つわものどもが夢の跡…。−廃線後の京津線九条山−
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京阪電鉄京津線・御陵−京津三条間が廃止された後、 同線で活躍していた80系・260系、そして石坂線用350系などの、 旧性能600Ｖの電車たちは全て引退した。 これらの電車は、廃線区間内の九条山駅付近に集中的に集結させられ、 ここで廃車解体されたのだった。 その他、京津三条駅構内に80系が１編成、 浜大津駅構内に80系と350系がそれぞれ１編成ずつ留置されていた。 そして数日を経ない内から解体作業が開始され、 盗難に遭いやすいと思われるナンバープレートの取り外しから始まり、 順次解体されて行ったのだった。 時同じくして、九条山駅もプラットホームの撤去が行われ、程なく更地となっていった…。 こんな表現は如何なものかも知れないが、 何か、電車たちが“強制収容所”に収監されるような印象を受け、 傍らを自動車で走るたびにいたたまれない気持ちになったものである。 以て、こんな写真は撮りたくなかったのだが、 京津線で活躍した電車たちの、本当の最後を見届けるために、 敷地内に入って撮影したのがこれらのカットである。 電車たちが解体された後、専用軌道の敷地は数年間更地のままだった。 そしていつの頃か、整地されて三条通の拡幅に伴い、西行き車線の一部となった。 決して、秘蔵写真…という訳でもないが、 あれから13年の歳月が流れたことを思い、記憶のよすがとしておきたい…。 ふと、芭蕉翁が詠んだ名句の下の句を想起するのである…。 つわものどもが夢のあと… ■京津線80系へのオマージュ。−1982年7月15日、四宮− ■あれから11年…66.7‰を駆け上がる京津電車。 ■300系、三条白川信号待ち。 ■山科盆地秋景。−赤色時代の京津電車− ■蹴上の桜、1997年。 ■写真■
これらのシーンを見ていると、さも専用軌道区間を走行しているように錯覚するが、 全て無人の電車たちである。 運転台窓上のナンバープレートは取り外され、生命を終えた亡骸のような姿だ。 いわずもがな、九条山に私は無常を観た…。 撮影当時、私は本山の声明作法を学ぶ研究機関の後期課程に籍を置いていて、 帰宅の途中、ここへ立ち寄り予め所持していたカメラで撮影したのだった…。 以上、旧京津線九条山駅付近にて、1997年10月25日撮影。 |
芸能人・有名人の新着記事
１０年ひと昔…
九条坂の風景も電車の形も少しづつ変わって行きますね
３枚目の電車、ウルトラマンチックな塗装ラインが面白いです
2010/11/3(水) 午後 1:48 [ ひとつ目 ]
。。車両のカラーが いいですね♪
さすが いいアングルですよ。 「鉄ちゃんアングル〜♪」
１０年前の 自分は 。。。(・・?
懐かしいですね。。一昔。ふた昔 〜 四半世紀。。
楽しみましょうね。。あっと言う間ですから。。苦笑 ポチ
2010/11/3(水) 午後 4:50
ひとつ目さん、こんばんは。１０年なんて、あっという間に過ぎゆきますね…。色々なことがあった１０年間でありました。
今、三条通を走っても、かつてここに電車が走っていたという痕跡すら見受けられませんね。
ウルトラマンチックな塗装ラインの８０系は、今、近江神宮前の錦織車庫で保存されています。すぐに撮影できる位置に留置されているので、是非御覧下さい(^_^)/
2010/11/5(金) 午前 1:58
真砂女さん、こんばんは。愚作にポチッ！と恐縮です…(^^)ゞ。
四半世紀などあっという間、ましてや１０年前なんて、つい昨日のように感じられます。
最近、自家用車の中では聖子ばかり聞いている私です（爆）。ボスコーヒーのＣＭ、大好きです（笑）
ホント、楽しまねばなりませんよ(^_^)/
2010/11/5(金) 午前 1:59
御陵から京阪三条まで廃止され、九条山のナンバーを
切り取られた車両たちを見ると痛々しかったです。
私が、中学生のころは、京阪三条で、柵はあったものの
京津線と本線が繋がっていたのを昨日のように覚えております。
2010/11/26(金) 午後 8:47 [ 2021 ]
2021さん、こんばんは。確かに痛々しかったですね…。いまだに忘れられません。電車の墓場でしたね。宇治線ホームと京津線ホームが繋がっていた時代を御存知なのですね！
私はギリギリ、京津線が単行運転だったことを何となく記憶している程度です…。
そちらの錦織車庫の記事、楽しく読ませて頂きました。実家がすぐ近くです♪♪
2010/11/27(土) 午前 1:57
大津京駅のお近くにお住まいなのですネ！
私は・・・
湖西線の最寄り駅は、唐崎
京阪の最寄り駅は滋賀里です。
ご近所さんですネ！
2010/11/27(土) 午前 9:37 [ 2021 ]
2021さん、こんばんは。なんと！。すぐお近くの方でしたか♪
大津京駅とは申しておりますが、南志賀駅から徒歩数分の所に実家があります（笑）。最近、帰省するたびに店が増えたりして、変貌ぶりに気付かされます。といっても、月２〜３ペースで京都に所用があり、ついでに帰省しているのですが…。
2010/11/28(日) 午前 1:22
80系の記事を書いているなかで九条山のことを知りました。この電車が走っているのを見たことがない私にとっては、三条通に電車が居たなんて信じ難い思いでした。でも今三条通を行くと電車の姿が彷彿とします。あの蹴上の急な坂、山科方面から車で来るとブレーキ操作に神経を使い、三条方面から来ると遅い私は後ろの車に追いつかれるあの場所を電車は通っていたのだと思うと感慨深いです。
解体、そして線路が消えていく過程をご覧になり、さぞ胸を痛められたことと思います。私も錦織車庫で解体写真を見て、Renohさんと同じように電車たちが追いやられているように感じ悲しく思いました。
九条山での電車たちには「K1」「K2]のように記号がついていますが、これは何を意味するものでしょうか…私が載せた写真には手前にK8、奥にK1が写っていてK8の車両が85号だと思ったのですが、こちらのお写真を見るとK1が85号のように見えます。もしどの記号が何号かご存知でしたら教えていただければ幸いです。
貴重なお写真を見せていただきありがとうございます。☆
2011/11/13(日) 午後 10:36 [ kayo ]
kayoさん、どうもです…♪♪。一時、九条山は京津電車の墓場のようでした。しばらく放置された後、解体工事が始まりました。そんなに長い期間ではなかったと思います。
仰るとおり、ここに差し掛かると、とても胸が痛みましたねェ…。電車といえども、我々にとっては生き物同然の存在でしたから。役割を終えた電車の最期って悲惨です…。
前面窓ガラスに貼られた記号は…、私もよく解らないのですが、
持ち込まれた直後に貼り付けられたと思います。解体していく整理番号なのかなあ…。
ちなみに３枚の写真の内、上から２枚目は石坂線用の３５０系です。解体されるために逢坂山を越えて来たんですよ…。
2011/11/15(火) 午前 1:36