美野島今昔 国鉄蓑島（みのしま）駅

ありし日の「筑肥線　蓑島駅」と対岸からみた蓑島駅を出て高宮駅に向かう列車。松下のビルが耐震の問題で低層に改築される前で高いのがわかる。（出典：http://nakamura-2.ees.hokudai.ac.jp/Chikuhisen/Chikuhisen.htmlより）




よく遊びに来ていただいている「にゅうとらるさん」の最近のブログに刺激されたわけではないが、美野島ネタである。

息子も中学２年になり、なにかＰＴＡもやっとかないとなあ、、、ということで、せっかくなら面白いのがいいなあと「広報」を引き受けた。

メンバーも非常にやる気のある人たちで「少しでも面白く！」という思いで、春の号には、あるお母さんの提案で「先生の中学生時代に苦手だった科目は？」なんていう質問も入った先生紹介を入れた。

普段先生といえば「偉い人」と思っている子供たちも「先生にも中学生のころがあって苦手な科目もあったんだなあ」とちょっと親近感をおぼえたんじゃないかなあと思ったなかなか楽しい記事だった。

その勢いで次の号の打ち合わせをした中で、ぜひ入れたかったのが、変わりゆく美野島、住吉の風景。
実は僕の店「下町屋」の前の道は美野島交差点から竹下方面に向かうと高架になっていくのだが、その下には川があるわけでもなく、大きな道が走っているわけでもない。つまり高架にする意味のない高架なのだ。

ではなぜ。

高架の下には自転車道が走っているのだが、その脇に長さ数メートル幅１メートルほどの壁のようなものが建っており、そこに「筑肥線　筑前蓑島駅」の看板がある。昔のホームを一部残してあるのだ。

ここは昔、博多駅から姪浜を通り唐津へと向かう筑肥線の蓑島駅があった場所。

僕が小学生のころまではまだ走っていて、小笹に住んでいた祖母の家に遊びに行くときにはよく使っていたし、遠足で動物園に行くときにはみんなでのっていってた。

そして地下鉄の博多駅ー姪浜間の全線開通となった昭和５８年。僕が高校２年のころ博多ー姪浜間が廃線に。貧相な蓑島駅や、日赤通りと交差するところにあった大きな踏切をおぼえている。

トイレがそのまま下に落ちるタイプだったんで「止まっているときはトイレ禁止」だったなあ。

毎朝旧蓑島駅の前を通って通学している住吉中学の生徒たちはこの写真を見てどう思うんだろうなあと考えると次の発行が楽しみである。

[にゅうとらる]

すごく懐かしいです。
博多駅の一番はしっこのホームから出てました。
当時我が家は車を所有しておらず、今宿の親戚の家に遊びに行く時に使ってました。
こういう廃線の名残を探す旅もいいかも。
志免の勝田線跡の道とか、箱崎の西鉄電車の跡とか不思議な場所がありますね。
だいたい、今の若者はあの天神のど真ん中に路面電車が走ってて、
花電車なんか派手に動いてたって知らないだろうなぁ。
雨が降ると電球がパンパン割れて怖かったし、最終日には、
花をもぎ取られてたし・・・。
花電車ってすごく暑いですよ。なんと乗ったことあるんです。

あ〜話が脱線してしまった。

[もんじゃらけ]

乗ったことって、、、、どうやったら乗れるんすか！？（笑）
子供の頃花電車を待ってると、遠くから音楽が聞こえてきて、まだ街がそんなに明るくなかったからでしょうか、遠くの方がぼんやりと明るくなってきて「未知との遭遇」の円盤みたいにびっくりするくらい明るい花電車がやってくるのをワクワクして待ってました。
今世界中で路面電車が見直されてパリや日本の富山でも復活してますが福岡ではどうなんでしょうねえ、、、

[にゅうとらる]

実は当時親父殿が西鉄電車の運ちゃんやってて、電車の後運転席はボクの特等席。
花電車も一回だけ千代町電停から運転席に乗りました。
ありゃ山笠の台上がりより優越感ありましたよ。
福岡市はメイン通りが道幅狭かったのがネックでしたね。
個人的には博多駅→キャナル→三越横→城南線→西新→福岡ドーム→マリノア近辺
ってのを復活させてもいいと思いますけど・・・。
まぁ交通マナー悪い人ばかりだから、路面電車は無理かなぁ。
江ノ電みたいなのとか、広島の新型連接車とか好きなんですが・・・。