コントロールアームのブッシュ

最近ブレーキをコン、と強く踏むとステアリングがコトッと振動する様になってきた。
ジャッキアップして前側の片輪を水平方向に強く揺すると、少しガタがある。
ボディ側のコントロールアームブッシュが劣化して切れてそこが揺れていた。

通称「ブーメラン」と呼ばれるＢＭＷ独特のサスペンションメンバーのパーツのひとつ。
Ｅ４６からはアルミに変更されたが、ＢＭＷの気持ちいい走りはこのアームの構造による
所も大きい。国産車ではこういう似た構造はあるが、ブッシュの形状が違うようだ。

そこでこの劣化したブッシュに市販のシリコン充填剤をブッシュの隙間全体に埋めるアイデアがひらめき、実行に移してみた。このブッシュは純正ではもともと隙間があって衝撃を吸収する構造になっていて乗り心地の向上に役立てている。

だからコーナリングはそのために他少剛性が落ちてブッシュが変形しつつ回ってる事になる。
Ｍ３のブッシュは元々強化タイプになっていて全面隙間無しのゴムで出来ている様だ。乗り心地は固くなるが、コーナリングの剛性はアップする。

今回行った処置も全面シリコンゴムで埋めたのでガタつきが無くなり以前より剛性アップが期待できると予想。乾燥させる為一晩おいて明日走行して効果を確認してみようと思う。

対策前の純正ブッシュ。隙間が多く、剛性があるとはいえない。画像ではわからないが、切れている箇所がみつかった。ここが劣化して一部が切れると、段差超えで異音が出たり、ブレーキング時にアームが揺すられ、ハンドルがコトッと振動してくる。

シリコンゴムを充填中

右側完成

左側完成

ちなみにＥ３６、Ｍ３の純正ブッシュです。ゴムの固まりという感じで
いかにも剛性が高そうですね。

ブッシュは６〜８万キロ位で寿命をむかえます。整備工場でブッシュの交換を依頼すると、パーツ代が左右５０００円位、プレス圧入機でブッシュの抜き差しが必要なので店にもよりますが工賃が左右で２万円前後位かかります。

今回はホームセンターでシリコンコーキング剤１本、２４５円のみで済みました。工賃は自分でやったので「無料」です。

この日の京都の１４時頃の気温は３７度位、ふー暑かったー。
終わった後は家で人気のクリア ア○ヒ500ｍｌをゴクゴク、うまかったー^^。

結果がとても気になりますね・・
上手く行けば自分もやって見たいです・・・

[mte*h3*0]

そうですね、現状よりはましになると思うのですが・・・
運転が楽しみです。