶好調になりますね。燃費も改善しますよ！（回し過ぎなきゃね〜）

羊山公園芝桜

昨日雨に降られてしまったリベンジを今日果たしてきました。

昨日と同じく朝６時起床。

今日は青空でした。

CLとSR125で羊山公園を目指します。

8時半過ぎに現地に到着。正丸トンネルを越えたあたりで徐々に車が増え始め、羊山公園のふもとでは軽く渋滞が始まっていました。

パノラマモードで撮ってみました。

芝桜の中に、緑が目立ちます。緑は近くで見るとつくし？のようでした。

じつは初めての羊山公園でしたが、過去に来たことのある『え』曰く、前回と比べ花の密度が下がっている!?ようです。

近くで見る芝桜。

公園の外では物産展が開催されていました。

『え』はまるごとイチゴジェラートを。

羊山公園の後に、近くの寺坂棚田へ。

こちらもパノラマで。

棚田はまだ水がはられておらず、畑状態でした。

水稲が植わってからまた見てみたい景色です。

このあたりでCLが愚図りだしました。

症状は、

①アクセルを開けているとガス欠のような症状が出てエンストしてしまう。

②エンスト後しばらくはキックしても反応なし。

③一定時間経過後は何事もなかったかのように始動。

を繰り返すというもの。

当然ガス欠かと思われたので、給油するも症状は改善せず。

調べたところ、フロートチャンバーへのガソリン流入量が著しく低下している様子。

（フロートチャンバーを外した状態でガソリンコックをONにしても雫が垂れる程度）

これでは走行状態を維持できるはずもありません。

おそらくガソリンコックにタンクの錆かコーティング剤がつまり、ガソリンの流れを妨げているはず。

もしくはキャブのガソリン取り入れ口か？（余談ですが先日購入したSL90用中古キャブの同個所からは大きめのアリの死骸が摘出されました。）

なんとかだましだまし自宅に到着しましたので、午後はガソリンコックのメンテナンスから始める必要がありそうです。

芝桜へようこそ、と言いたいところですが、年々密度が下がっていくみたいです。西武造園から宮さんという人が来て作った芝桜の丘ですが、その頃は見事なものでした。

きれいですね。羊山公園は、行こうと思いながらもまだ行けてない場所なんで、是非行ってみたいです。
3月に泣く泣くバイクを売ってしまったんでまた機会があったらご一緒したいです。

今日も雨。降ったりやんだり

６時に起きて外を見たら、雨が降っていなかったので羊山公園に芝桜を観に行こうと思い、CLイイナゴッシッシとSR125で走り始めました。

走り始めて３０分ほど経ち、顔振峠の入口を越えたあたりで突然の降雨。

踵を返すも家までずっと降られてしまいました。

基地に戻り、2台を拭いて風呂に入り体を温めてからコーヒーで一息ついています。

今日も雨なんですね・・・

天気予報では午前中は大丈夫という予報だったんですけどねぇ

[峠のおじさん]

えっ！
我が家の辺りは「晴れ」てるけど…？

そうですね。今はこちらも「晴れ」てます。
ちょうど残念な時間帯にバイクに乗ってしまったようです…
ただ、作業はできそうですね！

お早うございます。
朝はこちらも雨が降りましたが今は晴れ間が覗いております。
今日はこんな天気なんでしょうね、出かけるなら雨具は必須です。

[峠のおじさん]

今度はこっちが降って来たよ。
今日は変な天気だね！

[sl250s]

東京はほぼ１日雨だった。
ホンの小一時間晴れ間が見えたから、このまま天気になるのかと思ってＳＬで出たら降られた（＞＜）

日曜日の秩父ミーティングも雨にたたられそうだな（；；）

峠のおじさんこんばんは
本日は一日よい天気でしたね！
作業なされましたですか?

hosoさんこんばんは
hosoさんも昨日降られてしまったのですね。
今日は天気は良かったのですが、CLに問題発生→修理ングと相成りました