内圧コントロールバルブの取り付け。

内圧コントロールバルブを取り付けました。
この手のパーツではNAGのパーツが有名です。が、ちと自分には高い。
この効果を調べても2気筒、短気筒には結構評判がいいですが、4気筒での効果は分り難いようです。

以前もこのパーツを購入しようと計画しましたが、、、高いので断念しました。
で、なぜ、今また取り付けるかというと、ハンドルを変えたらちょっとハンドルの振動が気になったので
どうにか治まらないものかと試してみました。

今回はNAGのバルブは購入しませんでした。
KTMの「BACK-PRESSURE VALVE CPL」です。
WEB上では結構有名のようです。
1年以上前からこのパーツがあることは知っていましたが、購入ルートがありませんでした。
KTMディーラーは遠いし、パーツ量販店でも受け付けてくれませんでした。

今回はＷＥＢショップで入手できるという情報をゲットしたので、
そこから買いました。
ＫＴＭ埼玉のＷＥＢショップです。
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/webshop/webshop.html
部品番号「60030090300」を入れれば出てきます。

で、注文して２日後には届きました。

ものはこれですね・・・。
事前に情報はありましたが、ホース取り付け部が１４パイあるんですね・・・。

自分のNinjaには社外のパーツでブリザーパイプ使ってオイルキャッチタンクに接続しています。
このホースが内径８．５パイぐらいしかありません。

どう力ずくで入れたって入りません。
事前にパーツ屋のホースのコーナーでパイ数変換の部品を物色しましたが、１４パイ→の変換なんてありません。

分かっていたことですが困った、困ったってことで、
ウチの裏のバイク屋へ駆け込みました。

旋盤で削ってもらいました。
こんな作業ですが、快くやってもらえました。

で、出来たのが。これ。
ちゃんと、抜け防止の返しもついて、芸が細かいというか、プロですね。

効果はあるか分からないので、ホースは余っていたホースで暫定バージョンです。

ブリザーの取り出しへ挿して完了。
一応、間違えないように空気の進行方向に↑を書いておきました。

効果は・・・・？
ありますよ、一応。

●振動について：目的のハンドル周りの振動は「減ったかな？？」ぐらいの軽減ですが、

ステップの振動は確実に減りました。
減ったというよりは振動の波形がとがった山から丸みをおびた山に変わりました。

●エンジンブレーキ：これは評判通り、減ります。感覚的には２，３割減です。

エンジンブレーキの減少は山道の下りではデメリットがあるかもしれません。
エンジンブレーキの減少にはオマケがありました。（下記）

●シフトフィール：今回一番いいと思ったことです。

ギヤチェンジが非常にスムーズになりました。

　　　　　　　　スコスコ入るというか、つながりがいいです。

１速から２速へ上げるとき、若干タイミングによってはギクシャクに近い感じがありましたが、
消えました。
F1風にいうならシームレスギアボックスのようにつながりがスムーズです。
非常に運転が楽になりました。
こんなのは１１０００回転まで回してギヤチェンジするときにはわかりませんが、
街乗りが多い車両にはとてもありがたい効果でした。

これは、たぶんエンジンブレーキの軽減による副産物だと思っています。

●ドンツキ：これもエンジンブレーキに起因するものだと思いますが、

アクセスオフ→オンにするときにスムーズになりました。
特に路地なのでの左折ではギクシャクするので１速で発進し、クラッチ切って惰性で曲がっていましたが、
クラッチを切らずに曲がれます。（教習所通りの走りができます。）

●エンジンレスポンス：もともと満足している領域なのでワカリマセン。

●エンジンパワー：・・・ワカリマセン。

●エンジンフィール：なんとなくスムーズにまわっている気がします。

ホンダっぽいフィールといえば伝わるでしょうか。

●燃費：まだ、給油してませんので不明です。が、無駄に回さなくても進んでくれるので燃費もいいと思います。

期待したハンドルの振動にはありまり効果がみられませんでしたが、
いいこともあったので、このまま使用と思います。

ホースをちゃんと取り回す必要がありますね。

[パパ]

勉強になりました！！！
みんな物知りだなぁ(^-^)
僕が無知なだけでしょうか。。。

パパさん、おはようございます。


内圧コントロールバルブはＢＳ誌でしり興味がでました。
KTMの部品はどっかのblogで知ったんです。

最近はblogなんかでアイディアを頂くことが多くなりました。

こんばんは〜、良さそうですね。これ…
自分のバイクにも付けられるかな〜真似しちゃおうかな〜
(^^♪

FZ750Kaiさん、こんばんは。

ぜひ試してみてください。
パイプの問題だけなんとかなればOKだと思います。
NAGの方には汎用でいろんな径のバルブがラインナップされています。

記事に書いてませんが、注意点があります。
・なるべく縦方向へ取り付けください。（横向きはNGです。）
・もしブリザーが２つあるなら両方とも取り付ける必要があります。
（クランクケースとヘッドにあるタイプですね）

ブログになるのを楽しみにしています！