定年後 紀州路を徘徊

何でも初期ロットは不安ですよね。
ところでFZ6Sって最近ブログに登場しないですね

舗装林道が増えたとはいえ、滝を見に酷道へ入ることが多そうですから、セローが理想のマシンだと思います。何かしらのパンク対策をして乗り続けてはいかがでしょうか？狭くて路面の荒れた場所でのUターン等、NC700よりセローのほうが断然楽かと思います。

少々古いマシンですが、ホンダのAX-1はイイですよ！そこそこ速いし低燃費、チューブレスなのでパンクの心配も少なく、奇抜な見た目が嫌いでなければ本当に使いやすいバイクです。

ＮＣ７００が視野に入っているようですね。
ツーリングでも結構見かける車両なのでそこそこ売れている車種だと思います。
試乗した感じでも悪く無かったですしね。
通常のタンク部分が荷物入れになっているところもポイントでしょう。
反面、給油口がシート下ということで使用スタイルが限定されそうです。
耐久性は気になりますね。

生協の庄司さん＞お久しぶりですね、ＮＣ７００の燃費良いのには驚きです。
値段から言えることは、何処まで信頼性のある作りか、、？、、掲示板でも話題に上っています、１０００Ｋｍ程走られた方が色々と具合の悪い所を書かれています。
やはり出たばかりでのバイクは手直されるのでは、、一年後には改善されたのが発売されるかもです。

ふっちさん＞セローはシェルパよりも下取り値段は良いです、、
二万キロ超えない間に決める必要がありどうするか、、？、、です。
基幹道路白馬線の林道は赤男爵のお客さん隼で通れたそうで修理完了したようです。

Ｖtwinはいいですよ〜。そういえばＮＣ700系はパラレルtwinでも270度クランクらしいから似ている？
700Xを狙ってます。ローダウン仕様が出るようで試乗車がくればドリームから電話が入ります。(笑)

査定額、出ましたね。
今後の寿限無さんの動向が気になります。
果たしてVTR仲間が増えるのか!?
ある意味、楽しみです。

３号さん＞お久しぶりですね、今日は気温高くなりました。
レース参加頑張ってください。

去年、護摩壇山で出会った５０歳サイクリストです。

ブログでのＣＭありがとうございます。

賑やかしで少しでも盛り上げてきます。（＾−＾）

ｔａｉｓｅｉさん＞幹線道路以外の復旧は遅いですね、、
ニュースでも取り扱わなくてあまり知られていません。
痛めた足はもう治りましたか