アルファロメオ・ジュリエッタ(116系）

 

昨日、本業でSSさんと外出した際に一仕事を終え、○ニストップで”いちごミルクソフト”を食べながら、

雑誌”Tipo・ヤングタイマー特集”を二人で読んでいたら、外車・国産問わず”懐かしい系”のオンパレードで、二人でワイワイ言いながら見入ってしまいました・・・

 

そんな訳で今回は、８０年代のイタリア車の中で大好きだった”アルファロメオ・ジュリエッタ（１１６系）を紹介します・・・。

 

アルフェッタセダン、アルファスッド・・・との間を埋めるため、１９７７年に”ミドルセダン”として登場しました。

当時としては”ウェッジシェイプ”がとても新鮮だったと記憶しており、１９８５年に”ＡＬＦＡ７５”にバトンタッチされるまで生産されていました。

 

この個体はマイナーチェンジ後のベルサーチのメデューサ顔になったVerです・・・。

 

 

アルフェッタセダン（１０６系）を更にボクシーな感じとし、ハイデッキでテールエンドはスポイラーのような処理が施されています・・・。

 

この個体は川崎にある某アルファ専門店のもので、先般発売されたカーマガジン２月号の”１００ドロ”にも登場していたのは、記憶に新しいですね〜！？

 

 

このモデルは”２．０”で後期に発売された中で１３０ＰＳとパワフルなモデル・・・。

色も当時大好きだった”ネイビ〜ブル〜”でした・・・。

 

 

学生当時、クルマを買うのを諦めてイタリアへ研修旅行へ行った際に、ミラノの街中のタバッキ（売店）で、このジュリエッタのセダン、そして上のパトカー仕様を買った記憶があります・・・。　ミニカー自体はもうどこかへ行ってしまいましたが・・・

 

 

新型ジュリエッタだと思ってしまった方、申し訳ありませんでした・・・

新生・ラマチョッティデザインのジュリエッタ・・・自分も実車を観たことがないので、できれば”新ランチアデルタ”と比較してみたいです・・・。　目黒通り、あるいは麻布十番あたりであれば、可能でしょうか・・・

ジュリエッタと新デルタの比較はコレツィオ○ネさんあたりで実現しそうですね(笑)

ブルメデさん
ジュリエッタ凄く期待できそうな車両ですよね？
今１４７にハマっています（^^）
どこかのタイミングで持っていくので乗ってみてください
かなりいい感じですよぉ〜♪

ラテンの車とジョシは最高です！（爆）

おはようございます
ジュリエッタなんて素晴らしい名前付けたのでしょうか。
このメーカの特権ですね。

後ろのネェ〜ちゃんに１票でしょ。
最近のアルファはコンペッツオーネも含めて・・・・
方向が、、、、理解できません、、、って二日酔いのせいでしょうか？

[カタカタ６２５]

１枚目の写真は何処と無くダイハードジェミニにも似ていますね？
楽しく走るためにミッションをリアに移動して、強力なブレーキを
手に入れるためにインボードタイプを採用・・・
細いタイヤとたっぷりと取ったサスペンションストロークで大きくロールさせながら全開で走る。
アルファの醍醐味を感じられる最後のモデルでしょうか。
どこかでこういう車を出してくれないかな・溜息

[タケ]

↑校長先生が、コメントしようと思った事を書いてくれました…
リヤビューを見るとド・ディオンの構造がチラ見できますね。
１２４乗りの皆さんが、完調なジュリエッタに乗ったら、どう感じるのか興味あります…

右のコがいいです(*^_^*)

80年代のジュリエッタって格好良いですね！
当時幼少だった私はこのデザインの良さを理解出来なかったです(T_T)
次の通勤車に古いアルファロメオも良いですね☆
マニアックな車での100ドロ生活は大変でしたが、E500での100ドロ生活は快適そのものです♪
購入1ヶ月で投資額1万円未満でしたo(^▽^)o

こんにちは♪

こういうスクエアなクルマ大好きです（*＾＾*）
１２４に乗っているオーナーさんは、お好きな方多いのではないでしょうか？

当時、ドアミラーに交換が流行っていたように思い出しますが、こんな四角いのは、ジェミニぐらいしか似合わなかったと！
形とは裏腹な走りにびっくりですね。

>TKさん

有難うございます･･･♪
目黒通りあたりでは実際に走っている２台に遭遇しちゃいそうですね〜！？
”コレツィオ○ネさん”に行ってみたいです･･･♪

>くらさん

有難うございます･･･♪
最近のＣＭ等を見ると俄然興味が沸いてきました･･･(^^
１４７･･･自分も興味深々の１台です･･･♪
今度是非拝見させて下さい･･･！

>ハマさん

おはようございます･･･♪
イタリアの名詞には魅力的なものが他にもたくさんありますね〜！？
当時このネーミングをひらめついた人は天才ですね･･･(^^

>ぺぺさん

有難うございます･･･♪
普通ジュリエッタといえば最新型を出すところを、外してしまったので･･･(^^;
確かに伝統を重視しようとしているのか？革新を狙っているのか、理解に苦しむ部分もありますね･･･！？

>カタカタ６２５さん

校長先生、さすがはいいところに着目されましたね〜！？
アルファ伝統のメカニズムを継承した最後のモデルになるのでしょうか･･･！？ ”７５”までいってしまうと、ちょっとモダンな感じに変わってしまうのですね･･･。
本当にこういうクルマが復活してくれるといいのですが･･･？

>タケさん

教頭先生、校長に続きコメント頂き有難うございます･･･♪
さすがは”アルフェスタ”･･･目のつけどころが違いますね〜！？
☆完調のジュリエッタ･･･一度乗ってみたいです･･･(^^

>ミネさん

自分も同じく･･･特にひらめ筋がたまりませ〜ん･･･(^^

>アルピーヌさん

ジュリエッタ･･･今ではすっかり姿を見なくなりましたが、潔いウェッジシェイプが大好きでした･･･。
アルファを通勤に使うとちょっと心配な部分もありますが、毎日楽しくなりそうですね･･･！？
”E500での100ドロ生活”･･･好調な滑りだしでよかったです･･･♪

>ERIC_ZR1さん

こんにちは♪
本当に１２４乗りの方には”箱型セダン”が好きな方が多いのでしょうね〜！？
自分も当時”ランタボ”に乗っていました･･･(^^;

>AMALIEさん

そうですね〜！？
当時はまだ国産車でドアミラーが似合う車が少なかったですね･･･♪
この箱型セダンがアウトストラーダを全開で走っていたかと思うと、思わずにっこりしてしまいますね〜！？

こんばんは
ジュリエッタは昔がいいですね！ ここまで四角だったかなーと見入ってしまいました。

>スミレ号さん

こんばんは♪
アルファのセダンといえば”箱型”のイメージがありますね･･･(^^

[aki211022]

こんばんは〜♪
横からのスタイリングがアルファらしいというか、75や155に通じるものを感じますね(^O^)どんな乗り味なんでしょう、70年代のアルファ！

こんばんわ。
アルファが直線基調の時代、ありましたね〜
今から思うと、本当に徹底した直線でした。
それにしても、イタリアのねぇちゃんとアルファは良く似合う。
クルマも女性もセクシーです。

>aki211022さん

こんばんは♪
まさしくサイドビューにアルフェッタ譲りの伝統を感じますよね･･･！？この後”７５”や”１５５”へ昇華していくのですね･･･(^^

>らんぱんてさん

こんばんわ。
この頃から”ウェッジシェイプ”が流行り出しましたね〜！？
本当に角を感じるぐらいでしたね･･･(^^
アルファと女性は”絵”になりますね〜♪

[テル]

GC辞めて、Tipoを定期購読をと考えてます〜(^^;;
この当時のアルファのイメージは音の良さ・・・シビレましたね〜♬

>テルさん

有り難うございます。
自分も昨年のキャラバン以来、買ってません。
この当時のアルファに最近興味深々です(^-^)

このジュリエッタ、なんだかアルファロメオの中ではめずらしい形してるネ〜(・∀・)b
ちょっぴりスクエアな感じのスタイルとか、テールランプの形とか
アルファの中では意外とスッキリデザインなのかなぁ〜

でも、エンブレムを見なくてもなんとなく
アルファっぽさが感じられるっていうのはすごいところだよネ〜(*＾∇＾*)

>リコさん

有り難うございます。
昔のアルファはこんな感じでスクエアな形が多かったです。
最近のグラマラスな感じとはかなり印象が違いますね〜！？