未解決事件
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『下山事件』 を検索し、ウィキペディア → http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E5%B1%B1%E4%BA%8B%E4%BB%B6 をクリックすると、そこに 「国鉄の戦後三大ミステリー」 ということばが出ています。 1949年 (昭和 24年) 、7,5. 当時国鉄総裁という地位にいた 下山定則 氏 が常磐線 北千住 〜 綾瀬 間 の線路で轢死体で発見された 『下山事件』、 同年、7,15. 東京 三鷹駅で起きた電車の脱線が 『三鷹事件』、 同年、8,17. 福島県信夫郡松川町(現在の福島市)での、列車の 脱線転覆が 『松川事件』、 以上三つの、○○事件 という名で呼ばれている 国鉄がらみの 未解決事件を指して そう云っているのです。 昭和 24年 当時は、日本は連合軍 (主にアメリカ) の占領下にありました。 三つの事件共、死人が出ましたが、 『下山事件』 では、下山氏の死は自殺によるものなのか、他殺によるものなのかが不明なままとなり、 『三鷹事件』 では、逮捕され、裁判に掛けられた複数の容疑者が次々に無罪となり、最後に残った一名も、無罪を主張しながら獄中死してしまい、結局、真相は不明なままとなり、 『松川事件』 も、同じように、告訴された全員が最高裁での無罪を得て、真相も真犯人も、不明なままとなっているのです。 下山氏の轢死は別として、『三鷹事件』 と 『松川事件』 で容疑者とされ裁判で無罪になったのは共産党員ばかりでした。 その事件は、アメリカによる ‘赤狩り’ であったと一説に考えられています。 より多くの共産党員を逮捕し処分する為に、事故はわざと仕組まれたものだというのです。 真犯人はアメリカだという それが真実かどうかは分かりません。 ただ、未解決事件が起きる時は、時世に歪が起きている時なのだ、ということを、それらの事件は教えていると云うことは出来ると思います。 |


