回顧録2011

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回顧録2011。 〜12月〜

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12月、回顧録2011もこれで最終章。
師走に入って、来春のダイヤ改正の概要が発表された。
やはり11月の新聞報道のとおり、夜汽車「日本海」は定期列車として廃止される。。。

しかし、定期列車としての廃止は非常に残念だが、何とか臨時として残った。
現時点では運転日とダイヤは不明だが、今年3月、未曾有の被害となった東日本大震災の後、いち早く日本海縦貫線が復旧し、東北を結ぶ足として活躍したことが、少しは加味されたと理解してもいいのかなと思う。

7月、とある新幹線の駅で被災地支援の帰途で見た「つなげよう日本」のキャッチフレーズを、決してその言葉だけで終わらせてほしくはなかった。「臨時化」という微妙なところではあるけれど、来春以降も注視していきたいと思う。

また、撮影に関しては、後で後悔しないようにと、この2年間、「日本海」を追って、夏季を中心に北上し続けた。
自宅から片道200キロ以上を、ほぼ毎週のように北上したが、相当の気力体力を要した。
今月からは敦賀以南に絞って、ローピン「日本海」を求め、晴れ間の中を出撃した。
来春までは、静かな場所でのんびりと撮影に入り、夜汽車「日本海」を見守ろうと思う。。。

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回顧録2011。 〜11月〜

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11月、山の木の葉が色付き、紅葉がピークを迎える。
そして、秋の旬、柿とのコラボも実現した。

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回顧録2011。 〜10月〜

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10月、蕎麦の花畑を求めて北上した。

昨年は、南越前町で蕎麦の花と「日本海」「雷鳥」「トワイライトエクスプレス」「81貨物」「食パン」など様々な組み合わせで撮影した。また、播但線では、キハ181「はまかぜ」との共演となった。
そして、何と言っても昨年は晴れた日が多かった。

しかし、今年は天気イマイチで、南越前町の蕎麦の花畑が線路端には無く、播但線のキハ181もすでに引退している。。。
このため、白い花を探し求め北陸道を今庄ICからさらに北上し、石川県と福井県との県境でようやく見つけた。

満開の時期となる9月末の晴れの日に、4002レ「日本海」が遅れて8002レのスジで走ったけど、その時は湯尾にいたので捕らえることはできなかったのが悔やまれるところ。。。

10月に入り、少々見ごろは過ぎていたけれど、豪華寝台との組み合わせが、今年の最初で最後の蕎麦コラボとなった。

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回顧録2011。 〜9月〜

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9月、稲穂、はざかけ、彼岸花と、それぞれの秋がやってきた。
来季もコラボの実現を願うばかりである。。。

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回顧録2011。 〜8月〜

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8月、夏の暑さに耐えながら、北陸詣と地元福知山線との撮影が交互に続いた。

正直、体力・気力ともに大変過酷なものであったが、後々後悔はしたくないし、今撮らないと来季はないものと思い、朝早くからの出撃を繰り返した。

思えば、今夏の天気は青空少なくイマイチだと言われていたが、寒気の影響を受けて雲が流れ込み、中々晴れない冬の朝に比べると、何だかんだいっても晴れていて、雲を気にせずに落ち着いて撮影することができた。

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