ＬＯＷＲＩＤＥＲに必要な管理 一般的にも言える話し
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車が好きか嫌いかの前に 機械物を扱う為に鉄則が有る！ 子供の頃、母親がミシンで縫い物をしていた。 ミシンで必要な道具が、子供の私には興味心身だったねぇ 小さなドライバーやミシンオイル。糸が巻いてあるボビンは何なの？ 下と上の糸が、どうやって交差して縫い合わされるのか構造を見てもさっぱり・・・ でも、そこにはミシン油と調整用のドライバーを女性がうまく使っていた。 母ちゃんって凄いなって！ （＾＾） 自転車に乗れば、チェーングリスや調整の仕方を教わった。 何故、イオルやグリスが必要なんだ 汚く成っちゃうし、しなくたってって メカニックからLOWRIDER業界に来てビックリしたのは ショックアブスオーバーが付いていない車両が有るなんってたまげたし 油圧制御した車輌のゴージャスさに憧れちゃったｗｗ そこで、目に付くのは油圧に密接しているのに オイル管理が一つも出来てない・・・ （＞＜） まずはデフ 一般的には考えられないが、トランクに３０ｋｇは有るバッテリーが１０〜１２個載せちゃって 同じくポンプが４発も載せれば、４００〜５００ｋｇは追加されるｗｗ しかもリヤタイヤの上ではなくリヤオーバーハング上だｗｗ 硬いバネを経由しデフにウェイトが載る。 車検整備ではデフオイルの確認と劣化していれば交換するが アメ車にはドレーンが付いていない場合が多く、車検は記録簿上点検している事に成っているが まずチェックされていないだろう・・・ そうした車輌と相まって古い車なら、点検は必要不可欠だろう。 インパラはデフが弱いとか キャデはシャフトが痩せちゃうとか言うけど メンテナンスしてないから多くは発生してるんです。 例えば、規定量で負オイルが入っていたとしてもﾌｨﾗｰキャップ口か下に１ｃｍ程度のオイル量 東名高速(直線の長い道のり）を一定速度で巡航していたとして ノーマルカーなら、なんの問題は発生しない。 だが、大きな重量が載った車輌が巡航したらどうだろうか？ 普通は車が左右に振られ、アクスルベアリングに付着したオイルで潤滑を十分補える。 大きな重量がアクスルベアリングのタマ１点に圧し掛かり、巨大な摩擦が生まれ 熱で煙が発生し、レースまで焼けてしまってベアリングが駄目に成る。 もし、オイルのレベルを指定していた量以上に入っていたらベアリングがオイルに浸かり 温度管理と潤滑も安定するだろう。 基本的には指定された量以上は入れないが、載せている重量自体が基本をはるかに越えているのだから この辺は、キャパを持って対応できるメカ的テクニックが必要なんだ。 潤滑がうまく出来ていないとピニオンシャフト等も暴れだし 軸もぶれ出す。 当然シールも痛んでオイル漏れも出るから・・・ こうして言われて見れば、難しい話では無く 壊れる原因を知ろうとすれば分かる話。 フォード９入れたって、オイル管理すら出来なければ壊れるんだよ！ 私はオリジナルのデフを上手に管理してあげる事が重要と思うし その分、他に予算が使えるってもんだ！  画像ではオイルが水色に成ってるけど、この油面を管理するんだ！ 更に大切なのはオイルの種類や添加剤で、木造か鉄筋かと言うほど耐久性が変わる。 ブレーキオイルの管理も日本車ではないのだから６ヶ月毎に交換も必要な話しをしました。
エンジン、ミッション、ブレーキ全てに潤滑用のオイルが全てを司る！ ドアヒンジだって、とっても重要！ お母さんたちだってオイル管理を知っているのに・・・ ちょいと親バカな話しを （＾＾） ６歳に成る娘がいろいろな物を良く作る。 ドングリを拾って来て、画用紙に貼り絵の具で絵を描き、立体的な作品にしたり 良く作る成って見ていると おもちゃをあまり買い与えないし 妻が自分の努力でやる様に指示を出し、努力をさせている。 器用さが似るって言うが、 子供の頃から、色々な事に問い組む環境かで １０本有る指がうまく使えるから楽しく考える子に成るのだろう。 現代人は、便利な時代に生まれてしまったので 機械物に対する目の向け方が未熟に成ってしまったのだろうか？ 非常に多い相談事でも たちの悪いお店が多いと言うが、見る目が有れば そうしたお店の門を叩く事は無いはず。 「眼（まなこ）明らか成れば皆道に触れて宝なり」 目で見るのではなく心の目（まなこ）で見る事が出来るならば全てがはっきり見極められて その全てが自分の宝に成ると言う話し。 カスタムは奥が深いから 人のせいにしないで、完成度の高い車輌をビルダーと一緒に成って仕上げるのが鉄則です。 それが出来ないなら、乗るな！ そう言い切って良いだろう！ もう一つ 画像のモーターですが ホッピングも一切していないリヤ用の車高調整に使っていたモーターです。 充電不足と載せているバッテリーの容量の個体差で安定した電流を供給できないで 使っていたものです。 電流不足でブラシから火花が飛び、ショートして壊れました。 ブラシも負荷が掛かり熱で抵抗大 ソレノイドが駄目に成り安いだけでなくモーターも寿命を縮めますよ・・・ お金が無いから交換しないで我慢していると、この様に、モーター、ソレノイドも・・・ ケーブル、端子も負荷が掛かり劣化しますからｗｗ
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M/T&Diff Oil 交換＆PCVバルブ装着
今日は朝から、MSDSpeedさんにお邪魔してミッションとデフのオイル交換をしてきました。 本当は朝一から行く予定でしたが、何故かまたもやバッテリーが上がっていた為 朝っぱらから充電。。。 悪いことは重なるようで、筑紫野有料道路が雪のため通行止めになってて 大渋滞・・・・ｗ 結局ショップに着いたのは1時でした。 私のインパラのデフは純正の１０ボルト？のようなので 当然ドレンが付いてません。 これも交換を御願いしに行った理由の一つでもあ
2011/1/30(日) 午後 8:59 [ 福岡で'64 Impala乗ってるkrimeのブログ ]
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ちょっと・・これ見てる人・・意味がわからないかもしれない世界かもね(~o~) 自分も、若い頃 ローダウンのアメ車大好きで・・仲間もインパラの飛び跳ねる車乗っていて 自分は、カマロを乗りつぶすぐらい楽しんでました。 ただ・・跳ねたり、車高下げたり 車に乗って楽しむくらいの事しかできない奴ばかりなんですよ！
アメ車乗ってると、気持ちも大きくなって 動作もオーバーになるぐらいの事しか考えてない。 メンテなんてこれっぽっちも、心にないんですよね！ 自分も若い頃そうでした部類です。_(._.)_
昔、車の事は何でもやりました。 その時、必ずアドバイスくれる人がいたんですよ！ あらから・・20数年経った今でも・・お世話になってる人がいます。 今の車も、ハイエースなんですが・・ローダウンして楽しんでますよ。 アメ車いじりは・・お金と暇のある方しか楽しめない車かもね〜。 難しい車種の車いじりを仕事としてるLOWRIDERさんは、素晴らしい！ 頑張って下さいね。。。☆
2009/11/10(火) 午後 11:11
仕組みを理解して、管理をし、弱点を補う工夫をするということですね。
娘さんの話、すばらしいです。学生のころは、何かをつくったり、修理したりして物を
使い続けたものです。今はモノがあふれているし、簡単には修理できないものが多い（裏蓋さえ開かないものがある）ので、昔みたいにはいかないとおもいますが・・・良い環境をあたえて
娘さんの才能を伸ばしてあげてください。
2009/11/11(水) 午前 8:35 [ emumyu ]
すーさん！こんにちは。
そんな時代が有ったんですかｗｗ
色々な経験が、振り返って気が付く事が多いですよね。
私も、仕事を前に出さない様に努力してオーナーさんの車輌を快適に乗れる様に提案する努力をします。
壊れた時の、大きな代償で維持が出来ないケースが大半ですからｗｗ
今は昔と違って部品の流通が良く安価で手に入る良い時代ですよ。
当時は、何をするにもコストが掛かり大変だったと思います。
又、今はアジア製のコピーパーツ(粗悪品）が通販で手に入るお蔭で
余計に壊してしまう問題点も浮き彫りなので、どの商品を使うかも鍵です。
日々勉強の若輩者ですが、親切な御挨拶感謝します。 （＾＾）
2009/11/11(水) 午前 11:14
えみゅーさん！こんにちは。
本当に、そう言う事だと思いますよ。
若い時は、何も気にしなくても済みますが、食生活等で成人病に成ったりと、人間も機械も老いてくれば、それなりの配慮ですねぇ。
物質社会で特に今は物余り・・・
創意工夫で半導体を多用し便利ですが壊れない工夫の回路ではなくコスト重視だから、ちょっとした接点不良等でも買い換えた方が安い困った時代・・・
そんな環境で育つと駄目なのかも知れません。
その点、オールドカーは磨けば光ります！
2009/11/11(水) 午前 11:23
つい最近アクティーのベアリングが逝ってしまい、オイル等の管理の大切さを見にしみて感じてます。
前兆はあったのでもうそろそろかと思いながら、ついに逝ってしまいましたｗｗ
文中の“日本車じゃないんだから”って言うところもアメ車ならそういう意識が必要なんですね。
でも、だれも教えてくれないからローライダーファンはこのブログを懸命に見ないとね♪
2009/11/12(木) 午前 2:02
丘サーファーさん！こんにちは。
アクスルベアリングが破損しちゃったんですかｗｗ
日本車とアメ車の大きな違いは気密性で日本の湿気の多さで機密性の悪い構造だとブレーキマスターやキャリパーが錆だらけに成ります。
豆に交換するかしないかでコンディションが大きく変わるのと
ＬＯＷはバカが付くほど重くしたり硬いバネを入れるので駆動系や走行装置のメンテしなかったら簡単に壊れます。
普通に乗っていれば心配ないんですけど・・・
2009/11/12(木) 午後 2:13
お嬢ちゃんの話は先日読んだ本田宗一郎氏と似ているところがあるって感じました。
人のせいにしないで、全ては自分。。このことが腹に落ちると理解力が広がるんでしょうね〜〜！
2009/11/12(木) 午後 10:04
inenokaさん！こんにちは。
おのれ成りけりと言う事でしょうね。
子供が大きく成って、問題を起こすのは子供の時の子育てや愛が掛けていたりすると必ず出ます。
一人前に成るまでは親の責任。
世に生まれた物質を大切に扱えないのも、結果は愛が掛け育つと良し悪しの判断が見えないんでしょうね。
親の責任って大きいですｗｗ
私の所へ来る方には、物を上手に扱える様にお手伝いしたいですｗｗ （＾＾）
2009/11/13(金) 午前 10:07
オーバーハングに４００〜５００ｋｇ？
モーメント計算したらきっと信じられない負担、昔、走命とか左腕に刺繍入れてた峠大好き人間には理解不能っすね！(笑
2009/11/28(土) 午後 4:15 [ takumishokai ]
巧さん！こんばんは。
その通りで、初めて知った時は、「こいつらバカ？」って思ったほどです。
実際、深い話しをすると、解っていないで乗っている方も多く
知らぬが仏状態かもｗｗ
だから、溶接１つも真剣に取り組みます。
走命ですかｗｗ （＾＾）；
2009/12/1(火) 午後 5:53