反撃開始！

Ｂ７８７大量購入で輸送力２５％拡大　日航の中期計画

産経新聞 2月15日(水)17時47分配信

　経営再建中の日本航空は１５日、２０１６年度までの５年間の中期経営計画を発表した。計画期間中に５００億円のコスト削減に取り組む一方、米ボーイングの最新鋭中型機「７８７」の発注を従来計画比１０機増の４５機とするなど国際線の旅客輸送能力を２５％増やし高収益体質を構築する。今秋予定の株式再上場に向け成長戦略を示した。

　日航は同日、臨時株主総会を開き、植木義晴専務執行役員が社長となる新体制を発足させた。稲盛和夫会長は代表権のない名誉会長に就任した。

　計画では、サンディエゴ（米国）線やヘルシンキ（フィンランド）線などの欧米路線を新規開設するほか、東南アジア路線を増便し、経営資源を国際線へ集中的に投入する。また、従来機より燃費効率の優れた７８７を中心に、航空機の中小型化を一層進める。日航グループ全体では、約４７８０億円の航空機購入を計画する。

　財務面では、売上高に占める利益の割合を示す営業利益率を５年連続１０％以上、財務の健全性を示す自己資本比率も１６年度までに５０％以上を達成することも盛り込んだ。従業員数は現在のグループ約３万２０００人を維持する。

 

 

今のJALは本物です！　縦割り経営から、事業単位の独立採算制の経営で、

コスト意識が凄いと聞きました！　　後は、損をさせた元株主が、上場再開に

どう思うか？元株主＝お客ですからね。　そのお客がJALを腐らしたから、

寧ろ、そんな客はイランってなるのなァ〜〜　これからの航空ビジネス、面白く

なりそうです！　

 

[森羅・bang-show]

気になっているんですよね、７８７って。詳しい事は判らないんですけど、中型でジャンボより小さいんですよね？ 窓側３席は搭乗の記憶がありますが、正直、あれは座りたくない！ と思うと、２-４-２の配席は知らない人と隣同志でも圧迫感が少ないですよね。もしかして、この夏、７８７でロンドンに飛んじゃうのかなぁ、森羅…

[ヒロミ]

しっかし、東電、はらたつ〜
このままで済むと思うなよっていうの！

森羅さん、

ANAの配席は２−４−２です。多分、圧迫感は無いと思います。この機体はカーボンが多く使われているので、機内の湿度が20％らしくって、女性のお肌にはエエらしいです。普通の飛行機だと、お肌がバシバシになるでしょ！？それが無いってことです。 でもね、この飛行機、主体素材がカーボンでしょ！？ 飛行機に火が点いた場合、燃えるのが早いと思うので、助かるモノも助からないかもです。一回、事故ったら、解ると思います。

ヒロミさん、

確かに、東電は嘘ばっかりです。 廃棄物を今、他の都道府県で処理しようと目論んでいるみたいですが、東電の余りの嘘の為に、どれがホンマで、どれが嘘か解らんから、東北の瓦礫とか、マジ、持って来て欲しくないんですよね。ハッキリ言ってウザい！ ちゃんと嘘誤魔化しが無いことが前提でないと、無茶してもらったら困ります。

って言うか、JALの話なんですが。。。。

[ヒロミ]

すいません、すいません。
東電にＪＡＬを見習えっていうか
上場廃止もありえるだろっていうか
言葉足らずでした(^^;

ヒロミさん、

エエんですよ！！！ 気持ち、メッチャ解りますから！ でもね、倒産しない会社ってホンマ、羨ましい！