JOGっていいよね！＋Ｇダッシュっていいよね！！

おしるこ入ってました。。パート２

前回「おしるこ入ってました。」で弄る気力を無くしていた。

M氏のジャイロUPですが、ようやく仕事も落ち着き復活させるべく

メンテナンスを行いました。しかしこのジャイロの作業性の悪さときた

ら神業ですね。

シリンダーを外すまでに様々な難関が待ち構えています。

マフラーを取り出すなんて、逆子を取り出す思い出摘出しました。止

めているボルトナットときたら、指の関節を２つ位追加しないと駄目な

位苦労しました。マフラーカバー外して、ようやくシリンダーを外せま

す。さてさて

おしることのご対面！！



(V)o￥o(V)

なんとブルーハワイに変化してました。(嘘)




これを、注射器で吸い出そうとも考えたのですが、そこは道具もちのMし真空ポンプにチョチョイと部品を追加し吸い上げましたよぉ〜。

100ml以上のオイルの摘出に成功しました。

しかしクランクケースの容量って意外に少ないのですねぇ〜。



次はオイルまみれだったマフラーの焼き込みです。

お決まりのアセチレンで焼きますよぉ〜。

中に溜まっていたオイルもアセチに掛かればも有りませんね。カ

ーボンと一緒に煤になってくれました。


一通り灯油で洗浄した後マフラーを取り付けて、充電復活したバッテ

リーを取付けて、セル＆キック。。。

はい見事に息を吹き返しました。

で異音がしていたパーキングワイヤーを調節して、試乗しました。

おもろい〜ですねぇ〜。
力は有ります登りはカメですが、これは結構楽しいです。
3輪に初めて乗った感想！！
後輪で足をひきます。（苦笑）

いやいや難しいですね、ハンドル切っても曲がらないんですね！

特にUPは車幅が広いんですね。

速さを求めなければこれはこれで良いなぁ〜って思いました。

逆にこれで速いと怖すぎる(^_^;)

で、オイルポンプの不具合は。。。。

取りあえず今日も普通に元気なので様子見てみます。

３輪も楽しいですねぇ〜。

[ＴＯＲＵ]

３輪楽しそうですね
連れが働いてる所にデフ部分に不具合あるエンジンが沢山あるらしいのですが…それを直す事が出来るならライブキャノピー作る事が出来るんすけどね（笑）

[rinpapa-kazu]

オオ〜 (＠＠!!
復活オメデトゥゴザイマ〜スｗｗｗ

それにしても・・・
クランク内がまるでハワイの海のようで綺麗です（笑）

自分も・・・何回も足を曳かれて
かかとの皮がべロッとなった事か・・（ToT）

これを期にミィ〜ヤンさんもジャイロ１台どうですか！？

ブルーハワイって（爆）
僕も一度経験しました（当初、初期型ジャイロエンジンの時）
ウエスを脱脂綿代わりに何度も何度も・・・
やっぱメンテ性向上の為別の車両にスワップしちゃいます？？

復活おめでとうございます！ それにしてもエンジン周りが真っ黒くろすけ。。。
ホントにノーメンテで酷使されていたのですねー
私も初めてジャイロに乗ったときは曲がれず怖かった記憶があります。
あれを自在に操るヤクルトのおばちゃんマジすげーと思いましたｗ

うわぁ〰〰っ!!・・・ベトベトだね。

[ストライク@JOG90海苔3]

逆にオイルが溜まってたのでクランクのコンディションは
バッチリと思うのは自分だけかもしれませんが^^
オイルポンプも安いパーツでは無いし中古の信用性もありませんので
半年ばかり乗ってまた溜まるようであれば3輪はメンテ性が悪いので
新品交換が無難そうですね

近くのカレーの宅配の方が乗ってますが凄い倒しこみで曲がるので
後ろからＧ'で走ってて熱くなりましたよｗ

[長崎Ｔ]

オイル抜きにマフラー焼き・・・私のディオもお願いしますww

先日ジャイロの駆動系を開けた時に太ベルトが入ってましたよね、
細軸エンジンでもジャイロは太ベルトなのかなぁ。

スーパーDIOにジョルノエンジンスワップ！！

スーパーDIOにジョルノエンジンスワップ！！


不動のスーパーDIOを貰っていたのですが手を付けずにいたのですが

NEWエンジンを仕入れたので早起きして、スワップに取り掛かりました。


このエンジンはHONDAの縦型では有りますが、DIOエンジンでは無く

タクト系のジョルノエンジン（焼き付き？）品を格安で仕入れて仕上げていきました。

ってこの出品者は（茨城県）の人でしたが、こちらの指示はまったく無視状態

発送も入金後1週間掛かりました。やはり評価の低い人からの落札は慎重やらないと

腹が立ちますね！低価格なのでしょうがないのでしょうか？

まぁ〜今回も送料の方が高かったです。


で早速現状を把握するべく焼き付きを確認しようと、腰上を開けると(@_@)

凄くきれい！！傷一つありませんでした。

しかし冷却ファンを回すと全然回らない。



暫く考えて駆動ケースを開けてみると、(#＠.＠#)

ただのベルト切れでした。ラッキー！！

ベルトはセカンダリーに食い込んでいて繊維が挟まっています。

ベルトのホツレがセカンダリーの内部に巻きついて、ゴム部分と分離させた感じですね！

ラッキーなのは腰上とクランクはまったくの無傷だったこととPOSHのプーリーが入っていた事

です。これで落札価格1800円なら文句も言えませんね。(*^^)v



SDIOにタクト系エンジンを載せるには大きな問題があります。

SDIOはフロアーに燃料タンクが有り燃料ポンプでキャブにガソリンを送ります。

一方タクト系はタンクがキャブより高い位置にあるので、負圧コックで落下式でキャブにガソリンを

垂れ流します。波動ポンプと負圧コックでは圧の取り方が違うのですね！

これを解消すれば、載せ替えは簡単に出来ます。

SDIOのクランク室に穴を開けて、ニップルを取付けるのが純正に近いやり方ですが、穴を

かけた時の切粉がクランクベアリングに与え影響が怖いので、ググって調べてみるといろんな

方法があるのを発見しました。

私は無精なので一番簡単なやり方を紹介します。

先ずはKNから負圧ニップル（350円）を購入します。ちなみに送料は一律400円でした。(-_-メ)

マニはSDIOマニを使うのですが、位置決めして4mmのキリで穴を開け、5mmのタップを切り

この画像の穴の位置がみそですよ！！

漏れが無いように液体ガスケットをかませねじ込んで完了。

リードバルブにも穴を開けないといけないのですが、SDIOのリードは3本のビスで止まっていま

真ん中の1本を外して、穴を4mmキリで少し広げるだけでこちらも完了。

実に簡単に書いていますが、本当に簡単です。



って全てを繋ぎこみ緊張の火入れの瞬間を記念に動画を取りましたので見て下さい。



スーパーDIOにジョルノエンジン

いやぁ〜何時もこの瞬間が感動します。

エアクリ外しているので、五月蠅いですが、付けると本当に静かですよ！

動いて何よりでした。

全て取り付けて試乗しましたが。


うーん。



え？





なるほどぉ〜





凄く遅い((+_+))！！





マフ詰まり？

次回はマフ焼きましょうかね。

[rinpapa-kazu]

火入れ成功おめでとうございます（^^）

クランク負圧仕様は３輪界でも有名？ですね〜
ただジャイロはマニの形状が少し違うので
もう少し面倒な加工方法ですけども・・・・

Ｓ・ＤＩＯは本当に簡単に出来るので
ビックリしました（^^）

オークションで一方通行は酷いですね(`ヘ´)

最近評価をしないとか…やりとりがちゃんとしていない人が多く感じます。

やはり利用者が多くなったら質は低下しますね…

ともあれエンジンが焼き付きなどじゃなくてラッキーでしたね！

嬉しい瞬間ですね♪
ジョルノエンジンってＡＦ２７より素質がいいのかな？？
僕も以前初期ＤｉｏにＡＦ２８スワップして乗ってました♪
今後の飛躍に期待します(*^。^*)

スワップって言葉だけでアソコが充血しますが…w

今度はスーＤＩＯですね〜♪
実は先週末から不動車のＡＦ３５を弄り始めました。
来月のゼファーの車検代にしようかと〜＾＾。

[長崎Ｔ]

負圧の問題をいとも簡単に。さすがです。

ディオが遅く感じるのはトルクモリモリＧダッシュに
乗っているからではww

ところでフェイスがロングボス用に見えるんですが、
ボスの長さは何ミリでしたか。

リンパパカズさん！！
バレマシタ？(^^ゞこれジャイロのページをヒントにしましたよ。
色々考えたんですけどね。やってみたら凄く簡単で驚きました。
DIOマニとリードバルブってジャイロには合わないのですかね！！

これで少し選択幅が広まりましたね。

おひょいさん！！
今回は本当にひどい出品者でした。金額もわからないし。

到着時刻の指定もできない。こんな出品者は評価するのも嫌なので

無視しときました。しかし物は満足だった気持ちが切りかえられましたが

ベアリング逝ってたら許しませんでしたよ。

本当に気をつけないといけませんね

keroroさん！！
火が入ると嬉しいですよね。簡単に取った負圧で十分燃料ポンプを動かせ
たことに驚きました。ジョルノエンジンはDIOより低馬力です。(^_^;)
選んだ理由はただ一つ価格です。。(*^^)v
これは現場の足として活躍するので、これでいいですよ！

みやっち！！
スワップ×５回で破裂するでしょ････ｗ年頃だね！

tomoさん！！
えっまたライブですか？良いですねぇ〜よく手に入れましたね。
しかし今回感じましたが、高額で売却しようと思うと結構な金額が掛かりますね
なのでこれは現場用にします。

長崎Tさん！！
これ会社のタクトと比べると、全然パンチがありません！！
駆動でかわるような感じはあるのですが、なんだかしっくりいきません。

ノーマルプーリー入れてみようかな？
ボスの長さは短かったように感じました。今度測ってみます。

[ぐ]

ちわすー。

SDioと聞いて見に来ましたよ。
ほほう、タクト系エンジンですか。
自分も1機購入して燃料の引っ張り方に悩み、電磁ポンプ化失敗後クランク室から負圧を取りましたがリードバルブに直接ニップル付けるやり方もあったんですね。
こっちの方が楽でいいですね。
マニからだと安定しなさそうだけど、リードバルブの後ろからなら問題ないしね。

AF24Eだとクレアじゃないからトルクカムは普通のかな？

動画もいい感じですね。
G’の走行動画も楽しみにしてますよー♪

ぐっさん！！
コメントありがとうございます。
オークションで落札するまでは何の戸惑いもなくポン付けと思っていたのですが、到着して悩みました。
勿論ぐっさんのページも見て参考にさせていただきましたよ。
さらに、今回負圧ホースは純正品で無く、ホームセンターの耐油ホースで、軟弱なので圧を伝えられるか心配でしたが、全開走行でも燃料は追いついているようです。ト
ルクカムは未確認ですが、おそらく普通の後半垂直型でしょうね！！
G'の走行動画でしたね。次回頑張ってみます。

オークションやっているとホントにいろんな人がいますよね・・・
異様なまでのマイルールの押し付けとか意味不明すぎて怖いｗ

初めてエンジンをかける時のドキドキ感はたまんないです。
なんか一人でニヤニヤしちゃいますｗ

JUNさん！！
本当にいろんな人がいますね。やはり評価の少ない人は信頼できませんね。特に中古部品を扱っている業者に多いですよね。(*_*;

組み上げて一番うれしい瞬間ですね！給気排気電送腰上腰下の一つでも欠けると始動できませんからね。取りあえずホッとしました。

初女神大橋初体験！！

女神大橋初体験！！
仕事が早く終わって、時間があるなーと思いながら少し遠回りして帰るこ


とにしました。

会社の車ではよく通る橋なのですが、2輪で走るのは初体験でした。

日も落ちて、海辺の涼しい風お浴びながら走ると、本当に気持ち風を

全身に浴びることが出来ます。長崎港や五島灘も一望出来て最高良い

眺めでした。

さらに夕方だったのでプチサンセットツーリングと成りました。(*^_^*)

橋を渡ると自動料金支払い機があるのですが、幾らだろうと片手で財布を

探っているとなんと通行料金は驚きの１０円でした。。

こんなに癒されて通行料が10円とは癖になりそうです。





この後神ノ島の堤防まで行って独りセティングしたのは内緒です。。

[rinpapa-kazu]

バックの景色も良いし・・・
Ｇ´もピカピカだし・・・・・
良い写真が撮れましたね（^^）

でも通行料が１０円って・・・安っ！？

１０円でこんな橋を渡れるなんて素晴らしいです。
自分も夕暮れ時にこんな所を走ってみたいです。
そして写真の構図が完璧です！
思わず保存しちゃいましたｗ

夕日の逆光が素敵な１枚ですね(*^_^*)
通行料１０円とは驚き＠＠！

平戸大橋しかない。。。

[ZXスワップ]

バック風景とG´・・・Goodなショットですね！！！

rinpapa-kazuさん!!
ありがとうございます。台風が過ぎて湿度の低い気持ち良い季節に
成りましたね。 通行料安いでしょ、ここなら十分最高速アタックが出来ます。
マフ入れてるV125なんて軽ーく。。。でした。(*^_^*)

junさん！！
ありがとうございます。10円ですが、高速道路並みの道幅です。景色も良いし
良い道を見つけました。
って昨日も走りに行きましたよ！
保存だなんてお恥ずかしい。もう少しましな写真が取れるように頑張ります。

keroroさん！！
keroroさんの写真テクニックがありませんのでただシャッター押しただけです。
十円で十分楽しめますよ。しかしこの橋では高速勝負となるので、ビクスク
には道を開けます。(+o+)

にっし〜！！
平戸大橋かぁ〜。おれも暫く行ってないなぁ〜。どうしてそんなマニアなところまで
行ったの？

ZXスワップさん！！
ありがとうございます。調子が良い時は写真撮るのもいいですね！
壊さないように頑張ります。

こちらだとレインボーブリッジがあるのですが原付は乗せてくれません(T_T)

直線で道も良さそうなので羨ましいなぁ〜

新潟からの贈り物！

新潟からの贈り物！

昨日は重い腰上げて、ジャイロUP始動作戦を行いました。

M氏には、電動昇降作業台の制作をお願いしているのですが、今回は

スロープ式お立ち台？（作業台）にジャイロUPを載せました。

リンパパさんから情報をいただいていた、ブロックをフレームの下に入れると

ちょうどいい高さになってくれます。

コツをつかめたのか？意外と簡単にこの状態までこぎつけました。

前回キックでクランクを回すことが困難だったためキック側の部品にグリスアップを施し

ドライブフェイスと噛み合う箇所がすり減っていたので、爪をサンダーで整形し直しました。



前の記事で、ぐっさんさんがドライブフィスを無料提供してくださると言うことで

はるばる新潟から届けてくださったのがこちらです。

ギア欠けの無い右側の綺麗な方ですね！

ぐっさんさん、本当にありがとうございました。

ぐっさんさんは、SDIO弄りのスペシャリストさんで、私も以前からホームページとブログを参考に

させて頂いていました。

大変貴重な情報が乗っていますので、縦弄りの方は是非足を運んでくださいね！
ぐっさんさんのホームページ



これで、もしキックがダメでもセルで回すことができるはずです。

夜間の野外作業で、水銀灯に寄ってきた大量の黒蟻に襲われながらも、どうにか組み上げ

キックの試験に掛かります。


キーック


・・・


キーック


回らない。。。


ライダーキーッｸ・・・・



・・・




ダメじゃん。




ギアは綺麗ににかみ合っているのに




クランクが回ろうとしません。。




恐る恐るプラグを外すと。




(;ﾟДﾟ)!。。。

☝（参考写真）
おしるこ入ってました。。　　（瀑）

うぇ〜。



これが噂のオイルポンプシール不良ってやつですか？


これはオイルポンプのシールが変形しそのままクランクにオイルが流れ込み


キックのせいで、ピストン上部に上がってきたと推測されます。


となれば、マフラーにも。。。


恐れ入りました。


見なかったことにしよっと。。。（嘘）


うーんどうしよう。(-_-;)

おお〜〜〜！（驚）
ぐっさんがブログ友だったとは・・・・。
以前（2008年頃）何度かお邪魔した事がありました。
ほんと、２７の神様みたいな方ですよね。

あちゃ〜変なドリンク飲ましちゃいましたね〜。
アチキも経験あります。
腐ったの綺麗にして（パイプからタンクから全て）
リードバルブも逝っちゃてました。
でも縦型は強いから復活しましたよ。

[長崎Ｔ]

うわぁ、確かにおしるこですねコレ。

プラグ付けずにセルorキックもしくは
灯油ポンプで吸いだすんでしたっけ。

私のディオも久々に乗ると始動時にはかなりの白煙が出ます。
もしかして同じことになっているのかも。。。

フル オーバーホール…決定!! ですね。

[ＴＯＲＵ]

クランク清掃してマフラーは焼くか交換しないとヤバそうですね(￣▽￣；)

おしるこ（笑）僕も経験しました（滝汗）
クランクケース内にた〜〜ぷりとね（涙）
何事も経験で成長します！めげずに頑張って下さい(*^_^*)

次元さん！！
ぐっさんは先日ぐっさんのブログにお邪魔して、初めてコメントさせて
頂いたばかりです。こんな私に部品提供してくださるとは本当にいい人ですね！
私は同じ頃G'を仕入れDIOエンジンに載せ変えていた時ですね。
私もずいぶん参考にさせていただきました。

おしるこはHONDA特有なのでしょうねぇ〜。以前リード９０を治した後
こんな状態になりました。
先ずはオイルポンプシールをなんとかしないと改善されませんねぇ〜
yahooオークションにオイルポンプの修理屋さんがいらっしゃるそうなので
訪ねてみたいと思います。
ボチボチ行きますよ。

長崎Tさん！！
これじゃぁ〜ねぇ〜。
プラグ外して、キックすると出るわ出るわ噴水状態でした。
ある程度収まった状態で、プラグ付けるとやはり踏めません。
マフラーの中にそうとう詰まっているのでしょうね！

オイルポンプは一度点検したほうがよさそうですね。

もっこうじょさん！！
フルオーバーホールですね。
はじめは簡単にかかると信じて疑いませんでした。
先ずはオイルポンプをどうにかしないと！
前途多難です。(-_-;)

TORUさん！！
そうですねぇ〜。大きい注射器でオイルの吸出しに取り掛かります。
クランクに異常がなければいいのですけどね！
マフラーはアセチレンがあるので、ドバーッと焼きますよ！

Keroroさん！！
おしるこ（瀑）お餅入りで無いか確認が必要です。（嘘
keroroさんはポンプ修理しましたか？
純正だと７〜8000円。高いので修理でいきます。(ﾉ∀`)
この症状は初めてですが、何事もスキルアップだと思って
ボチボチやりますよ。

[rinpapa-kazu]

あわわわ。。。。

噂には聞いていましたが・・・
実際に初めて見ましたｗｗｗｗ

クランクとマフラーはお腹一杯・・・
オイルタンクは腹ペコ・・・って感じっすね（−−；

近所のバイク仲間が一時期ジャイロにはまっていて自分でも触ったことありますが
駆動系をばらすのがめんどいですよね・・・
しかも４ｓｔのごとくクランクにオイル満タン。。。。。

自分のビートもなったことあります。あの時はパーツクリーナーで
オイルを薄めながらチューブで吸いだしました。不味かったです。。。

全バラ して・・・１つ１つ組み直しましょう〰♪
楽しいですよ（〃￣ー￣〃） ふっふっふっふっ♪

[ぐ]

無事届いたようでなによりです。
ちょうどミーヤンさんが書き込んでくれた直後に不良パーツが発覚、たまたま自分のところに余剰部品アリ・・・。
まあ、これも何かの縁ですね。
有効に使って頂ければ幸いです。
が、オイルシール不良ですか。
確かシール単品では部品出ないんでよね。
社外オイルポンプにするか、混合仕様ですかねえ。
汎用Oリングでなんとかならんもんかとも思いますが。

あ、HPの方丁寧に紹介して頂いてありがとうございます。
初期の頃は初心者丸出しで、いじるたびに速くなったり遅くなったりベルト切ったりボアキット焼きつかせたりを繰り返し、赤面の至りですが、今になって思えばそれもまた楽しかったなあと思い、あえて残してあります。
Dio系のHPも少なくなってきましたので、少しでも後から来る人の道しるべになればいいなと思ってます。

次元さん

2008年頃ですかー。
ちょうどロンクラ腰下関係で色々やっていた頃ですね。
使用オイルが決定しましたらDio関係再開する予定ですので、また遊びに来てください。
あと、「神」ではなく、縦Dio好きな普通のおっさんですｗ。

りんパパーカズさん！！

このエンジンは車体番号から察するに中期（前期側）のエンジンでした。
クランクは細いしオイルポンプは不良だし沢山てお入れてあげないと
動きそうにありません。。。

オイルの飲みすぎで、二日酔い通り越して、中毒症状ですね！
しかしオイルタンクにもオイルが入っていましたので、前のオーナーは
太っ腹です。

JUNさん！！
このジャイロアップを弄るには作業台無くしては腰が悲鳴を上げます。
初めてばらす時よりすこしコツがつかめたのですが、AF28と比べると骨が折れます。

JUNさんも経験されたのですね。これ知らずにキック壊した車両って多いでしょうね。
パーツクリーナーでオイルを薄めながら吸い出す作戦頂きました。
小豆が入って無ければいいのですが。（汗

もっこうじょさん！！
全バラ。。素晴らしいですが、もっこうじょさんの家みたいに屋内の作業スペースがありません
できればそこまでやれば長く乗れるのでしょうけどね。
金銭的にも厳しいです。(T_T)

ぐっさん！！
今回は本当にありがとうございました。何か力になれることがあればおっしゃってください。
私も過剰部品が沢山あります。(^^ゞってか使えないモノの方が多いかも。
オイルポンプシールはおっしゃられるように純正単品では取り寄せできません
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k144480077
海外企業にシールだけ特注して仕入れていらっしゃるのですから凄いです。
それだけHONDAのオイルポンプ不良に悩んでいる方が多いってことですね！
混合となると手間がかかるので、やはり修理の方向でいきますよ。
しかしポンプを外すにも厄介な車両なので、困ったものです。
それと無許可でリンクしてしまって、申し訳ありませんでした。
私はぐっさんのページ素敵だと思います。私も頷くような事が沢山ありました。
しかしトラブルがあって初めて勉強になるのですよね！
本当に道標になっていると思いますよ。
近直SDIO＠ジョルノに取り掛かります。これは現場の足用ですが
またHP参考にさせて下さいね。
私もDIO記事楽しみにしていま

ホンダ車でよく見られる症状ですね^^;
ヤマハだとインマニの亀裂が有名ですが
なんとかならないのですかね(T_T)

ナッシュさん！！
これってメーカーも対策しないのでしょうかね。
無理やりクランク内部から動力を取らなくても駆動側から取れば済んだのに。。
YAMAHAのマニは買い替え時期を早めるための企みみたいですよね。

NEWマシーン！！

NEWマシーン


が入庫しました。


これは、長崎Tさんが仕入れていたのですが、置き場に困り

Ｍ氏に譲ることになったマシンです。

私もこの手は初めてなので、興味深いです。



ではご紹介しましょう。

HONDA縦型エンジン

クロネ○　ヤマ○もお気に入りマシン！！



ホンダ　ジャイロＵＰ　５０

見た目はそんなに悪くわ無いと思うんですけどね！

荷物も詰めて、なかなか重宝しそうです。

少しづつ前の持ち主の手が入っています。

ミラーと電流計、ホーン、ドリンクホルダー、インナーバスケット

シート鍵横の謎の金庫ダイヤルキー？？　

大金が眠って居たりして、

このジャイロUPはミニカー登録済車でして、ノーヘルで乗れます。

しかし暫く乗ってなかったせいで、現在エンジンが掛かりません！！

入庫した日に長崎Ｔさんと夜遅くまでばらしてみましたが、これ弄るの大変ですね。

荷台外して、フェンダー外して、タイヤ外して、ハンガー外して、サス外して、車体

を持ち上げてエアクリ外してやっと駆動ケースが外せます。←間違ってます？


中を確認しましたが、これは前期型？ですかね細軸タイプでした。

さらにドライブフェイスのギアが１つ飛んでいたので、セルギアが掛かりません。

なのでキックギア周りをグリスアップして、組み上げましたが、いざキックしてみる

と滑ってキックが掛かりません。。

ここで時間終了！！

これ弄るには作業台が欲しいところですよ。Ｍさん←願望！

まだまだ不動ですが、あれやこれややってみるのが楽しいので、ボチボチやっていきましょうね。


※細軸のドライブフェイスを捨てようかと思っていた貴方ご連絡ください。
拾いに行きます。






で私の所にも部品取り車が舞い込んで来ていたのですが、これも起こすかなぁ〜



現在工具入れとして大活躍中です！！

今度は・・３輪ですか〰♪
面白そぉ〰ですね〰♪
これも、水冷化するんですか??

[rinpapa-kazu]

うほっ（＠＠！
ジャイロＵＰじゃないですか（笑）

細軸ならＧダッシュ純正のドライブフェイスなら
ありますよ〜 錆び錆びですけど・・（汗）

ジャイロのキックは反転なのでギアが多く複雑なので
Ｏ/Ｈ後の不具合が出やすいです

キックの不具合はコレ↓↓かもしれませんね
http://www.eonet.ne.jp/~katana11/rio-enomoto/

カルテ→診察日誌→キックギアＯ/Ｈの順で進んでください

[ぐ]

みーやんさん こんにちわ。
細軸フェイスをお探しですか？
自分の所に謎のフェイスが1個あるのですが、もしかしたらコレでしょうか？
http://bouz.naturum.ne.jp/

とうとう３輪車の世界へ？いらっしゃ〜い(*^。^*)
どんな感じに仕上がるか楽しみにしてますよ〜♪
ベースはジャイロで？ボディーは？？

もっこうじょさん！！
これはファインチューン空冷78ccで行く予定です。
それにしても慣れないのでバラスのが大変です。
まずは作業台を作るのが先なような気が。。

rinpapa-kazuさん
毎度有難うございます。
実は長崎Tさんとrinpapa-kazuさんの噂をしていたところです。(ﾉ∀`)
これバラスのはコツがあるのですか？？？
タイヤ両方外さないとサスが外れませんよねぇ〜。
フレームのボルトとナットを逆さにるれば内側から外せそうなんですけどぉ〜。（汗

キックギアの件早速覗いてみました。こんなところにタメになる情報があるのですねぇ〜。ありがとうございました。

参考にさせていただきます。

それと、質問ですが、この車体を動かすとリアタイヤ付近からカチカチカチと音がします。これってデフギアの異常でしょうかねぇ〜。
前途多難であります。(=_=)

キックぐ

ぐっっさん！！
訪問ありがとうございます。
そうですそうです。多分これです。
ワザワザ記事にしてくださってありがとうございました。
もし良かったら譲っていいただけると助かります。

keroroさん！！
そうですよねぇ〜ジャイロとDIOがあるならkeroroさんのマシンに挑戦できるではないですかぁ〜。
ってこれは私のではないのでエンジン周りだけ仕上げます。
３輪は初体験なので、いろいろ教えてくださいねぇ〜。

[ぐ]

やっぱり細軸用でしたか。
複数購入した中に、1個だけ違うのが混じっていて、なんじゃこりゃ？と思っていたのです。
ランプレートカバー付きの純正プーリーも入ってたしね。

じゃあ、タダでお譲りしますので水冷G’で新潟まで自走で取りに来てください♪

と、いうのは冗談で、適当にエクスパックあたりで発送致しますので、HPの方のDioコンテンツのところにメールボタンがありますから、そこから連絡ください。

鬼倒ししても倒れないってヤツですねぃ♪

ジャイコって… ←妹かょ(謎)www

[rinpapa-kazu]

自分なりの効率の良い？
駆動系のバラシ方は・・・

１、リアのアンダーフレームの下にブロックを入れる
２、リアタイヤを外す
３、左のショックのみを外す（右は外さなくてＯＫ）
４、エンジンとフレームを止めているボルトを２本抜く
５、ジャッキ等でエンジンを持ち上げる

※４番のボルトが抜けるのであれば
２番のタイヤは左だけでＯＫですｗｗｗ


リアの音ですが・・・・
パーキングロックが引っ掛かってるだけかもしれませんので
パーキングワイヤーの調整で直るかも！？

ステップ下を右から覗いたら見える場所にＢＯＸがあるので
そこでワイヤーの長さを調整できま〜す（^^）

それでダメならギア系ですかね・・・
もしかしたらデフオイルが入ってないかもしれませんね！？

ぐっさん！！
本当にありがとうございました。
ちなみにナビで新潟県庁まで一般道で測ってみたのですが、距離は1248ｋｍ所要時間は49時間47分と出ました。しかしGでは満タン６０ｋしか走らないので、到着まで最低２１回の給油が必要と成ります(*_*;
今回はなのでお言葉に甘えて、郵送でお願いいたします。<m(__)m>

みやっち！！
鬼倒しってググったら。←ｸﾞｸﾞﾙﾅﾖ
熊本が出たけど、名物なの？
倒れないのだよ通勤にいかがでしょ！

ジャイコは思い浮かばなかった。。

rinpapa-kazuさん！！

成るほどですねぇ〜。バラシは参考にさせていただきます。
私はエンジンをジャッキで上げたんですよぉ〜
なのでタイヤを両方外すと。。。。。＜Ｏって成りました。
4番のボルトが簡単に抜ける方法を研究してみます。
難しいのでしょうね！！

リアにパーキングロックってものが存在するのも初めて知りました。
早速確認してみますね。
それでも治らなかったら、rinpapa-kazuさんの所に修業させます。。←ﾀﾞﾚｦ

なるべく自分でやってみますが、行き詰った時にはアドバイスください。凄い時間にコメントありがとうございました。
って記事の時間見ると。。。寝てないでしょ！！

[長崎Ｔ]

いまだに腰が痛いのですがww

細軸フェイスを譲ってくださる方が早速おられたようで。

空冷７８ｃｃってことはディオシリンダーですよね、
まぁ、Ｍ氏ならマフラーフランジの角度変更は
お手の物でしょうし、ついでにマフラー焼きもした方が
良いかもです。

りんパパさんのアドバイスを先にもらっていれば、
タイヤ･･･左側だけ外して駆動系、行けるんですね。

長崎Tさん！！
腰は家の高級マッサージ器でどうにか治しました。(*^_^*)

っえ！？縦型なので、シリンダーは同じだと思っていたのですが、
フラン時角度が違うのですか？それは全然知りませんでした。

まぁ〜Mさんならどうにでもできるのでしょうけどね！

左側だけはフレームのボルトを外せるならの話ですね。
それより作業台が無ければやりたくない仕事です。