自選ベスト 2006年２月
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2006年２月の記事からです。 |
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2012年2月9日
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自選ベスト 2006年１月
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2006年１月の記事からです。 |
ウォークマンの充電が
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このところ、ウォークマンの充電がすぐに減ってしまう。 ｢いたわり充電｣というモードにしているせいなのかもしれないが、ひと晩充電しておいたものを、朝の通勤時、家を出て使い始めると、最寄り駅に着いた時点で、既に充電マークの端っこの三角が欠けている。 以前はそれでも、通常の通勤往復だったらもったのだが、それが怪しくなってきてしまったので、会社に着いたらまた充電して、帰り道に備えるようになった。 オケ練の時などは、途中でそうした充電をする機会がないので、往復もたないこともある。 通勤にせよ、オケ練の往復にせよ、そんなに長時間ではないのだが、今の感覚だと、アルバム３枚、３時間聴けるか聴けないか、という状況だ。 これはいくら何でも短くはないか？ 聴いていても、何か気が気でない、というか、心配で仕方がない。 近々、ソニーに聞いてみようかと思っている。 ところで、そんな状況で明日。 朝、家を出たら仙台に直行して、現地の支店で打合せ。仙台から直帰したら、オケ合宿のために岩井に向かう。 途中、ゆっくり充電する時間がない(新幹線、グリーン車じゃないし)ので、これ、絶対もたないな。 ということで、前に使っていたウォークマンを、バックアップ機として持って行くことにしたのでした。
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明日は大移動！
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明日10日(金)は、公私含めた大移動をする。 日中は、仙台の支店に直行直帰の日帰り出張。新幹線利用。 そして、一旦帰宅した後、今度は、オケ合宿前乗りのために、特急列車で岩井に向かう。 Ｙａｈｏｏの路線情報というサイトで調べてみたところ、仙台から岩井までの移動距離は、468.5キロメートル。 自宅最寄り駅から仙台までの往路距離を加算すると、明日は850キロを超える移動になる。 出張の多い仕事だが、１日にこれだけの移動はなかなかないな。貴重な経験だ。 (ちなみに、昨年９月、小田和正札幌ドーム公演の際、接近中の台風を避けて、東京から札幌まで、青森で１泊しながら陸路移動した。この時の移動距離が、1,196.7キロだった)
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100周年�◆粗睨疾�・久留里線
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内房線(蘇我〜木更津間)と、久留里線(木更津〜久留里(くるり))は、1912年の開業。 今年、開業100周年を迎えるのだそうだ。 その記念イベントとして、10日(金)〜12日(日)、ＳＬ｢快足ＳＬ内房100周年記念号｣が、千葉みなと＝木更津間を走る。 このＳＬは、｢Ｃ６１−２０号機｣というもので、ＪＲ千葉支社管内では初めて運行されるものなのだという。 これまでも、この時期、期間限定でＳＬが走ることはあって、それがたまたまオケの合宿の時期に重なることも多く、現地へ行く途中で見かけたりしたこともある。 今回の車両は、それらとは違うもののようだ。 10日には、千葉みなと駅で出発式、姉ヶ崎駅で歓迎式、木更津駅で到着式が行われる。 鉄道ファンでにぎわうことだろう。 私が子供の頃、内房線(当時は房総西線と言っていた)は電化されておらず、ＳＬが走っていた。 複線化もまだだったのではなかったか。 (ちなみに、久留里線はいまだにディーゼルだ) 私が通っていた中学校は線路ぞいにあるのだが、校庭にいると、ＳＬが走っているのをよく見たものだった。 もちろん実際にも乗ったし。 しかし、内房線も久留里線も、100年前から走ってたんだねえ。 つまり、私の父や母が生まれる前から、ということだもんなあ。すごいものだ。
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