せなうんち(家)

駅ナンバリング、東急も全線で導入へ

このたび、東急電鉄では、駅ナンバリングを全線で導入することとなったようです。

ここ最近、どうも駅名標の交換が急に加速していると思いきや、なるほど納得。

2月から導入ということで、旧駅名標は完全に消滅するものと思われます。撮影はお早めに。

東横線の副都心直通前に―　という言い分ですが、どうせなら全部！などと考えたのか、

東横線TY　目黒線MG　大井町線OM　田園都市線DT　池上線IK　多摩川線TA　世田谷線SG　こどもの国線KD

の全線で導入。

駅名標がラインカラー＋番号付きの新型になるほか、運賃表・路線図なども交換されます。

公式発表の新駅名標では、従来の「主：ひらがな大文字・副：漢字小文字」ではなく、「主：漢字大文字・副：ひらがな小文字」となっています。この位置関係にも注目です。

自由が丘駅では、これとは別の事業も行っています。

〜スマートモデル自由が丘駅あかりプロジェクト〜

駅の照明や商店の照明を全てLEDないし有機EL照明に切り替える工事で、3月までに終わるそうです。

ここでのデータを元に、他駅での導入も考えていくそうです。

　

　

どれも新型に交換されました。旧枠で新型のデザインとなっています。JRにもありましたよねそんなの。

▲駅名標・番線表示・電光掲示板の全てが、現在はラインカラー付きのものに交換済。

池上線は結構写真があるのに、大井町線が…

等々力は諦めました。どっかに写真があればいいなー程度。

オールステンレスカーは50周年を迎えました

今では当たり前の、銀色に輝くステンレスの車両。

その歴史は、50年前。日本初のオールステンレス車は、まさしく東急車輌で製造された東急7000系である。

1962年1月25日　出場。27日　運転開始。

新たな時代を切り開いた東急7000系―　

誇れるトップナンバー、ﾃﾞﾊ7001号は、今もなお都内最古参の車両(車体)、ｸﾊ7910号として、今日も走っている。

今では当たり前のオールステンレス車体の元祖が、今もイケタマで見ることができるなんて、なんとも考え深いものがあります…

東急7000系といえば…

かなり前から電車市場にて公表されていた情報ですが、この機会に。

来たる2月25日、東急車輌がオールステンレス車の登場50thを記念し、産業遺産として構内展示中の車輌の撮影会を開くそうです。これは見逃せませんね！！

ではでは

こんばんは、中学生時代は常磐線沿線に住んでいた私は、南千住の高架に留まっていた、7000系が印象に残っています。
当時は、東急マークが付いていました。

「funship7」様、ご乗車ありがとうございます。

高架駅から顔を出す車両が常磐線から見えますよね。
今となっては東急車は1000系ですが…

書庫新設

☆切符書庫新設☆

1月27日より、「切符」に特化した書庫、「切符」書庫(仮)を設置いたしました。

まだまだ私の切符に対する知識も浅いですが、切符を集めたり眺めたりするのは大好きです。

ここでの記事を通して、私自身も切符に対する知識を深めていけたらいいな、と思います。

なお、神奈川県に住んでいるため、どうしても話題が首都圏の切符に偏ってしまいます。ご容赦ください。

というわけで、JR・JNR・東急・京急がメインになるかと思います。

どうぞよろしくお願いいたします。

この書庫に属する記事では、切符の情報・切符の解説など、切符にまつわるコメントを地域に関わらず随時募集中でございます。お気軽にコメントをお願います。

尚、切符は証券の一種であるため、不正利用防止の目的で、画質を下げる場合があります。また、写真の撮り方(スキャナーは使わない・正面から撮らない　など)、文字入れ、斜線など、一定の対策を施す予定ではありますが、複製などの不正利用は絶対におやめください。他書庫の写真同様、無断転載も厳禁です。

また、ここではJRが定める「旅客営業規則」および「旅客営業取扱基準規程」の内容に触れますが、これらの記事から端を発する不正乗車などについて、管理人は責任を負いかねます。

何が合法で、何が不正となるのかについても、探究していく予定であります。

それでは。

[エクストリームな鉄]

よく貯めましたねwwww

「エクストリームな鉄」様、ご乗車ありがとうございます。
イベントに出向いたり、オークションで買ったり、ショップに行ったり、知人に貰ったり、今もなお発売している箇所に買いに行ったり… と、コツコツ収集しております(現在進行形)

205系のカーテン試作

横浜線のH28編成の組成が完了したものの、まだまだやる事は沢山あります。

そこで、新たな試験として、H28編成には

カーテンの試験設置

の編成になってもらうことに。

MSペイントとGIMPをいじる事数分。205系のカーテンが完成しました。

色が大変だったのです。なかなか実物の色が再現できなくて、5回も試しました。

完成した2種類の色。

上が旧カーテン(暖色：ベージュ基調＋薄いピンク・薄い緑線)、下が新カーテン(寒色：ベージュ基調＋濃い青線)

写真では分かりませんが、実はちゃんと実際の線の太さの比率で何百もの線が引いてあり、それを印刷時の設定で1/10〜1/20程度に縮小して出力しています。

ようやく納得できる色と線の幅が出ました。早速6mmの幅で切ります。

貼付け完了。(上：ｸﾊ　下：ｻﾊ)

H28の場合は、ｻﾊのみが旧カーテン、他6両が新カーテンとなっているので、編成中で新旧のカーテンが混在しており、再現のし甲斐があります。

ｻﾊだけ違うのは、ｻﾊだけ転属元が違うという名残なんでしょうかね。ｹﾖ23ですよ。どちらも元ﾔﾃ15であることに変わりはありませんが。

カーテンデータの方は、要望があればHPの方で掲載する予定です。

なんとなく物足りないのは、ドアシールでしょうか。でも、あのドアシール、売ってないんですよね…

あとは床下を並べ替えて、床下標記のインレタも入れたいこの頃です。くろま屋(17,18番)が出しているとのことなので、それを買ってきてゴシゴシしたいと思います。

おまけ

▲浜急線1501F　各停 横浜行

地元で今年も雪が積もりました。というわけで。

【横浜線】雪×ハマセン2012

お久しぶりです。

23日未明から雪が降り、横浜でも2〜3cmの積雪となりました。

朝にはだいぶ溶けてしまって道路に雪は残っていませんでしたが、自宅から駅までの道が殆ど凍っていて歩くのが大変でした…

折角なので地元駅で撮影をば

▲0544K H9　＠大口

かなり屋根に積もってますが、シャッター速度を落とし過ぎて若干ブレが…

いつもは45Kに乗って通学しますが、もう少し撮りたいので、コイツで東神奈川まで移動。

▲0501C ｳﾗ141　＠東神奈川

というわけで東神奈川。いつも教室には1番か2番乗りぐらいなので、4本ぐらい横浜線の電車を撮っても余裕で間に合います。東神奈川ならブレることもないでしょう。

▲0618K　H23　＠東神奈川

今年はステップ部分にはあまり雪がありません。一方で、例年より屋根上に雪がかなりあります…

朝方なので、沿線の建物が太陽の日を受けてオレンジ色に染まりつつあります。

▲0719K　H23　＠東神奈川

町田行はそこそこ貴重ですね。本数はそこそこあるんですが、タイミング的に撮影する機会があまり…

くねくねしてますね。くねくね

▲0650K　H25　＠東神奈川

51Kは町田で夜間留置されていた車両なので、そんなに雪が付いていませんね…

やっぱり橋本入庫している編成が最強ですよ。小机入庫は微妙ですもんね。橋本の方が雪降りますし。

というわけでこの辺りで撤退。学校へ向かうのでした。