すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

ミニミニ帝国応答せよ

新ブログhttp://blogs.yahoo.co.jp/mjts219711004に移転いたしました。

お気に入りの人に登録/削除

全体表示

これまで乗った車・Ⅲ

傑作(0)

Yahoo!ブックマークに登録

　訪問された皆さん、感謝。何かしらコメントしてくださるともっと嬉しい。
　うう、今日も疲れた。体が重い。
　職場では時にペットボトルを向こうのデスクに投げつけたくなるほどの絶望にかられながら、何とか今日も生きて仕事している。人格と健康を破壊し、真っ黒なものを心と体にためこみながら、代償にわずかな金を得るための長時間労働。あまりに少ない楽しみのために、あまりに多くの時間と苦痛を切り売りする、不平等条約のような会社との取引。その金で、ドヘタ運転というささやかな快楽のためのガソリンを買う。私のいる世界は、自動車産業の片隅である。
　まるで、移動の快楽の一方で事故や大気汚染や粉塵をまき散らす自動車のよう。
　労働者は自動車に似ている。つーか、自動車は労働者に似ている。

　今日のばんめしは、いか明太子スパゲッティのクリームソース。
　冷凍のシーフードミックス＆いか明太子を、マーガリンでいためた小麦粉+コンソメスープ+牛乳でつくったホワイトソースにぶちこんで煮込み、ゆでたパスタにかけていただく。まあまあである。

■三菱・ｅｋワゴン（現行）
デザインはクリーンだ。きれいなきれいな箱だ。ウインドウとピラーの関係が、とても美しい。
問題はやはりエンジンのトルク。
最近の三菱に顕著な、「アクセルを踏むとボーボー・・・と回るが、力が出ない」というあのパターン。
しかし、ワゴンＲやムーブと迷っている人には、こちらをすすめるだろう。外見だけでなく内装や動きも、「ただシンプルな箱を目指した」姿勢はほんとにいさぎよい。
秀逸なのは「ｅｋアクティブ」。ゆったりおっとり、しなやかに動いていく足。
林道を走るとサブフレームも曲がるかもしれないが。

■三菱・アウトランダー
ヘンな動きをしない。そこはいい。
が、「走りを語るＳＵＶ」でアルミルーフでオーディオが良い・・・なんて、それならヨンクを選ぶ必要はないじゃないか？サルーンやクーペを買えばいいのに。「辛くないカレー」とか「サビ抜きの寿司」といっしょである。
乗り味はぼんやりしており、やはり踏んでも力が足りない印象。
もっと小さくしてほしかったし。

眠いので続きはあした。