W124”ブルーメルセデス”な日々♪

>ERIC_ZR1さん

こんにちは♪
有難うございます･･･。
拙い文章で恐縮でした･･･(^^;
ここは今後も増床されるそうなので、また機会があったら行ってみたいです･･･。

>moonyさん

有難うございます･･･♪
ヨタハチ･･･おしいです･･･(^^
ＧＷ中はサーキットの狼ミュージアムの名車たちをたっぷりと紹介させて頂きます･･･。
ケンカの原因も･･･（激悩）

>spa**y300si*さん

有難うございます･･･♪
実際に乗っていらっしゃったのですね･･･！？
テールヘビー･･･エンジンフードを薄くするだけでは収まらなかったのですね･･･。
今なお”日野コンテッサクラブ”が立派なクラブが存在しており、その人気の程が伺い知れますね〜！？

rudiです。コンテッサ 900 1300共 乗っていたことがあります。品のあるしゃれたデザインでした。テールヘビーなので山道で180度スピンしたこともあります。1300cc55psくらいでしたから、1600位のエンジンが載っていればと今思います。名車です。

>moonyさん

有り難うございます。
コンテッサスプリント、綺麗にまとめられたスタイリングですよね！？
クーペも後程紹介させて頂きます。

日野コンテッサ・スプリント、綺麗なデザインですね。
始めて見ました。。
昔、近所の方がセダン（1400）に乗っていましたが、
クーペ（900）の方がスタイリッシュで好きでしたね〜。

>moonyさん

有難うございます･･･♪
動画はちょっと今までの”桜ロケ”を振り返ってみたくなりました･･･。
”KPGC-10”本当に素晴らしい個体で、痺れちゃいました。
”桜ロケ”をしながら、一人興奮してしまいました･･･。

>リコさん

有難うございます･･･♪
いかに当時の”Ｆ４０”のポテンシャルが高かったか、伺い知れますね〜！？
なので公道で運転するにはそれなりの覚悟がいりそうですね･･･(^^

ほとんどノーマルのままで、本格的に改造されたレースカーと
互角以上に闘えたっていうのがすごいネ〜
そのお話を聞くと、市販状態でのものすごさっていうのがホントに感じられて
実際に運転するのはかなり緊張しちゃいそう〜(笑)(≧∀≦o)

>タケさん

レースに参戦したのが、９４年でその前は社長のプライベートカーだったそうなので、更に旧いと思われます･･･。
自分たち世代にとっては崇高な存在でしたね･･･！？