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一日一歩三日で三歩、三歩進んで五歩下がる!(泣)

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鉄旅(半日コース)

今日は、子供達が妻の実家へ行っていたので、久しぶりにちょこっとだけ「鉄旅」してきました。
 
行き先は、JRで一駅の大津京(西大津)周辺。
ねらい目は、京阪の石山坂本線です。
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JR大津京駅で降りて、京阪の皇子山から浜大津方面に向かって歩き撮りします。
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この辺は、線路が民家のすぐ裏なんかを走っているので意外と撮影ポイントは少ないんですね。
都市型地方私鉄は全体にそんな傾向がありますが・・・。
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琵琶湖疏水の取水口のあたりで、すこしだけ景色が開けます。
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ここから、浜大津方面は併用区間(路面電車)になります。
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で、浜大津に着いちゃいました。
 
このまま、真っ直ぐ帰るのもあんまりなので、浜大津から坂本まで京阪電車に乗車します。
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坂本は、日吉神社の門前町で石垣が有名なところ。
少しだけ町歩きしました。
 
その後は、JR比叡山坂本駅へ。
仕上げは、駅ホームから「国鉄時代」の景色を抑えておきました。
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こんな行程で、家に帰ったのはちょうど昼ごろでした。
 
また、時間がとれたら半日コースでぶらっと行ってきますね。

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どうした?きたぐに ケータイ投稿記事

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今朝、通勤の電車に乗っていると、何か様子が変。
途中の駅毎にカメラを持った鉄っちゃんの姿が。
あれっ、きたぐにはずっと前に通過してるはず?
ところが、前方から3灯の前照灯が…。あれっ、きたぐにやん。どないしたん?定時から二時間近く遅れてるよ!
まあ、おかげでもう見ること無く廃止を迎えるはずだったけど最後のお別れができたよ。
でも何があったのかなー?
廃止を前ににわか鉄っちゃんがおかしな事したんじゃなければいいけど。
素直に逢えてラッキーとは言えない複雑な心境でした。

あと二時間程できたぐにの最終列車が発車します。

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日本海

今日もちょっと早く仕事が終わったので、廃止まで1ヶ月を切った「日本海」の見送りに行ってきました。
 
乗車率は、90%ぐらいか?
普段からコレぐらい乗ってたら、間違っても廃止になんかならなかったのに・・・・・
後の祭りですね。
 
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この表示もあとわずかです。
 
京都駅に定時に入線。
 
 
発車ももちろん定時。
 
無事故でいってらっしゃーい!
 
仕事帰りでカメラ持ってないので、全部携帯で撮ってます。
画像が汚くて、スミマセン(ペコリ)

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この子も道連れだった!

3月のダイヤ改正があと1ヶ月に迫ってます。
 
日本海・きたぐに・300系新幹線の廃止・引退は前に書いたけど、
実は、この子も廃止の対象になってました。
 
ワム80000を使った、貨物列車です。
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新聞用の紙を輸送してましたが、今回の改正で全国的にコンテナ化されます。
これで、有蓋貨車を使った営業列車は全て無くなることになりますね。
 
あーあ、またこれで「国鉄時代」の景色が無くなってしまう!

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「きたぐに」よ、お前もか!

来年3月のダイヤ改正で「日本海」が廃止になるという記事は書いたけど、昨日のニュースでは
どうやら、急行「きたぐに」も廃止になるみたい。
きたぐには、大阪−青森間の客車急行(この辺ではEF58が引いてました)から、新潟に短縮されて、583系の電車に変更されて・・・・。
これもまた、いつでも走ってる列車だったのにね。
関西空港が開港した頃は、北陸から海外へ行く若者達が大挙して乗ったりもしましたが、今は昔。
多客期の季節列車に格下げになるらしいけど、そのまま走ることがなかった列車も多々あるし(ムーンライト九州・山陽等)「きたぐに」もその道をたどってしまうのか?
確かに583系もたいがいボロボロになってきてたしね。
仕方ないのかなー?
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瀬田川鉄橋を渡る「きたぐに」
 
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西大路−桂川間にて
 
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そうそう、一時代を作ったこの子(300系新幹線)も、3月でお別れですね。
 
APS以外に「鉄」の方でも、忙しい冬になりそうです。

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