連絡乗継割引に関する件、解決
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昨日、菊名駅の不十分な説明にﾌﾞｰﾌﾞｰ言っていた浜急ですが、なんとか解決することができました。
とりあえず家に着くや否やJRに電話したところ、
30分ほど話した結果、よくわからない という結論を言い渡され、電話を掛け直せと言われたのですが、掛け直す前に規則を見つけてしまったので、電話をかけるまでもなくなってしまいました。
結論から先に言うと、
やはり東西線と総武緩行線におけるノーラッチの措置が、思わぬところで効いていました。
話を整理します。
  そこで、白楽駅から菊名駅までの切符(即ち120円区間：写真左)を購入し、菊名の乗継精算機で大口駅まで精算を行ったところ、割引は効かず、普通に大口までの初乗り切符(即ち130円区間：写真右)が発券されました。
妙典から西船橋経由で津田沼へ行くルートも連絡乗継割引が適用され、本来320円なのが300円になります。
そこで、妙典駅から西船橋駅までの切符(即ち160円区間)を購入し、西船橋駅の乗継精算機で津田沼駅まで精算を行ったところ、割引が適用され、JR東の模様にメトロ発券の連絡乗継割引が効いた乗車券が発券された。
という2つの事例です。
どちらも連絡改札が設置されており、一見、同じ流れに見えます。
しかしながら、それは誤解でした。
そもそも、連絡乗継割引は、以下のような場合には適用されません。(JR東 旅客連絡輸送規則)
・指定駅以外
・片道乗車券以外 ほか
しかし、この条件は満たしています
ただ、こんな規則がありました。
・連絡改札機の設置された会社線間の連絡乗継乗車券は、予め購入していない限り指定駅経由の対象区間発着の乗車券であっても、割引は適用されない。(抜粋ではなく概要)
ピンときましたか？
ノーラッチ乗換えが可能な場合を除き、乗継精算で連絡割引は適用されない
ということです。
でも、西船橋駅には連絡改札があり、そのための乗継精算機―
いや、違いました。
東西線と総武緩行線は、三鷹方面で結ばれているので(直通している為)、実質的に改札を通過せずに乗換えができてしまうのです！
だから、西船橋駅で精算・区間変更した際は、連絡乗継割引が効いたんですね。
ちなみに連絡改札にてメトロ経由とJR経由の区別を行っていますが、直通運転時は区別ができないので、メトロを跨ぐ乗車券はJR経由の運賃で計算する、という特例もあるんですよ。これもノーラッチ関係の規則ですね。
いやぁ… これには気が付きませんでした。
ノーラッチ乗換えに気付かないなんて、私もまだまだですね。
早速この話を切符大好きの某友人に話したところ、
「八丁畷駅は？」
と聞かれました。
八丁畷駅は、京浜急行線とJR南武支線の接続駅で、連絡乗継割引の設定があります。
つまりはノーラッチ扱いですが、ICカードは簡易改札にタッチしなければ別経路の計算になってしまいます。
すると、ノーラッチではありません。ICカードでの大回りには使えない駅です。
一体、どっちなんでしょう。
答えは簡単です。
切符に関しては改札がありませんが、ICカードに関しては改札があるのです！
切符で乗車することと、ICカードで乗車するを似ているものと思ってはいけません。
制度も違えば補償も違い、契約の考え方まで違います。
つまり、両者は全くの別物。普段あなたが考えている以上に、2つの間には規則の違いがあるのです。
さて、とりあえず連絡乗継割引の話はスッキリしました。これでよく眠れそうです☆ |
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