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今日の一日 今日はセナの命日です。
今日は仕事が休み！！
寝ていたら電話が鳴ったので起きて出たら、今からモーニング食べに行くから行かない？？
って電話だった。
最近ずっとモーニングを食べに行って無かったので、ルンルン♪
いつもの赤い屋根に食べに行き、その後パソコンの配線・ネットの配線・テレビの配線・衛星の配線をやらされた！！
一度やりだしたら、廊下の配線向き出しが気になり、ホームセンターへ行き配線隠しのカバーを13メートル買ってきて
一生懸命配線を隠した（＾＾）
隠したはイイ物の綺麗に隠したおかげで色んな線が短くて足りなくなったので、全部途中から配線を繋げて…
テレビの線は屋根のアンテナから本線が来ていてそれを3本に分岐させていたのだが、全部寸足らずになった（−−）
疲れた…。
とまーそんなバイクも無いからこんな一日で終わってしまったが、今日はセナの命日！！
セナの人生を短くですが紹介します。
●アイルトン・セナ・ダ・シルバの生い立ち
ブラジル人のレーシング・ドライバーである。
生涯で3度のF1チャンピオンを獲得した。
日本では、古舘伊知郎が実況時に使用した「音速の貴公子」が通称として有名。若手時代には、
「ハリー」のニックネームで呼ばれていたこともある。
1994年レース中に事故死。
4歳のとき父親からレーシングカートを与えられる。
13歳になるとレースを始め、1977年には南アメリカのカート選手権を制した。
1978年には当時の日本国内最高峰カートレース「ジャパンカートレース（ジャパンカートグラン
プリ）」に参戦するために来日した（セナは4位入賞、団体戦では増田二三四・平野晴男とともに
5位入賞。
1981年、ヨーロッパに渡り、イギリスのフォーミュラ・フォード1600に参戦して優勝するが、父親
との約束があったことに加え活動資金が不足したため一度引退を発表しブラジルに帰国。
しかし
レースへの情熱は冷めがたく、ブラジルへの帰国を強く主張した妻リリアンと離婚して1982年に
は再びイギリスに渡り、フォーミュラ・フォード2000に転向してチャンピオン。
1983年にはイギリスF3でイギリス人のマーティン・ブランドルと激しいタイトル争いの結果チャン
ピオンを獲得し、マカオGPも制した。
翌1984年、トールマンからF1に参戦し、大雨のモナコGPで2位に入賞。
トールマンでの最後のレースとなった1984年の最終戦ポルトガルGPを3位で締めくくる。
1985年には名門のロータスに移籍。
第2戦ポルトガルGP予選において初のポールポジション（以下PP）を獲得、大雨となった決勝では
スタートからトップを独走し、念願のF1初優勝を果たす。
この年は計7回のPPを獲得した他、同じく雨に見舞われたベルギーGPで自身2勝目をあげ、「予選」
と「雨」に強さを垣間見せることとなった。
翌1986年には、予選ではルノーの予選用スペシャルエンジンの性能もあってシーズン16戦中の半分
に及ぶ8度のPPを獲得、決勝においては2度の優勝を飾り、自身初のチャンピオン争いを経験した。
結局後半に失速したことが響き、ランキング4位。
1987年、ホンダがロータスにエンジンを供給し、セナとホンダとの蜜月関係が始まる。
本田宗一郎が直々に「君のために最高のエンジンを作るよ」
と言ったことに感激したというエピソードがある。
1988年にはホンダエンジンを獲得したマクラーレンに移籍し、アラン・プロストとの最強タッグを結成。
同年、初のF1チャンピオンを獲得する。
その後も1990年、1991年のチャンピオンを獲得し、ホンダF1黄金時代の立役者となった。
「セナさんの休日」のキャッチコピーで、同社のホンダ・VT250 スパーダ（2輪）の紙面広告に出演。
その後、同社のホンダ・プレリュード（4代目）のCMにも出演した。
1993年、ホンダが去った後のマクラーレンはベネトンと同じフォードV8エンジン搭載のマシンで、誰
もがウイリアムズ・ルノー陣営と比べて絶対的に不利な情勢と見ていた中で、セナはしばしば予想以
上の活躍を見せた。
第1戦南アフリカGPでは予選・決勝共に2位と下馬評を覆す健闘を見せ、続くブラジルGPではレース
途中の豪雨に対して完璧なまでの対応で、プロストがスピンを喫してリタイアした後トップ走行し
ていたデイモン・ヒルを追い抜き、シーズン開幕前には予想もしなかった優勝を飾り、更に続くヨ
ーロッパGP(ドニントンパーク）の雨のレースでは、オープニングラップで前を行く4台を抜いてト
ップに立つなど、マシンの性能差を覆すほどの走りを見せたことは、世界中の人々を驚愕させた。
1994年には念願のウイリアムズ・ルノーへの移籍を果たしたが、シーズン第1戦、第2戦ともポール
ポジションを獲得するもまさかのリタイアに終わる。
第3戦サンマリノGPもポールポジションからスタートしたが、開幕2連勝で波に乗るミハエル・シュー
マッハの猛追を受ける中、7周目の高速コーナー「タンブレロ」で首位を走るセナのマシンが突如その
まま直進する形でコースアウトしてコース脇のコンクリートウォールに210キロで激突、マシンは文字
通り大破し、セナ本人はヘリコプターで病院に搬送されるも、間もなく死亡した。
事故後、コース脇に横たわるセナを救急チームが担架に乗せると、セナが横たわっていた跡には空撮
映像からでもハッキリと確認出来るほどの大きな血だまりが残っていた（気道切開による出血も多い）
ほどの惨状であった。
事故に至った原因は今なお確定はしていないが、前日の走行で一部のコーナーの過酷さを大会関係者
に問い詰めていた事や事故が起こった場所もそのコーナーだったので大会関係者に対する非難も高ま
った。事故発生の瞬間にタンブレロコーナーでセナのマシンがそのまま直進するようにコンクリート
ウォールに激突した事から、セナのドライビングミスによる説は早くから否定され、ステアリング系
統(ステアリングコラム等)に何らかの深刻なトラブルが発生して、コントロール不能に陥ったという
説が有力視されている。そのことにより、事故時にセナが搭乗していたFW16はイタリア検察庁に押収
され、司法の手により当時のウィリアムズの関係者数名が事故についての過失責任を問われることと
なるが、これはレース中の事故に法的責任を問えるのか、といった論点も絡めて、責任の所在を求め
ることは混迷をきわめ、事故から10年以上を経た2005年5月30日、イタリアの裁判所は過失を問われ
ていた当時の関係者の全員についてようやく過失責任なしという判断を下し、無罪を確定させた。
彼の死因に対しては、事故発生後からしばらくしてマスコミなどに公開された事故当時にセナが着用
していたヘルメットの状態などから、激突して大破したマシンの破片（サスペンションアーム）が、
セナのヘルメットのバイザーを貫通してセナの頭部を弾丸のように直撃したことが致命傷となったと
いう見方が有力視されている。実際、当時のFIA会長も『（もし、ほんのわずかの差で破片の直撃を
免れたとして）彼の体が無事ならば、茫然自失の状態でマシンから降りていただろう』と言った発言
を後にしている。
後に明らかになったことだが、皮肉なことに、セナは前日に事故死したローランド・ラッツェンバ
ーガーにレース後に哀悼の意を表する心づもりだったらしく、大破したセナのFW16のコクピットか
らラッツェンバーガーの母国オーストリアの国旗が発見されている。
ブラジルは彼の死に対して国葬の礼をもってあたり、亡骸はブラジルのサンパウロ市にあるモルンビ
ー墓地に葬られた。墓碑銘は「NADA PODE ME SEPARAR DO AMOR DE DEUS（神の愛より我を分かつもの
なし）」。
セナの命日に当たる5月1日を、ブラジル政府は交通安全の日と制定した。
世界中の人がセナの早過ぎる死に悲しんだ事でしょう…。
享年三十四歳です。
俺もショックでした。
もっとセナの走る姿が見たかった…。
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2012
近所の美容院の猫ちゃんはセナという名前でした。去年死んでしまいましたが、セナの大ファンのご主人の命名だそうです。かっこ良かったですもんね。祈りましょう。
2006/5/1(月) 午前 0:55
MILKさん＞そうだったんですかー。セナちゃんに謹んでお悔やみ申し上げます。セナかっこ良かったですねー（＾０−）俺の友達にもファンクラブに入るぐらいのファンが居ましたが、落ち込んでました！！黙祷。
2006/5/1(月) 午前 1:05
レースに興味なかった私でもセナの事は知っていました。そして事故に合ってなくなった事も…。偉大な人ほど早く亡くなってしまうんでしょうかね？
2006/5/1(月) 午前 11:19 [ ]
プー子さん＞こんばんわ（＾＾）あの時期はセナの話で持ちきりの時期でしたし…本当にいきなりで（−−）うーん、そう言われるとそんな気もしないですねー！？偉大な人の長生きってあまり聞かないような？？
2006/5/1(月) 午後 6:36
F1に興味なくって、次の日テレビ＆学校での話のもちきりで偉大さを知りました。無知だと恥ずかしいです（苦笑）
2006/5/1(月) 午後 11:01
まゆべさん＞こんばんわ（＾＾）いえいえ興味無い方はセナって誰？？って人もいますので、そんなものだと思いますよ（＾−＾）今の若い人は知らないんじゃないかなー？？
2006/5/2(火) 午前 1:04