北近畿三田鉄道

回顧録２０１１。 〜１２月〜

１２月、回顧録２０１１もこれで最終章。
師走に入って、来春のダイヤ改正の概要が発表された。
やはり１１月の新聞報道のとおり、夜汽車「日本海」は定期列車として廃止される。。。

しかし、定期列車としての廃止は非常に残念だが、何とか臨時として残った。
現時点では運転日とダイヤは不明だが、今年３月、未曾有の被害となった東日本大震災の後、いち早く日本海縦貫線が復旧し、東北を結ぶ足として活躍したことが、少しは加味されたと理解してもいいのかなと思う。

７月、とある新幹線の駅で被災地支援の帰途で見た「つなげよう日本」のキャッチフレーズを、決してその言葉だけで終わらせてほしくはなかった。「臨時化」という微妙なところではあるけれど、来春以降も注視していきたいと思う。

また、撮影に関しては、後で後悔しないようにと、この２年間、「日本海」を追って、夏季を中心に北上し続けた。
自宅から片道２００キロ以上を、ほぼ毎週のように北上したが、相当の気力体力を要した。
今月からは敦賀以南に絞って、ローピン「日本海」を求め、晴れ間の中を出撃した。
来春までは、静かな場所でのんびりと撮影に入り、夜汽車「日本海」を見守ろうと思う。。。

[京都の若年寄]

こんばんは。
貴殿同様、特に昨年は日本海を追っかけまくってましたねえ。
という今年も北陸や湖西という土地の魅力（名神クロスではなく（笑））も相まって季節ごとに追っかけていましたが、それも終わりを迎えそうですね（涙）

[北近畿三田鉄道]

京都の若年寄さま
こんばんわ。
この２年間、貴殿と晴れ間見つけて北上していたのも、懐かしい思い出となりました。
残りの時間は、静かなロケーションでの撮影に入りたいですわ。

回顧録２０１１。 〜１１月〜

１１月、山の木の葉が色付き、紅葉がピークを迎える。
そして、秋の旬、柿とのコラボも実現した。

[北摂急行電鐵]

趣き深い里山風景ですね。この風景には、やっぱり国鉄色が似合います。

[北近畿三田鉄道]

北摂急行電鉄さま
おはようございます。
福知山線は四季折々の景色が点在しています。
その中を走る国鉄色には、やはり萌えますね。

回顧録２０１１。 〜１０月〜

１０月、蕎麦の花畑を求めて北上した。

昨年は、南越前町で蕎麦の花と「日本海」「雷鳥」「トワイライトエクスプレス」「８１貨物」「食パン」など様々な組み合わせで撮影した。また、播但線では、キハ１８１「はまかぜ」との共演となった。
そして、何と言っても昨年は晴れた日が多かった。

しかし、今年は天気イマイチで、南越前町の蕎麦の花畑が線路端には無く、播但線のキハ１８１もすでに引退している。。。
このため、白い花を探し求め北陸道を今庄ＩＣからさらに北上し、石川県と福井県との県境でようやく見つけた。

満開の時期となる９月末の晴れの日に、４００２レ「日本海」が遅れて８００２レのスジで走ったけど、その時は湯尾にいたので捕らえることはできなかったのが悔やまれるところ。。。

１０月に入り、少々見ごろは過ぎていたけれど、豪華寝台との組み合わせが、今年の最初で最後の蕎麦コラボとなった。

回顧録２０１１。 〜９月〜

９月、稲穂、はざかけ、彼岸花と、それぞれの秋がやってきた。
来季もコラボの実現を願うばかりである。。。

稲穂、はざかけ、彼岸花。魅力に魅力の車両。いいですね〜。ここまでのコラボはできなかったな〜。

[北近畿三田鉄道]

マサやんのお気楽写真さま
こんばんわ。
秋は思ったより具材がいっぱいありましたわ。
来年は日本海は微妙、フチも国鉄色の可能性は低いですかね〜。

[京都の若年寄]

こんばんは。
どの写真もいいですね。個人的には２枚目のような秋らしい写真が撮れなかったのが残念でしょうがないです。
３枚目の写真もさすがです。私もこのアングルで撮っておけばよかったかな（笑）

[北近畿三田鉄道]

京都の若年寄さま
こんばんわ。
今年も様々な場所でご一緒しましたね。
フチで撮影していると、秋の時期は増結期間が少なくて、どうしても編成重視よりも風景コラボがメインになっちゃいますね。
ちなみに３枚目は、ご一緒させていただいた日の翌日ですわ〜。

回顧録２０１１。 〜８月〜

８月、夏の暑さに耐えながら、北陸詣と地元福知山線との撮影が交互に続いた。

正直、体力・気力ともに大変過酷なものであったが、後々後悔はしたくないし、今撮らないと来季はないものと思い、朝早くからの出撃を繰り返した。

思えば、今夏の天気は青空少なくイマイチだと言われていたが、寒気の影響を受けて雲が流れ込み、中々晴れない冬の朝に比べると、何だかんだいっても晴れていて、雲を気にせずに落ち着いて撮影することができた。